In Ho-Chi-Minh-Stadt ist es aufgrund schmaler Gehwege und Verkehrsstaus schwierig, viele Fahrradwege zu bauen.

Die Einwohner von Ho-Chi-Minh-Stadt haben vorgeschlagen, ausreichend breite Bürgersteige zu nutzen, um sichere und bequeme Fahrradwege zu schaffen. Das Bauamt erklärte jedoch, die derzeitige Infrastruktur sei dieser Aufgabe nicht gewachsen, sodass nur eine Route in der Mai Chi Tho Straße als Pilotprojekt diente.

Die Mai Chi Tho Street (HCMC) wird in naher Zukunft als Fahrradweg erprobt (auf dem leeren Grundstück in der Mitte der Straße) – Foto: CHAU TUAN

Zur Frage des Baus separater Fahrradwege gab Herr Nguyen Kien Giang , stellvertretender Leiter der Abteilung für Instandhaltungsmanagement und Betrieb von Verkehrsanlagen (unter der Baubehörde), am Nachmittag des 2. Oktober auf der sozioökonomischen Pressekonferenz in Ho-Chi-Minh-Stadt konkrete Informationen.

Laut Herrn Giang können Fahrradwege gemäß den nationalen technischen Standards für technische Infrastruktursysteme auf Gehwegen, die auch Fußgänger nutzen, oder im befahrbaren Teil von Stadtstraßen angelegt werden. Allerdings müssen dabei die technischen Standards entsprechend den Vorschriften eingehalten werden, nach denen die Mindestbreite für Fahrradwege 2,5 m beträgt.

In Ho-Chi-Minh-Stadt, insbesondere im Zentrum, erfüllt die Infrastruktur diese Anforderung nicht. Straßen wie Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia usw. haben alle schmale, aber unebene Gehwege, die oft für Motorradparkplätze oder den Handel genutzt oder durch technische Infrastruktur (Strommasten, Schaltschränke, Laternenpfähle usw.) blockiert werden, sodass der verbleibende Bereich für Fußgänger nicht den Mindestabstand von 1,5 m einhält.

Was den Autoverkehr betrifft, so ist der derzeitige Zustand der zentralen Routen von bescheidener Breite, das Verkehrsaufkommen sehr groß und der Verkehr verstopft, sodass es schwierig ist, Vorrangspuren für Fahrräder einzurichten.

Der Bau von Fahrradwegen muss sorgfältig geprüft werden, um sicherzustellen, dass er den geltenden Vorschriften, der Verkehrsplanung, den Bedürfnissen der Radfahrer, dem Verkehrsaufkommen anderer Fahrzeuge und der tatsächlichen Infrastruktur entspricht, bevor er umgesetzt werden kann.

Herr Giang sagte außerdem, dass Fahrradwege bereits vor über zehn Jahren untersucht wurden und dabei etwa 20 Routen in Betracht gezogen wurden. Aufgrund der vielen Reaktionen wurde jedoch nur eine Route als Pilotprojekt genutzt, da die Straßen der Stadt ständig verstopft seien und „nicht genug Platz für Motorräder“ sei.

Derzeit baut das städtische Verkehrsmanagementzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Fahrradweg auf dem Bürgersteig der Mai Chi Tho-Straße, von Nguyen Co Thach bis zur D1-Straße, etwa 6 km in beide Richtungen, der voraussichtlich im Dezember 2025 in Betrieb gehen wird.

Nach dem Pilotprojekt wird das Bauministerium das Projekt weiter beobachten, bewerten und erforschen, bevor es dieses Modell in Ho-Chi-Minh-Stadt repliziert. Derzeit gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt 4.869 Straßen mit einer Breite von 5 m oder mehr, aber mehr als die Hälfte davon haben keine Bürgersteige.

Für Motorräder und Fußgänger ist nicht genug Platz, wie kann es da einen Fahrradweg geben?

In Wirklichkeit sind viele Straßen in Ho-Chi-Minh-Stadt oft verstopft und die Bürgersteige sind nur begrenzt breit.

Laut Statistik gab es vor der Fusion in der gesamten Stadt 4.869 Straßen mit einer Breite von 5 m oder mehr, aber mehr als die Hälfte davon hatten keine Bürgersteige. Dies machte es noch schwieriger, separate Fahrradwege einzurichten.

CHAU TUAN

Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm