Ho-Chi-Minh-Stadt will wachsen, braucht dafür viele mutige Unternehmen.

Die Verantwortlichen des Ministeriums für Industrie und Handel bekräftigten, dass die Planung eines neuen Entwicklungsraums für Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion eine langfristige Aufgabe sei, die die Unterstützung und Beratung von Unternehmen, Experten und der Presse erfordere, um Ho-Chi-Minh-Stadt zum Durchbruch zu verhelfen.

Herr Trinh Tien Dung, Vorstandsvorsitzender der Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company, ist überzeugt, dass vietnamesische Unternehmen internationale Unternehmen im Rahmen von Fusionen und Übernahmen vollständig integrieren können. – Foto: QUANG DINH

Am Nachmittag des 5. September fand im Anschluss an das Online-Forum das Seminar „Strategien für die industrielle und kommerzielle Entwicklung in Ho-Chi-Minh-Stadt“ unter dem Motto „Industrielle Entwicklung in einem neuen Raum“ statt, an dem zahlreiche hochrangige Experten und Vertreter großer Unternehmen teilnahmen.

Es müssen viele führende Unternehmen geschaffen werden, um die Wirtschaft anzuführen.

Herr Trinh Tien Dung - Vorsitzender des Verwaltungsrats der Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company - sagte entschieden: Unternehmen und die Regierung müssen ihr Denken, ihre Herangehensweise, ihre Strategie und ihre Vorgehensweise ändern, um wirklich große Unternehmen zu haben.

Tatsächlich sind vietnamesische Unternehmen durchaus in der Lage, Großprojekte zu realisieren. Das Problem liegt jedoch darin, dass sie lediglich als Subunternehmer tätig sind und ihre Kompetenz daher nicht unter Beweis stellen können. „Wir müssen unseren Ansatz ändern. Wir müssen Fusionen und Übernahmen mit erfahrenen Unternehmen in Betracht ziehen, die bereits Projekte konzipiert und umgesetzt haben und dafür bekannt sind, Chancen, Infrastruktur und Know-how zu nutzen“, sagte Herr Dung.

Am Beispiel Chinas lässt sich zeigen, dass dieses Land nach der Anwerbung ausländischer Investoren Technologietransfer sowie eine höhere Lokalisierungsquote bei Produkten fordert. Durch solche Lokalisierungsauflagen werden einheimische Unternehmen gefördert und weiterentwickelt.

Als Nächstes müsse man sich auf leistungsfähige und kompetente Unternehmen konzentrieren, um Unterstützung in Form von Landfonds und staatlichem Investitionskapital zu erhalten, denn „nicht jeder kann Großes leisten“. „Es ist notwendig, viele führende Unternehmen zu schaffen und viele Triebkräfte für die Wirtschaft zu entwickeln“, sagte Herr Dung.

Herr Dam Quan Truc, Vertreter der Firma Dai Quang Minh, bekräftigte, dass inländische Privatunternehmen bereit seien, sich an großen nationalen Projekten zu beteiligen. – Foto: QUANG DINH

Herr Dam Quan Truc, Vertreter der Dai Quang Minh Company, erklärte, dass Thaco derzeit ein branchenübergreifendes Unternehmen sei, dessen Erfolg auf dem Modell in Chu Lai (Da Nang) basiere. Das Unternehmen erkenne wie kein anderes das große Potenzial des neuen Ho-Chi-Minh-Stadt-Modells, insbesondere im Bereich der Verkehrsinfrastruktur.

Beispielsweise könnten die bestehenden und zukünftigen U-Bahn-Netze durch die Einbeziehung der Strecken Binh Duong und Ba Ria – Vung Tau Tausende von Kilometern umfassen. Daher erfordert der Bau einer U-Bahn-Linie enormes Kapital. „Wir schlagen daher vor, bei der Umsetzung von Infrastrukturprojekten in Ho-Chi-Minh-Stadt Kredite mit angemessenen Anreizen aufzunehmen“, sagte Herr Truc.

Übernahme ausländischer Unternehmen, um schnell in die internationale Lieferkette einzusteigen

Dr. Pham Van Dai von der Fulbright School of Public Policy and Management sagte, dass es schwierig sein wird, sich zu entwickeln, wenn es uns nicht gelingt, starke inländische Unternehmen im Maßstab von Ho-Chi-Minh-Stadt im Besonderen und Vietnam im Allgemeinen aufzubauen.

Bei der Gründung eines heimischen Unternehmens bestehe die größte Herausforderung jedoch darin, nicht in der Lage zu sein, an der internationalen Lieferkette teilzunehmen, sagte Herr Dai.

„Wir sind nach Taiwan gereist und haben vietnamesische Chiphersteller gefragt, wie sie Aufträge aus Taiwan erhalten können. Die Antwort war, dass sie diese selbst dann nicht annehmen würden, wenn vietnamesische Unternehmen jetzt für 0 VND arbeiten würden. Denn ‚Ihre 0 VND bedeuten nicht unsere 0 VND. Wir müssen Personal zur Überwachung, Qualitätskontrolle und Fehlervermeidung entsenden… Das macht es für vietnamesische Unternehmen sehr schwierig, an ihrer Lieferkette teilzuhaben“, erklärte Herr Dai am Beispiel der Halbleiterindustrie.

Daraufhin schlug Herr Dai eine Methode für Fusionen und Übernahmen (M&A) vor. „Wir können Unternehmen direkt in der Lieferkette erwerben. Wenn der Kauf von F1-Unternehmen in der Lieferkette schwierig ist, können wir F2- und F3-Unternehmen kaufen. Wir können diese Unternehmen kontrollieren und schrittweise in deren Lieferkette Fuß fassen. Dann können wir expandieren. Diesen Weg haben viele erfolgreiche Länder beschritten“, erklärte der Experte.

Ein Beispiel hierfür ist der Fall von TSMC (Taiwan). Von Anfang an wurde das Unternehmen finanziert, um Chiphersteller von Konkurrenten aufzukaufen. Nach und nach übernahm TSMC alle Wettbewerber, bis nur noch zwei oder drei übrig blieben, die sich bis heute erfolgreich entwickelt haben. Konkret kann der Staat durch Maßnahmen einheimische Unternehmen bei Fusionen und Übernahmen mit ausländischen Unternehmen oder Unternehmen entlang der Lieferkette unterstützen.

Insbesondere jetzt, wo viele Unternehmen, die in den 60er und 70er Jahren in Taiwan und Korea gegründet wurden, das Rentenalter erreicht haben, will die zweite Generation die Nachfolge nicht antreten.

„Es gibt bereits viele solcher Unternehmen, und das ist eine Chance für vietnamesische Unternehmen, Fusionen und Übernahmen durchzuführen und in diese Lieferkette einzusteigen“, schlug Herr Dai vor.

Herr Nguyen Xuan Tao, Leiter der Energieabteilung von Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., sagte, dass nach der Fusion auch bei der Reform der Verwaltungsverfahren ein Durchbruch nötig sei. – Foto: QUANG DINH

Herr Nguyen Xuan Tao, Leiter der Energieabteilung von Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., sagte, dass die industrielle Entwicklung im neuen Raum von Ho-Chi-Minh-Stadt viele Möglichkeiten schaffe, aber auch viele Herausforderungen für ausländische Direktinvestitionsunternehmen mit sich bringe, insbesondere im Bereich der Infrastruktur oder der Verkehrsinfrastruktur.

Laut Herrn Tao muss bei der Konzentration der Industrieproduktion in Binh Duong, dem neuen Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt, auch die Energieinfrastruktur berücksichtigt werden, da die meisten 110-kV-Hochspannungsstationen bereits voll ausgelastet sind. Daher ist der Ausbau der Strominfrastruktur unerlässlich. Darüber hinaus erwarten ausländische Unternehmen nach der Fusion von Ho-Chi-Minh-Stadt auch Verbesserungen bei den Verwaltungsverfahren. Diese sollten transparenter gestaltet und durch mehr Unterstützungsangebote für Unternehmen ergänzt werden.

Neue Planung verbindet Infrastruktur, Arbeitskräfte und industrielle Ketten

Herr Ha Van Ut, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel von Ho-Chi-Minh-Stadt, bekräftigte, dass Industrie und Unternehmen die beiden Motoren seien, die Ho-Chi-Minh-Stadt zum Durchbruch verhelfen. – Foto: QUANG DINH

Herr Ha Van Ut, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel von Ho-Chi-Minh-Stadt, dankte im Namen der Führungskräfte des Ministeriums den Unternehmen und Experten für ihre zahlreichen Beiträge zur Staatsführung.

„Mit den neuen Räumlichkeiten werden wir einen neuen Ansatz und ein neues Modell verfolgen. Wir werden die Planung neu überdenken, die Vorteile jedes Bereichs analysieren, um bei der Gestaltung und Anordnung der Räumlichkeiten diese Vorteile optimal nutzen zu können“, sagte der Abteilungsleiter.

Konkret müssen die Bereiche Infrastruktur, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur (Straßen, Wasserwege und Eisenbahnen), im Fokus stehen. Derzeit gibt es Vorschläge zum Bau von Eisenbahnstrecken von den Nachbarprovinzen nach Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Stadt plant, hochqualifizierte Arbeitskräfte geeigneten Berufen zuzuordnen und dabei Ho-Chi-Minh-Stadt Priorität einzuräumen. Ungelernte Arbeitskräfte sollen in geeigneten Gebieten eingesetzt werden. Das Personalentwicklungsmodell sollte die Zusammenarbeit zwischen Unternehmen und Bildungseinrichtungen fördern.

Einrichtung von Rohstoffzentren und -ketten. Konkret geht es um die Schaffung spezialisierter und unterstützender Industriezonen oder Cluster, damit Unternehmen sich gegenseitig unterstützen und die Infrastruktur optimal nutzen können.

Die Stadt hat dies als langfristige Aufgabe erkannt, die die Unterstützung und Beratung aller Beteiligten, Experten und der Zeitung Tuoi Tre erfordert. „Alle Meinungen werden zusammengetragen und den Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt. Wir alle tragen die Verantwortung für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt“, bekräftigte Herr Ha Van Ut.

Die Verantwortlichen der Zeitung Tuoi Tre gaben bekannt, dass das Organisationskomitee am 23. September im Rex Hotel (Ho-Chi-Minh-Stadt) einen Workshop abhalten und das Forum „Empfehlungen für die industrielle und kommerzielle Entwicklung in Ho-Chi-Minh-Stadt“ zusammenfassen wird. Im Rahmen des Programms sollen die Meinungen und Vorschläge von Unternehmen und Experten der vergangenen Zeit gesammelt und den staatlichen Verwaltungsbehörden vorgelegt werden.

Binh Duong verfügt noch über keinen einzigen Meter Autobahn.

Herr Nguyen Liem, Generaldirektor der Lam Viet Company Limited, sagte, die Verbindungen zwischen den Industrieparks müssten enger gestaltet werden. – Foto: QUANG DINH

Herr Nguyen Liem, Generaldirektor der Lam Viet Company Limited, erklärte, dass Binh Duong derzeit das Gebiet mit dem stärksten Produktionspotenzial unter den drei Orten sei, die das neue Ho-Chi-Minh-Stadt bilden.

Angesichts der Statistiken, die belegen, dass die Holzindustrie von Binh Duong im Jahr 2024 mehr als 50 % des gesamten Exportumsatzes von Holz und Holzprodukten in Vietnam ausmacht, bekräftigte Herr Liem, dass der Holzexport eine große Stärke sei, die in dieser Region gefördert werden müsse.

Die vietnamesische Holzindustrie zählt derzeit zu den günstigsten Branchen, da Rohstoffe verfügbar sind und die Verpackungsindustrie autark ist. Binh Duong ist zuversichtlich, dass die gesamte Lieferkette der Holzindustrie lokal organisiert ist.

„Aber Binh Duong hat keinen einzigen Meter Autobahn“, sagte Herr Liem. Er betonte außerdem die Notwendigkeit einer Bahnverbindung nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Mit einer solchen Verbindung würden die Logistikkosten für die Holzindustrie erheblich sinken.

Darüber hinaus muss die Holzindustrie ein attraktiveres und verständlicheres Image erhalten, da vielen Menschen die Holzverarbeitung noch nicht klar ist. „Wir müssen Fachkräfte aus dem Ausland rekrutieren“, schlug Herr Liem vor.

Das Seminar „Strategievorschläge für die industrielle und kommerzielle Entwicklung in Ho-Chi-Minh-Stadt“ ist eine Fortsetzung des gleichnamigen Online-Forums, das vom Ministerium für Industrie und Handel der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt, der Zeitung Tuoi Tre , der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt und dem ISB International Training Institute organisiert wurde.

Der Journalist Tran Xuan Toan, stellvertretender Chefredakteur der Zeitung Tuoi Tre, teilte mit, dass die Zeitung Tuoi Tre, nachdem Ho-Chi-Minh-Stadt den neuen Raum einschließlich Binh Duong und Ba Ria - Vung Tau neu geordnet hatte, kontinuierlich viele Meinungen und Vorschläge von in- und ausländischen Experten und Unternehmen aus den Bereichen Industrie, Handel, Logistik usw. erhalten habe.

Alle Beteiligten hoffen, die Wettbewerbsfähigkeit Ho-Chi-Minh-Stadts gegenüber Städten anderer Länder in der Region, nicht nur im Inland, zu verbessern. Die Daten werden nicht nur im Online-Magazin Tuoi Tre veröffentlicht, sondern auch in den Vorschlag für den Parteitag von Ho-Chi-Minh-Stadt aufgenommen, der im Oktober 2025 stattfinden soll.

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Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm