Gemeinsam lösen die Unternehmen das Verkehrsproblem.

Verkehrsstaus und Parkplatzmangel sind nicht nur ein Ärgernis für die Anwohner, sondern auch eine „versteckte Kostenbelastung“, die die Unternehmen stark belastet.

Die Danang Port Joint Stock Company setzt das intelligente Torsystem Autogate ein, um die Umschlagzeiten für Waren und Fahrzeuge zu verkürzen. Foto: MAI QUE

Um die Verkehrsstaus im Stadtzentrum zu reduzieren und die Transportkapazität zu verbessern, hat die Geschäftswelt proaktiv geeignete Lösungen vorgeschlagen.

Proaktiv in moderne Infrastruktur investieren

Am 15. Oktober begann die Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) mit dem Bau des Logistikzentrums im Industriepark Lien Chieu. Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von 8,6 Hektar und umfasst drei Lagerhallen mit einer Gesamtfläche von fast 40.000 m². Die Investitionssumme beläuft sich auf über 722 Milliarden VND. Das Zentrum basiert auf einer modernen Technologieplattform, bei der Daten und Geschwindigkeit im Mittelpunkt stehen.

Herr Phung Van Cuong, Generaldirektor von Viettel Post, sagte, dass das Zentrum nach Berechnungen voraussichtlich die Betriebszeit um 33 % verkürzen und monatlich etwa 348.000 km Transport einsparen, die Treibstoffkosten und Emissionen reduzieren und so zur Verbesserung der Betriebskapazität der gesamten Region und zur Entwicklung eines umweltfreundlichen und effizienten Logistikmodells beitragen werde.

Nicht nur Viettel Post, sondern auch andere Logistikzentren und periphere Lager wurden in letzter Zeit in der Stadt errichtet, darunter das U&I-Logistikzentrum mit einem Investitionsvolumen von 316 Milliarden VND, das Con-Ong-Distributionszentrum im Da Nang High-Tech Park mit einem Investitionsvolumen von 100 Milliarden VND und das Transimex Da Nang Center.

Herr To Van Hiep, ehemaliger Vorsitzender des Da Nang Straßengüterverkehrsverbandes, erklärte, dass sich die Entwicklung von Logistikzentren und Lagern in Da Nang aufgrund der steigenden Nachfrage und der Entlastung des Verkehrs im Zentrum zunehmend in die Außenbezirke verlagert. Gleichzeitig werde die Integration von Automatisierungstechnik und modernen Sortieranlagen die Transportkapazität der Unternehmen stetig verbessern.

Investitionen in moderne Infrastruktur sind auch für führende Unternehmen unerlässlich. So investiert beispielsweise die Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) in ein multimodales Transportsystem, das den Seehafen, den Flughafen Chu Lai (Planungsebene 4F), die Eisenbahn und den Fernverkehr (über Laos und Kambodscha) nahtlos miteinander verbindet.

Die Or Da Nang Port Joint Stock Company modernisiert und erweitert kontinuierlich den Tien Sa-Kai und investiert in neue Technologien, um größere Schiffe abfertigen und die Umschlaggeschwindigkeit erhöhen zu können. Dies trägt zu einem reibungslosen Containerumschlag im Hafen bei und reduziert die Wartezeiten für Lkw. Gleichzeitig beteiligt sich das Unternehmen aktiv an der zukünftigen Entwicklung des Lien Chieu-Hafens mit dem Ziel, große Güterströme aus dem Stadtzentrum zu verlagern.

Langfristige Lösungen erforderlich

Da Nang steht wie andere Großstädte vor der Herausforderung zunehmender Verkehrsstaus. Der Druck durch den zunehmenden Individualverkehr wächst rasant, während die Verkehrsinfrastruktur und das öffentliche Verkehrsnetz nicht Schritt halten können. Ohne gleichzeitige und drastische Maßnahmen wird sich der Stau weiter auf die Ringstraße, die Zufahrtsstraßen und die angrenzenden Vororte ausbreiten.

Herr To Van Hiep erklärte, dass Container, die vom Hafen Tien Sa transportiert werden, derzeit gezwungen sind, durch Wohnstraßen zu fahren. Dies führe nicht nur zu Staus, sondern berge auch Gefahren, wenn die Fahrer nicht vorsichtig seien. Daher sei die schnellstmögliche Inbetriebnahme des Hafens Lien Chieu eine wichtige Lösung.

Herr Hiep äußerte jedoch auch Bedenken hinsichtlich eines möglichen zukünftigen Fehlers: Mit der Entstehung des Hafens von Lien Chieu würden auch Wohngebiete und Logistikzentren entstehen. In diesem Fall würde sich die Geschichte des Hafens von Tien Sa in wenigen Jahren wiederholen. Daher wäre es, basierend auf internationalen Erfahrungen, eine erwägenswerte Lösung, das Eisenbahnnetz für die Logistik auszubauen, wie es beispielsweise in Thailand und Malaysia praktiziert wird.

Das heißt, Güter aus dem Hafen werden per Bahn aus dem Stadtzentrum transportiert, um den Stadtverkehr zu entlasten. Um Staus zu reduzieren, reicht es nicht aus, die Infrastruktur auszubauen; vielmehr müssen Verkehrsmanagement, intelligente Technologien und eine effektive Verkehrsorganisation miteinander kombiniert werden.

„Ich selbst leite ein Unternehmen im Bereich der grünen Logistik und führe eine digitale Transformation durch, um gemeinsam mit der Stadt intelligente und nachhaltige Lösungen zur Reduzierung des städtischen Verkehrsaufkommens und zur Verbesserung der Effizienz der Hafennutzung anzuwenden“, sagte Herr Hiep.

Herr Mai Minh Vuong, ständiger Vizepräsident des Verbandes Junger Unternehmer der Stadt Da Nang und Direktor der Nhat Phong Van Joint Stock Company, erklärte, das Problem Da Nangs liege in der mangelnden Abstimmung zwischen Stadt- und Logistikplanung. Um dieses Problem zu lösen, müsse die Stadt Logistik als weiche Infrastruktur der Stadtentwicklung und nicht nur als reinen Logistikdienstleister betrachten.

Dementsprechend muss sich die Stadt in drei Hauptrichtungen entwickeln: Erstens durch eine städtebauliche und verkehrstechnische Stratifizierung, wobei der Stadtkern Tourismus und Dienstleistungen priorisiert, während Vororte und Logistikzentren für den öffentlichen Nahverkehr genutzt werden. Zweitens durch regionale Vernetzung und die Bündelung von Warenströmen mittels geplanter Handelszentren in den Gebieten Hoa Nhon, Hoa Vang und Lien Chieu, die Seehäfen, Autobahnen und Flughäfen direkt miteinander verbinden. Drittens durch den Einsatz von Technologien für das städtische Verkehrsmanagement, wobei digitale Daten zur Koordination von Lkw, Parkplätzen und Lieferzeiten genutzt werden, um Staus im Berufsverkehr zu vermeiden.

Der Verband Junger Unternehmer wird weiterhin Unternehmen begleiten und deren Ideen einbringen sowie sich an Projekten in den Bereichen Verkehr, Logistik und intelligente Stadtentwicklung beteiligen. Gleichzeitig wird der Verband private Ressourcen bündeln und ein zukünftiges Bündnis von Logistikunternehmen in Da Nang schmieden, um grüne Infrastruktur, Verkehrsknotenpunkte und intelligente Parkplätze zu fördern.

Quelle: https://baodanang.vn/doanh-nghiep-cung-go-kho-bai-toan-giao-thong-3310181.html