Ho-Chi-Minh-Stadt: Die Binh-Trieu-1-Brücke wurde mithilfe moderner Technologie um mehr als 70 cm angehoben.

Am 20. September teilte das Zentrum für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement (Bauamt Ho-Chi-Minh-Stadt) mit, dass das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Binh-Trieu-1-Brücke zu etwa 75 % abgeschlossen sei; die Brücke sei im Vergleich zu ihrer ursprünglichen Höhe um mehr als 70 cm angehoben worden.

Die Binh-Trieu-1-Brücke am Tor zu Ho-Chi-Minh -Stadt, ein 11.000 Tonnen schweres Bauwerk, wird um mehr als einen Meter angehoben, um großen Schiffen die Navigation auf dem Saigon-Fluss zu erleichtern.

Jeder 4-cm-Hebevorgang dauert etwa 2 Stunden. Anschließend setzen die Arbeiter die Polster nacheinander in die vorgesehenen Positionen ein, um die Konstruktion zu fixieren, die Sicherheit zu gewährleisten und ihre Stabilität zu erhalten.

Herr Nguyen Viet Quang, Leiter der Abteilung Infrastrukturmanagement Nr. 2 im Zentrum für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement, berichtete über das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Brücke Binh Trieu 1.

Dies ist das erste Mal in Vietnam, dass moderne hydraulische Hebetechnik eingesetzt wird, um die Durchfahrtshöhe einer Brücke direkt vor Ort anzuheben, ohne die Brücke demontieren zu müssen. Über 100 vietnamesische Ingenieure und Arbeiter sind für den gesamten Prozess – von der Berechnung über die Durchführung bis hin zur Überwachung – verantwortlich. Das System aus über 100 Hydraulikzylindern arbeitet synchron und gewährleistet eine Abweichung von maximal 1 mm, wodurch die Brücke mit absoluter Präzision angehoben werden kann.

Während der Hebearbeiten dürfen Motorräder die Brücke Binh Trieu 1 weiterhin passieren.

Ingenieur Cao Thanh An, Projektleiter, erklärte: „Sollte während des Hebevorgangs ein Problem auftreten, stoppt das System sofort und meldet der Leitstelle die genaue Fehlerstelle zur umgehenden Korrektur. In Vietnam ist das Anheben von Brücken durch Lagerwechsel üblich, die statische Hebetechnik kommt hier jedoch zum ersten Mal zum Einsatz. Jede Brückenspannweite erfordert 28 bis 30 Hydraulikzylinder, die alle synchron arbeiten müssen, mit einer Abweichung von maximal 1 mm. Bei größeren Abweichungen stoppt das gesamte System automatisch.“

Die Durchfahrtshöhenerhöhung der Brücke wird präzise mit moderner Technologie von vietnamesischen Ingenieuren durchgeführt.

Ingenieur Cao Thanh An, Hauptprojektleiter, steuert das System zur Durchführung des Durchfahrtshubs der Brücke.

Herr Nguyen Viet Quang, Leiter der Abteilung Infrastrukturmanagement Nr. 2 (Zentrum für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement, Bauamt Ho-Chi-Minh-Stadt), erklärte: „Die Vorbereitungsphase war mit vielen Schwierigkeiten verbunden, da es sich um das erste Projekt handelt, bei dem die statische Hebetechnik zum Einsatz kommt. Gemeinsam mit den beratenden Mitarbeitern und der Projektleitung haben wir die Probleme schrittweise gelöst. Das Projekt verläuft stabil und hat einen Fortschritt von etwa 75 % erreicht. Die Fertigstellung ist für November 2025 geplant. Das Team von fast 100 Ingenieuren und Arbeitern besteht ausschließlich aus Vietnamesen, was uns sehr stolz macht, denn es beweist, dass Vietnamesen modernste Technologien beherrschen können.“

Herr Nguyen Viet Quang, Leiter der Abteilung Infrastrukturmanagement Nr. 2, stellte die technische Zeichnung zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Brücke Binh Trieu 1 vor.

Laut Herrn Quang liegt die größte Herausforderung des Projekts nicht nur in der Technologie, sondern auch im Wetter. Plötzliche Regenfälle in Ho-Chi-Minh-Stadt haben die Bauarbeiten immer wieder unterbrochen. Das Team aus Ingenieuren und Arbeitern hat jedoch die Bauzeit erhöht, um den Zeitverlust aufzuholen und den Baufortschritt sicherzustellen.

Herr Quang erläuterte die Technologie genauer und erklärte, dass die Binh-Trieu-1-Brücke etwa 11.000 Tonnen wiegt und von 106 Hydraulikzylindern mit einer Tragfähigkeit von 400 bis 500 Tonnen angehoben wird. Jede Anhebung um 4 cm dauert etwa 2 Stunden; bisher wurde die Durchfahrtshöhe der Brücke um mehr als 70 cm erhöht.

Die Technologie des statischen Hebens trägt dazu bei, im Vergleich zu herkömmlichen Demontagemethoden erhebliche Zeit- und Kosteneinsparungen zu erzielen.

„Früher musste zum Anheben einer Brücke oft jedes einzelne Brückenfeld demontiert werden, was zeitaufwendig und kostspielig war. Die Binh-Trieu-1-Brücke wird nun direkt vor Ort angehoben, wodurch die Auswirkungen auf den Verkehr minimiert werden. Dies ist ein großer Fortschritt und eröffnet die Möglichkeit, das Verfahren zukünftig auf viele weitere Brücken anzuwenden“, betonte Herr Quang.

Die Arbeiter sind bei der Arbeit beschäftigt.

Experten zufolge spart diese neue Technologie ohne Hebevorrichtung im Vergleich zu herkömmlichen Demontagemethoden deutlich Zeit und Kosten und minimiert gleichzeitig die Auswirkungen auf den Verkehr. Vor allem aber ist sie ein Beweis für die herausragende technologische Kompetenz vietnamesischer Ingenieure im Bereich des Infrastrukturbaus.

Nachdem die Binh Trieu 1 Brücke mehr als ein halbes Jahrhundert lang mit den Menschen der Stadt verbunden war, wird sie nun zu einem Symbol für neue Fortschritte in der vietnamesischen Wissenschaft und Technologie und eröffnet Perspektiven für die Anwendung in vielen anderen Projekten in der Zukunft.

Die Binh-Trieu-1-Brücke, die wichtige Verbindung zwischen Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt, wird derzeit auf 70 cm angehoben, um den Saigon-Fluss zu überbrücken. Das Projekt mit einem Gesamtvolumen von fast 133 Milliarden VND wird im Zeitraum 2023–2025 umgesetzt und soll im November 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm