In Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Neuzulassung von benzinbetriebenen Motorrädern in der Innenstadt nicht verboten.

Als Reaktion auf die öffentliche Meinung hat Ho-Chi-Minh-Stadt beschlossen, die Zulassung neuer benzinbetriebener Motorräder im Stadtzentrum nicht zu verbieten. Stattdessen wird die Stadt finanzielle Förderprogramme auflegen, um die Bevölkerung zum Umstieg auf umweltfreundlichere Fahrzeuge zu animieren.

In Ho-Chi-Minh -Stadt gibt es kein Verbot für die Neuzulassung von benzinbetriebenen Motorrädern im Stadtzentrum.

Diese Entscheidung stellt eine bedeutende Änderung gegenüber früheren Entwürfen dar. Ursprünglich galt die Regelung zur Einschränkung der Zulassung neuer benzinbetriebener Motorräder im Stadtzentrum als drastische Maßnahme zur Emissionskontrolle. Dieser Vorschlag hat jedoch in der Bevölkerung große Besorgnis ausgelöst. Für die meisten Stadtbewohner sind Motorräder nicht nur ein Transportmittel, sondern auch ein unverzichtbares Werkzeug zum Lebensunterhalt. Das Verbot könnte erhebliche Hürden schaffen und sich unmittelbar auf das Einkommen und die Lebensqualität von Familien, insbesondere von Geringverdienern, auswirken.

Nach Auswertung der Rückmeldungen wurde das geplante Verbot verworfen und durch Anreize ersetzt. Dieser neue Ansatz zerstreute nicht nur die Bedenken der Bevölkerung, sondern barg auch das Potenzial, einen breiteren gesellschaftlichen Konsens zu erzielen, der für die Umsetzung und den Erfolg jeder politischen Maßnahme unerlässlich ist.

Auf einem kürzlich vom Bauamt Ho-Chi-Minh-Stadt organisierten Workshop wurden detaillierte Informationen zum Betrieb der Umweltzone (Low Emission Zone, LEZ) vorgestellt. Demnach plant Ho-Chi-Minh-Stadt die Einrichtung einer Umweltzone im Stadtzentrum, begrenzt durch 15 Brücken und 20 Hauptstraßen, sowie entlang der Rung-Sac-Route (von der Fähre Binh Khanh bis zur Straße Duyen Hai).

Die Einführung einer Umweltzone (Low Emission Zone, LEZ) soll ab 2026 erprobt werden.

Das Betriebsprinzip dieser Zone besteht darin, sauberen Fahrzeugen höchste Priorität einzuräumen. Konkret dürfen Fahrzeuge, die keine Abgase ausstoßen, mit Ökostrom betrieben werden oder umweltfreundlich sind, sowie Prioritätsfahrzeuge und Fahrzeuge mit Sondergenehmigungen dort verkehren.

Im Gegensatz dazu werden umweltschädliche Fahrzeuge strengen Regulierungen unterliegen. Schwere Diesel-Lkw werden vollständig verboten, während Pkw, die die Abgasnorm Tier 4 nicht erfüllen, und Motorräder unterhalb Tier 2 je nach Zeitraum eingeschränkt oder verboten werden. Der Plan sieht außerdem die Möglichkeit vor, Gebühren für emissionsstarke Fahrzeuge zu erheben, die in die Zone einfahren.

Um die Politik in die Praxis umzusetzen und den Umstieg zu fördern, wurden umfassende finanzielle Förderpakete vorgeschlagen. Käufer von Elektromotorrädern profitieren demnach von direkten Anreizen, darunter eine 50-prozentige Ermäßigung der Zulassungs- und Kennzeichengebühren.

Wichtiger noch: Die Stadt wird für jede spezifische Gruppe von Personen eine Subventionspolitik anwenden: Normale Haushalte erhalten einen Zuschuss in Höhe von 10 % des Fahrzeugwerts (maximal 5 Millionen VND); Haushalte mit geringem Einkommen erhalten eine Unterstützung von bis zu 80 % (maximal 16 Millionen VND) und insbesondere arme Haushalte erhalten eine Unterstützung in Höhe von 100 % der Fahrzeugkaufkosten (maximal 20 Millionen VND).

Neben direkten Subventionen bietet das Projekt auch einen zinsgünstigen Zuschuss von 20 % für Kredite in vietnamesischen Dong zum Kauf von Elektromotorrädern. Gleichzeitig wird eine Regelung zur Rückerstattung des Restwerts alter Benzinmotorräder eingeführt, um den Menschen mehr Startkapital für den Fahrzeugwechsel zu ermöglichen.

Emissionen von Autos und Motorrädern sind die Hauptursache für die Luftverschmutzung in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Herr Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, ist der Ansicht, dass die Menschen sich aktiv an diesen Maßnahmen beteiligen werden, sobald sie erkennen, dass sie ihnen und der Gemeinschaft Vorteile bringen.

Die Verantwortlichen des Bauamts erkannten die bestehenden Herausforderungen an, da die Nutzung von Benzinautos nach wie vor weit verbreitet ist, während die Infrastruktur für Ladestationen und Parkplätze für Elektroautos begrenzt ist. Um dieses Problem zu lösen, gibt die Stadt dringend konkrete Anweisungen heraus, damit die Bürger ihre Fahrzeuge sicher und bequem zu Hause und in ihren Wohnungen parken und laden können.

„In den nächsten drei Monaten wird das Ladeinfrastruktursystem für Elektrobusse und Elektroautos massiv ausgebaut. Die Stadt plant außerdem Ladestationen, die den technischen Standards und dem Brandschutz entsprechen, an Busbahnhöfen, Parkplätzen, Wohngebieten und Wohngebäuden“, bekräftigte Herr Bui Hoa An.

Mit dem Übergang von einem Verbot zu einer Förderung beweist Ho-Chi-Minh-Stadt Weitsicht. Diese Politik löst nicht nur das Problem der Luftverschmutzung, sondern dient auch als Hebel zur Förderung der Entwicklung des Ökosystems für Elektrofahrzeuge.

Auch wenn der Transformationsplan noch viele Herausforderungen mit sich bringen mag, schafft Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem neuen, menschenzentrierten Ansatz Zuversicht, dass das Ziel einer grüneren, saubereren und lebenswerteren Stadt vollständig Wirklichkeit werden kann.

Quelle: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm