
Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Bauministerium einen Bericht über die Ergebnisse der Umsetzung der Richtlinie 20/2025 des Premierministers zu dringenden Maßnahmen zur Verhinderung und Bekämpfung von Umweltverschmutzung in der Region übermittelt.
Laut Bauamt basiert der Entwurf für den Plan zur ökologischen Transformation des Verkehrssektors für den Zeitraum 2025–2050 auf einer Analyse der aktuellen Situation und des Entwicklungsbedarfs der Stadt. Parallel dazu setzt das Amt das Projekt zur Reduzierung von Fahrzeugemissionen in zwei Phasen um.
Phase 1 konzentriert sich auf die Entwicklung und Beratung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, das dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Fahrplan und Richtlinien zur Unterstützung der Umstellung öffentlicher Personenkraftwagen vorlegen soll. Ziel ist es, dass bis 2030 alle Busse in Ho-Chi-Minh-Stadt mit Strom oder Ökostrom betrieben werden.
Phase 2 zielt darauf ab, die Emissionen der verbleibenden Straßenfahrzeuge zu reduzieren. Sie umfasst einen Fahrplan für die Umstellung auf Strom und Ökostrom für Taxis, Technologiefahrzeuge, Mietwagen, Pkw, Lkw, Privatfahrzeuge sowie Fahrzeuge staatlicher Behörden und Unternehmen. Die Stadt prüft außerdem einen Plan zur Emissionskontrolle im Zentrum, in Can Gio und Con Dao. Das Projekt soll im ersten Quartal 2026 abgeschlossen und dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt werden.

Dem Plan zufolge wird Ho-Chi-Minh-Stadt ab 2026 den Betrieb von Technologiefahrzeugen und Nutzfahrzeugen, die mit Benzin oder Öl betrieben werden, aber die Emissionsnormen nicht erfüllen, in der Umweltzone (LEZ) im Stadtzentrum einschränken. Zu den drei Fahrzeuggruppen, die von der Kontrolle betroffen sind, gehören: Schwere Lkw mit Dieselantrieb (vollständiges Verbot), Pkw unterhalb der Euro-4-Norm und Motorräder im gewerblichen Dienstleistungssektor unterhalb der Euro-2-Norm.
Im Zeitraum 2027–2030 führt die Stadt verpflichtende Abgasuntersuchungen für alle im Verkehr befindlichen Motorräder durch. Basierend auf den Testergebnissen wird Ho-Chi-Minh-Stadt den Verkehr von Autos unterhalb der Abgasnorm Stufe 4 und von Motorrädern unterhalb der Stufe 2 im Stadtzentrum einschränken. Das betroffene Gebiet wird anschließend auf Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio und Thanh An ausgeweitet.
Bis 2031 soll die Umweltzone den Bereich des Rings 1 umfassen, einschließlich der Streckenabschnitte Pham Van Dong – Kreisverkehr Nguyen Thai Son – Kreuzung Bay Hien – Huong Lo 2 – Nguyen Van Linh. Ab 2032 werden die Emissionsnormen in diesem Gebiet verschärft.

Gleichzeitig wird das Bauministerium in Abstimmung mit den zuständigen Stellen ein Netz öffentlicher Ladestationen erforschen und entwickeln, technische Standards für Ladestationen und Batteriewechselinfrastruktur fertigstellen; Ausschreibungen zur Nutzung von Verkehrsflächen für die Installation von Ladestationen vorbereiten; einen Tarifmechanismus entwickeln, der Busse und U-Bahn verbindet; das elektronische Ticketsystem fertigstellen; und die Umweltstandards in den Prüfeinrichtungen für Nutzfahrzeuge verschärfen.
Nach Angaben des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt verwaltet die Stadt nach der Fusion mehr als 12,7 Millionen Fahrzeuge, darunter mehr als 1,4 Millionen Autos und 11,3 Millionen Motorräder.
Das Busnetz umfasst 176 Linien mit 2.386 Fahrzeugen, von denen 627 Elektrobusse (26,3 %) und 451 CNG-Busse (17,9 %) sind.
Die Stadt verfügt über 18.613 Taxis, davon sind 13.124 Elektrotaxis (71 %). Die Anzahl der Motorräder, die über elektronische Apps Personentransport anbieten, beträgt 88.742, davon sind etwa 25.000 Elektromotorräder (28,1 %).


Diese Zahlen belegen, dass der Trend zum Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge in Ho-Chi-Minh-Stadt positiv verläuft. Viele Transportunternehmen haben proaktiv in Fahrzeuge mit sauberer Energie investiert und tragen so zur Reduzierung von Emissionen und Lärm in städtischen Gebieten bei.
Quelle: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xe-ca-nhan-va-xe-cong-se-thuoc-dien-chuyen-doi-xanh-20251202064953546.htm






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