Ho-Chi-Minh-Stadt will zum Logistikzentrum werden

Am 12. September war die Saigon Port Joint Stock Company Gastgeber des 30. Jahrestages der Gründung und Entwicklung der Vietnam Seaports Association (VPA) und der VPA-Jahreskonferenz 2024 in Ho-Chi-Minh-Stadt.

An der Zeremonie nahmen Genosse Phan Van Mai, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Sekretär des Stadtparteikomitees, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und Vertreter relevanter Einheiten teil.

Genosse Phan Van Mai spricht bei der Veranstaltung. Foto: HOANG HUNG

Der Vorsitzende der Vietnam Seaport Association, Le Cong Minh, sagte, dass das Warenvolumen, das jährlich durch die Seehäfen der VPA geht, etwa 60 % der Stückgüter, Massengüter, Flüssiggüter und etwa 90 % der Containerfracht des gesamten Landes ausmacht.

In den ersten sechs Monaten dieses Jahres stieg das Gesamtvolumen der Containerfracht über den VPA-Seehafen im gleichen Zeitraum um 25 %. Das diesjährige Wachstum wird voraussichtlich 15 bis 20 % besser ausfallen als im Jahr 2023, insbesondere bei der Containerfracht.

Prognosen zufolge wird sich das Volumen der Güter, die das gesamte vietnamesische Seehafensystem passieren, bis 2030 um das 1,6- bis 2,1-fache erhöhen; bis 2050 wird es sogar 4,1- bis 4,8-mal höher sein als heute.

In Bezug auf die Ausrichtung im Jahr 2025 sagte Herr Le Cong Minh, dass der Verband in der kommenden Zeit die Entwicklung der Humanressourcen für Seehäfen weiter stärken und Fachseminare zur Hafennutzung und -entwicklung gemäß neuen Trends organisieren werde, insbesondere zur Digitalisierung und Ökologisierung von Seehäfen usw.

Gleichzeitig gibt es von VPA auch einige Empfehlungen, wie etwa: Innovation bei der Entwicklung von Seehäfen entsprechend dem Trend zur Standardisierung der Informationsinfrastruktur, Digitalisierung und Ökologisierung von Seehäfen; Priorisierung von Investitionen in Korridore und interregionale Verkehrsinfrastruktur …

Bei der Zeremonie bekräftigte Genosse Phan Van Mai, dass Ho-Chi-Minh-Stadt über eine günstige Lage und günstige wirtschaftliche Bedingungen verfüge, das größte Logistikzentrum des Landes sein werde und über die Fähigkeit zur internationalen Integration verfüge, die für die weitere Entwicklung genutzt werden müsse.

In jüngster Zeit hat die Vietnam Seaport Association wichtige Beiträge zu den Richtlinien und Entwicklungsstrategien für Ho-Chi-Minh-Stadt geleistet und der Stadt geholfen, einen großen Anteil zum Gesamtergebnis der vietnamesischen Seehafenindustrie beizutragen.

Bis 2030 wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Umsetzung des Projekts des internationalen Transithafens Can Gio im Hafencluster Cai Mep – Thi Vai – Can Gio konzentrieren. Außerdem wird die Ausweitung der Binnenhäfen nach außen fortgesetzt, um die Entwicklung des städtischen Hafengebiets Hiep Phuoc mit den Häfen an den Flusssystemen Dong Nai und Saigon zu verknüpfen.

Um die Stadt näher ans Meer zu bringen, wird die Stadt außerdem Verkehrsprojekte umsetzen, die die Häfen der Ringstraßen 2 und 3 sowie die Autobahnen miteinander verbinden. Diese Projekte werden vor 2030 abgeschlossen sein.

Die Stadt prüft, ergänzt und modernisiert derzeit ihr Angebot zu einem großen Dienstleistungszentrum, unter anderem mit einem Logistik- und Finanzzentrum. Dies sind wichtige Weichenstellungen für die Seehafenwirtschaft.

Herr Le Cong Minh, Vorsitzender der Vietnam Seaport Association, hielt bei der Veranstaltung eine Rede. Foto: HOANG HUNG

In der Entwicklungsstrategie verbinden Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region Südosten das Mekong-Delta, um die Vorteile gemäß dem Motto „am Fluss bleiben, auf das Meer blicken“ auszunutzen.

Die Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt schlugen vor, dass die Vietnam Seaport Association einen Mechanismus für den Dialog und die Entwicklung politischer Strategien zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der weiteren Südostregion mit der Vereinigung und ihren Mitgliedern umsetzen solle, damit die Entwicklungsplanung eng mit den Trends und Bedürfnissen der Vereinigung verknüpft sei.

Genosse Phan Van Mai hofft auf Kommentare und Beteiligung des Vereins und seiner Mitglieder.

Für die in Ho-Chi-Minh-Stadt tätigen Seehafenunternehmen gilt es, die potenziellen Vorteile von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Region Südosten weiterhin zu nutzen, um sich im Einklang mit der Region und der Welt weiterzuentwickeln. Bauen Sie Hafenunternehmen nach dem Motto „modern, intelligent, umweltfreundlich, vernetzt und international integriert“ auf.

Die Vietnam Seaport Association wurde 1994 mit 24 Mitgliedshäfen gegründet.

Bislang hat der Verband eine 30-jährige Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte hinter sich, im Jahr 2024 zählt die VPA 82 bundesweit tätige Mitgliedshäfen.

Der 30. Jahrestag der Gründung und Entwicklung ist für die VPA und ihre Mitglieder eine Gelegenheit, auf den zurückgelegten Weg zurückzublicken und die zukünftige Entwicklung zu planen.

HAI NGOC

Quelle: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dinh-huong-tro-thanh-trung-tam-logistics-post758623.html