Heute (14. Februar) hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Beschlüsse zur Einrichtung eines basisnahen Bewertungsgremiums gefasst, das die Vorstudienberichte zu vier BOT-Projekten zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraßen 1, 13, 22 und der Nord-Süd-Achse bewerten soll.

Laut dem Volkskomitee der Stadt ist die Einrichtung eines Bewertungsrates ein neuer Schritt nach vorn für die vier Gateway-BOT-Projekte, die auf der Grundlage der Mechanismen der Resolution 98 umgesetzt werden.

Die Stadt plant, die Investitionspolitik dem Stadtrat zur Prüfung und Genehmigung in seiner Sitzung im Februar 2025 vorzulegen.

Anschließend wird die Stadt Umfragen durchführen, Angebote zur Auswahl von Investoren einholen und das Projekt noch in diesem Jahr starten.

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Kreuzung der Nationalstraße 13 mit der Pham Van Dong Straße, Abschnitt durch Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: TK.

Laut dem Vorstudiebericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt sollen die oben genannten Projekte von jetzt bis 2028 gemäß einer Sonderpolitik umgesetzt werden, die zum ersten Mal landesweit angewendet wird und zu der Gruppe von Mechanismen gehört, die die Nationalversammlung Ho-Chi-Minh-Stadt mit Beschluss Nr. 98/2023 als Pilotprojekt gestattet hat.

Im Einzelnen umfasst dies: Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Provinzgrenze Long An ); Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 22 (von der An Suong Kreuzung bis zum Ring 3); Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh Trieu Brücke bis zur Provinzgrenze Binh Duong); Modernisierung der Nord-Süd-Achse, Abschnitt von der Nguyen Van Linh Straße bis zur Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh.

Das vorläufige Gesamtinvestitionskapital für die vier Projekte beträgt mehr als 58.000 Milliarden VND.

Insbesondere wird in das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze der Provinz Long An) – jetzt Le Kha Phieu Straße genannt – investiert, um ihn auf 10-12 Fahrzeuge auszubauen.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 16,27 Billionen VND, wovon über 9,611 Billionen VND aus dem Budget stammen. Die restlichen 6,659 Billionen VND werden vom Investor aufgebracht. Die Mauterhebungsperiode des Investors beträgt 21 Jahre und 10 Monate.

Das Projekt zur Sanierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zum dritten Ring von Ho-Chi-Minh-Stadt) – heute Le Quang Dao Straße genannt – führt durch die Bezirke 12 und Hoc Mon. Die 8,03 km lange Strecke wird auf 10 Fahrspuren erweitert.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 10.451 Milliarden VND. Davon stammen über 59 % (rund 6.234 Milliarden VND) aus dem Staatshaushalt, der Rest wird von Investoren aufgebracht. Die Laufzeit der Mauteinnahmen der Investoren beträgt 23 Jahre und 10 Monate.

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Die Nationalstraße 13, die wichtige Verbindungsstraße zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen Binh Duong , Binh Phuoc sowie dem zentralen Hochland, ist häufig von Verkehrsstaus betroffen. Foto: TK.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh Trieu Brücke bis zur Vinh Binh Brücke) mit einer Länge von 6,3 km sieht eine Erweiterung auf 60 m mit 10 Fahrspuren vor, wovon 3,2 km als Hochstraße mit 4 Fahrspuren gebaut werden.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 21,724 Milliarden VND (Budgetkapital von über 14,700 Milliarden VND, von Investoren aufgebrachtes Kapital von rund 7,017 Milliarden VND). Die Mauterhebungsperiode der Investoren beträgt 21 Jahre und 4 Monate.

Das Ausbauprojekt der Nord-Süd-Achse (von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Schnellstraße Ben Luc-Long An) verläuft durch den 7. Bezirk und den Bezirk Nha Be. Die Gesamtlänge beträgt 8,6 km, die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 9.894 Milliarden VND (einschließlich Kreditzinsen). Davon stammen über 4.679,7 Milliarden VND (47 %) aus dem Staatshaushalt, der Rest ist Investorenkapital. Die Mautperiode der Investoren beträgt 22 Jahre und einen Monat.

Kündigung des BOT-Projektvertrags im Wert von fast 1,6 Billionen am Stadttor von Ho-Chi-Minh-Stadt, da er nach neun Jahren noch nicht fertiggestellt war.

Kündigung des BOT-Projektvertrags im Wert von fast 1,6 Billionen am Stadttor von Ho-Chi-Minh-Stadt, da er nach neun Jahren noch nicht fertiggestellt war.

Das Projekt, das die Vo Van Kiet Straße mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong verbindet (2,7 km lang, Kosten: 1,557 Milliarden VND), wurde nach neun Jahren Bauzeit von der Stadt im Rahmen eines BOT-Vertrags gekündigt.
Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt mehr als 58.000 Milliarden VND für die Modernisierung und den Ausbau von vier wichtigen Verkehrsknotenpunkten.

Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt mehr als 58.000 Milliarden VND für die Modernisierung und den Ausbau von vier wichtigen Verkehrsknotenpunkten.

Für die Modernisierung und den Ausbau von vier wichtigen regionalen Verkehrsknotenpunkten benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 58 Billionen VND in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften und BOT-Verträgen.
Ho-Chi-Minh-Stadt: Es wird erwartet, dass mehr als 21,7 Billionen VND für den Ausbau der Nationalstraße 13 auf 60 Meter Breite und 10 Fahrspuren ausgegeben werden.

Ho-Chi-Minh-Stadt: Es wird erwartet, dass mehr als 21,7 Billionen VND für den Ausbau der Nationalstraße 13 auf 60 Meter Breite und 10 Fahrspuren ausgegeben werden.

Die Nationalstraße 13, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong verbindet, wird auf 60 m erweitert und mit 10 Fahrspuren ausgestattet. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 21,7 Billionen VND.