Zu den wichtigsten Projekten im Frühjahr

Seit Jahresbeginn herrscht reger Baubetrieb

Arbeiter kehren nach dem Tet-Fest an ihren Arbeitsplatz zurück

Unmittelbar nach den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest 2024 kehrten Beamte, Ingenieure und Arbeiter wichtiger Projekte zu ihren geschäftigen Bauarbeiten zurück, entschlossen, die erforderliche Qualität zu gewährleisten und den erforderlichen Fortschritt sicherzustellen. Beim Projekt Provinzstraße 823D im Bezirk Duc Hoa in der Provinz Long An kehrten am sechsten Tag des chinesischen Neujahrsfestes Dutzende Beamte, Ingenieure und Arbeiter zum Projekt zurück, um Bauteams einzusetzen.

Der stellvertretende Projektleiter des Bauprojekts DT823D, Nguyen Van Su, sagte: „Gemäß der Devise ‚Nur arbeiten, nicht zurückweichen, Sonne und Regen aushalten, schnell essen, dringend schlafen, in drei oder vier Schichten arbeiten‘ hat die Einheit den Bauunternehmern vor den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest die allgemeine Devise klar vermittelt, dass nach Tet sofort mit dem Bau begonnen werden muss.“

Daher konzentrierten sich am ersten Arbeitstag des neuen Jahres alle drei Bauunternehmer – Hoan Hao Company Limited, Hai Duong Dike and Rural Development Construction Joint Stock Company und Trung Thanh Investment and Construction Company Limited – auf die Bereitstellung von Personal, Fahrzeugen, Maschinen und Ausrüstung, um gleichzeitig Bauprojekte entlang der gesamten Strecke durchzuführen.

Hoan Hao Company mobilisierte 2 Bulldozer, 1 Walze, 6 Walzen mit Stahlrädern, 2 Wasserwagen, 3 Bagger und fast 20 Beamte und Arbeiter, um 4 Bauteams einzusetzen. Hai Duong Dike and Rural Development Construction Joint Stock Company mobilisierte 2 Bagger, 10 Walzen, 1 Wasserwagen, 1 Bulldozer und 15 Beamte und Arbeiter, um sich auf das Verteilen von rotem Kies zu konzentrieren. Trung Thanh Investment and Construction Company mobilisierte 3 Bagger, 10 Stahlwalzen, 1 Wasserwagen, 3 Bulldozer, 1 Walze, 1 Streuer und Arbeiter, um 3 Bauteams einzusetzen: rotes Kies walzen, Sand walzen und Sand auffüllen. „Mit größter Entschlossenheit bemühen sich die Baueinheiten des Projekts seit Jahresbeginn, den erforderlichen Fortschritt sicherzustellen“, fügte Herr Nguyen Van Su hinzu.

Beim Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz wurden am ersten Arbeitstag alle drei Baupakete wieder aufgenommen. Ha Van Hung, Direktor des XL1-Projektmanagements, informierte: „Derzeit haben alle drei Auftragnehmer, darunter Dai A Chau Production Construction Trading Co., Ltd., Delta Construction Trading Joint Stock Company und Tan Hoang Long Investment Construction Trading Joint Stock Company, ihre Personalressourcen mobilisiert, um vier Bauteams mit drei Straßenbauteams und einem Brückenbauteam mit knapp 40 Arbeitern einzusetzen. Das XL1-Paket gewährleistet weiterhin den Baufortschritt, wobei das Bauvolumen etwa 15 % beträgt.“

Im Paket XL3 – Bau der Endkreuzung im Abschnitt km 90+472 – km 91+568 – wird das Joint Venture Trung Thanh Investment and Construction Company Limited – Tam Son Investment Joint Stock Company – Thang Long Corporation – JSC die Bauarbeiten durchführen. Alle Bauphasen werden gleichzeitig mit einem Baufortschritt von 30 % durchgeführt.

„Derzeit liegt der Bau des XL3-Pakets vor dem Zeitplan, aber wir ruhen uns nicht auf unseren Lorbeeren aus und haben bereits in den ersten Tagen und Monaten des neuen Jahres mit dem Bau begonnen. Die Einheit setzt vier Bauteams außerhalb der Baustelle ein, darunter ein Team für den Bau des Straßenunterbaus, ein Team für den Betonierbalken, ein Team für den Bau von Pfeilern und ein Team für den Bau von Abdeckbalken“, bestätigte Vu Thong Truong, Leiter des Joint Ventures von Trung Thanh Investment and Construction Company Limited – Tam Son Investment Joint Stock Company – Thang Long Corporation – JSC.

Entschlossen, den Baufortschritt sicherzustellen

Nach Angaben des Verkehrsministeriums haben die Bauunternehmer die Bauarbeiten bei Verkehrsarbeiten, insbesondere bei Schlüsselarbeiten wie dem Abschnitt DT830E und 823D der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch die Provinz führt, bisher wieder aufgenommen und den erforderlichen Baufortschritt garantiert.

Der stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Van Ut (8., vordere Reihe, rechts), besuchte und ermutigte die technischen Mitarbeiter und Arbeiter beim Projekt Provinzstraße 823D.

Das Projekt DT823D hat eine Länge von 14,2 km. Startpunkt ist die Grenze zwischen der Provinz und Ho-Chi-Minh-Stadt, Endpunkt ist die Kreuzung des Kreisverkehrs Hau Nghia – Nationalstraße N2 mit der Ho-Chi-Minh- Straße im Bezirk Duc Hoa. Die Strecke besteht aus vier 14 m breiten Fahrspuren und zwei parallelen 7 m breiten Fahrspuren. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 1,105 Milliarden VND. Baubeginn war Ende Dezember 2021, die Bauzeit wurde bis Ende September 2024 verlängert.

Nach zweijähriger Bauzeit haben die Bauunternehmer den Straßenunterbau ausgehoben und auf 12,65 km/14,27 km mit Sand, 7,66 km/14,27 km mit rotem Kies, 3,12 km/14,27 km mit gemischtem Schotter, 2,2 km/14,27 km mit gemischtem Schotter und 2,2 km/14,27 km mit gemischtem Asphalt verfüllt. Hinzu kommen Bordstein- und Entwässerungsarbeiten mit einem Gesamtvolumen von 35,75 %. Obwohl die Bauunternehmen Anstrengungen unternehmen, die Bauarbeiten umzusetzen, bestehen weiterhin Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes. Dies stellt eine große Herausforderung für die Fertigstellung des Projekts bis Ende September dieses Jahres dar.

Derzeit haben alle drei Projektpartner aufgrund von Baustellenräumungen oder zeitweiser Baustellenübergabe mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Alle Einheiten sind sich jedoch der Notwendigkeit bewusst, Bauteams einzusetzen, sobald die Baustelle verfügbar ist, um den erforderlichen Projektfortschritt sicherzustellen.

Darüber hinaus hoffen wir, dass die lokale Regierung die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten beschleunigt, um den Bauunternehmern die Voraussetzungen zu geben, den Baufortschritt zu beschleunigen und sich um die Fertigstellung des Projekts gemäß den Verpflichtungen gegenüber dem Investor zu bemühen“, sagte Herr Nguyen Van Su.

Die Form des Abschnitts der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch die Provinz führt, nach mehr als einem halben Jahr Bauzeit

Obwohl das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt ein nationales Schlüsselprojekt ist und dringend umgesetzt werden muss, wurden die Ausschreibungspakete in der Provinz vom Verkehrsministerium als vorzeitig abgeschlossen eingestuft. Die Provinz Long An ist zudem die einzige der vier Provinzen, die diesen Meilenstein erreicht hat. Das gesamte Projekt hat eine Gesamtlänge von rund 76,34 km, verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt und drei Provinzen: Dong Nai, Binh Duong und Long An und ist in acht unabhängig voneinander betriebene Teilprojekte unterteilt.

Davon ist der durch die Provinz führende Abschnitt 6,84 km lang und umfasst das Komponentenprojekt 7 – Bau der Ringstraße 3 und das Komponentenprojekt 8 – Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung der Ringstraße 3 durch die Provinz Long An. Die Gesamtinvestition für das Komponentenprojekt 7 beträgt 3.040 Milliarden VND und für das Komponentenprojekt 8 1.168 Milliarden VND. Wie geplant wird der Schnellstraßenabschnitt 2025 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben und das gesamte Projekt wird 2026 abgeschlossen sein. Bis jetzt hat das Volkskomitee des Bezirks Ben Luc 410/414 Haushalten Entschädigungen gezahlt, was 99 % entspricht, mit einem Gesamtbetrag von 930,14/942,5 Milliarden VND, was 98,6 % entspricht.

Nach mehr als einem halben Jahr der Umsetzung wurden alle drei Baupakete planmäßig und gemäß den von der Regierung geforderten Meilensteinen fertiggestellt. Bei Paket XL1 lag der Fortschritt bei 15 %, bei Paket XL2 bei 21 % und bei Paket XL3 bei 30 %. Die größte Schwierigkeit für das Projekt besteht derzeit jedoch darin, dass die Pakete des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Mekong-Delta gleichzeitig umgesetzt werden. Dies führt zu einem Mangel an Sandmaterial für den Straßenunterbau des Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraßenprojekts 3 und einer instabilen Versorgung, die den Baufortschritt und die Fertigstellung des Projekts verzögern könnte.

Laut Herrn Ha Van Hung benötigt das XL1-Paket den größten Sandvorrat für die Fundamentfüllung. Daher hat die Einheit proaktiv Kontakt zu Einheiten aufgenommen, die Sand für die Fundamentfüllung liefern. Einige Einheiten haben sich zudem verpflichtet, eine garantierte Sandversorgung für den Bau bereitzustellen. Sobald eine stabile Sandversorgung gewährleistet ist, wird die Einheit zusätzliche Bauteams, Überstunden und Sonderschichten einsetzen, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Arbeiter kehren nach dem Tet-Fest an ihren Arbeitsplatz zurück

Nach den Neujahrsfeiertagen herrscht auf den Baustellen wieder reges Treiben. Das ständige Motorengeräusch und der kontinuierliche Transport von Sand und Baumaterialien zu den Baustellen tragen zur geschäftigen Atmosphäre bei und sorgen für Frühling bei wichtigen Projekten. Dies sind auch erfreuliche Signale, die die Entschlossenheit von Bauunternehmern und Investoren unterstreichen, die Projekte bald abzuschließen und so die Effizienz der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu fördern.

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