Umsetzung der Investitionsforschungsphase 2 des Cao Lanh-An Huu-Schnellstraßenprojekts

Karte der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu.

Karte von Cao Lanh – An Huu Schnellstraße Phase 1.

Das Bauministerium hat soeben ein offizielles Schreiben an das Volkskomitee der Provinz Dong Thap bezüglich der Durchführung der Investitionsrecherche für die zweite Phase des Schnellstraßenbauprojekts Cao Lanh - An Huu gesendet.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 beginnt die Schnellstraße Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) am Grenzübergang Dinh Ba und endet in Tra Vinh (einschließlich 3 Abschnitten: Grenzübergang Dinh Ba - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu und An Huu - Tra Vinh) mit einer Gesamtlänge von ca. 188 km, einem Maßstab von 4 Fahrspuren und einem Investitionsprozess vor 2030.

Bezüglich des Investitionsprojekts zum Bau des Grenzübergangs Dinh Ba - Cao Lanh hat Vizepremierminister Tran Hong Ha die Beauftragung des Volkskomitees der Provinz Dong Thap als Investitionsverwaltungsagentur genehmigt; gleichzeitig hat das Bauministerium ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Dong Thap geschickt, in dem es um die Umsetzung gebeten wird.

Für das Bauinvestitionsprojekt des Abschnitts Cao Lanh - An Huu (Phase 1) hat das Verkehrsministerium (heute Bauministerium) auf Grundlage der Ergebnisse der Verkehrsbedarfsprognose und der Erstellung des Vorstudienberichts zahlreiche Optionen hinsichtlich des Investitionsumfangs geprüft.

Auf Grundlage der Stellungnahmen von Ministerien, Zweigstellen und lokalen Behörden (Volkskomitees der Provinzen Tien Giang und Dong Thap, heute Provinz Dong Thap) hat das Bauministerium im Hinblick auf die begrenzten staatlichen Ressourcen die Vor- und Nachteile jeder Option sorgfältig analysiert und bewertet, um die Fähigkeit zur Ausgewogenheit der Kapitalquellen zu gewährleisten und die Effektivität der Projektinvestitionen sicherzustellen.

Das Bauministerium hat am 26. Mai 2022 das Dokument Nr. 5239/TTr-BGTVT über den Vorstudienbericht zum Projekt herausgegeben, der vom Interdisziplinären Bewertungsrat unter dem Vorsitz des Ministeriums für Planung und Investitionen (jetzt Finanzministerium) geprüft und vom Premierminister für die Projektinvestitionspolitik genehmigt wurde.

Konkret handelt es sich um ein Projekt mit einer Länge von ca. 27,4 km. Der Investitionsumfang der Phase 1 beträgt 4 Fahrspuren (Fahrbahnbreite 17 m), die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 7.496 Milliarden VND und sind in 2 Teilprojekte unterteilt, wobei das Volkskomitee der Provinz Dong Thap als Investitionsverwaltungsagentur fungiert.

Bezüglich der Studie über die Investitionen in die Erweiterung der Phase 2 teilte das Bauministerium mit, dass die Gesamtinvestitionen in Phase 2 (Erweiterung des Fahrbahnbetts von 17 m auf 24,75 m, um die technischen Standards einer vollständigen vierspurigen Schnellstraße mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h zu erfüllen) laut den vorläufigen Forschungsergebnissen des Volkskomitees der Provinz Dong Thap im Bericht Nr. 356/BC-UBND vom 31. Juli 2025, der dem Premierminister übermittelt wurde, etwa 4.600 Milliarden VND betragen.

Aktuell ist die erste Phase des Bauprojekts für den Abschnitt Cao Lanh - An Huu noch nicht abgeschlossen (voraussichtliche Fertigstellung: April 2026) und hat fast das gesamte genehmigte Investitionsvolumen aufgebraucht, sodass für die zweite Phase nicht mehr genügend Mittel zur Verfügung stehen.

Sollte sich das Volkskomitee der Provinz Dong Thap daher für die Umsetzung der Phase-2-Investitionen gemäß dem Plan zur Ergänzung der Phase 1 entscheiden, muss es die Investitionspolitik anpassen; die Ordnung und die Verfahren für die Entscheidung über die Anpassung der Projektinvestitionspolitik sind in Absatz 3, Artikel 37 des Gesetzes über öffentliche Investitionen Nr. 57/2024/QH15 vorgeschrieben.

Hinsichtlich der Akte, der Anordnung, der Verfahren und der Inhalte der Anpassung der Projektinvestitionspolitik ersucht das Bauministerium das Volkskomitee der Provinz Dong Thap, die zuständige Einheit anzuweisen, die Bestimmungen von Artikel 14 des Regierungsdekrets Nr. 85/2025/ND-CP vom 8. April 2025 und anderer einschlägiger Vorschriften umzusetzen.

Falls das Volkskomitee der Provinz Dong Thap den Investitionsumsetzungsplan für Phase 2 als neues Projekt auswählt, schlägt das Bauministerium vor, die Bestimmungen der Artikel 25, 26 und 28 des Gesetzes über öffentliche Investitionen Nr. 57/2024/QH15 sowie Artikel 7 des Gesetzes Nr. 90/2025/QH15 auf ihre Anwendung hin zu prüfen; der Inhalt des Projektvorstudienberichts bzw. des Projektinvestitionsvorschlagsberichts muss den Bestimmungen der Artikel 34 und 35 des Gesetzes über öffentliche Investitionen Nr. 57/2024/QH15 entsprechen (abhängig davon, ob es sich um ein Projekt der Gruppe A oder B handelt).

Da die Investitionsphase 1 des Projekts noch nicht abgeschlossen ist, hat das Bauministerium im Rahmen der Recherchen für die Investitionsphase 2 das Volkskomitee der Provinz Dong Thap gebeten, die folgenden Punkte sorgfältig zu prüfen: Prognose des Transportbedarfs, Gewährleistung der Verkehrssicherheit und eine klare Analyse der Notwendigkeit, in Phase 2 sofort zu investieren.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap muss die Vor- und Nachteile der Durchführung der Investitionen in Phase 2 klären, solange Phase 1 noch nicht abgeschlossen ist; ob eine Anpassung des Entwurfs von Phase 1 erforderlich ist, ob die bereits fertiggestellten Bauwerke abgerissen werden müssen, ob dies mit der Gewährleistungsfrist des in Phase 1 fertiggestellten Projekts zusammenhängt oder nicht; insbesondere muss die Fähigkeit zur Kapitalbeschaffung und -verteilung geklärt werden.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap, das als Leitungsorgan für das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu eingesetzt wurde, muss dieses proaktiv erforschen und umsetzen, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten und Verluste und Verschwendung gemäß den Vorschriften und Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh in der Bekanntmachung Nr. 383/TB-VPCP vom 24. Juli 2025 des Regierungsbüros zu verhindern.

„Sollten während der Umsetzung Schwierigkeiten oder Probleme auftreten, senden Sie bitte die entsprechenden Dokumente zur weiteren Absprache an die zuständigen Ministerien und Abteilungen. Das Bauministerium ist bereit, die ihm unterstellten Funktionseinheiten um Unterstützung und Bearbeitung des Sachverhalts im Rahmen ihrer jeweiligen Aufgaben und Zuständigkeiten zu bitten“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Bauministeriums.

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