Dem Ständigen Parteiausschuss der Provinz ist das Projektdossier zur Verlängerung der U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien nach Tran Bien und zum Flughafen Long Thanh vorzulegen.

(DN) - Am 9. September leitete Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, eine Arbeitssitzung, um den Bericht des Joint Ventures der Investoren DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company und VinaCapital Group über den Fortschritt der Investitionsvorbereitungsdokumente für das Projekt zur Verlängerung der U-Bahnlinie Ben Thanh - Suoi Tien nach Tran Bien, dem internationalen Flughafen Long Thanh und zur Entwicklung des TOD-Stadtmodells anzuhören.

Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai , hielt die Schlussrede der Arbeitssitzung. Foto: Pham Tung.

Laut dem Investorenkonsortium hat das Projekt zur Erweiterung der U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien Tran Bien, Flughafen Long Thanh eine Gesamtlänge von etwa 38,5 km und soll aus 3 Abschnitten bestehen: Der Abschnitt von der Station S0 zum neuen Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai (im Industriepark Bien Hoa 1) ist etwa 6,5 ​​km lang; der Abschnitt vom neuen Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai zum Flughafen Long Thanh ist etwa 27 km lang; und der Abschnitt vom neuen Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai zur zentralen Achse der Stadt Bien Hoa (alt) ist etwa 5 km lang.

Das Investorenkonsortium schlug außerdem die Projektinvestitionsform im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem BT-Vertrag vor. Die Kapitalmittel in Höhe von rund 65 Billionen VND für Bau und Installation des gesamten Projekts werden vollständig aus dem Eigenkapital der Investoren finanziert. Die Kosten für die Geländevorbereitung werden vom Staat aus öffentlichen Investitionsmitteln getragen.

Das Investorenkonsortium schlug außerdem vor, das Projekt in unabhängige Teilprojekte aufzuteilen, darunter: ein Entschädigungsprojekt für die Räumung des Geländes (durchgeführt vom Staat); ein 33,5 km langes U-Bahn-Bauprojekt von der Station S0 zur Station S2.4 und zum Flughafen Long Thanh; ein 5 km langes U-Bahn-Bauprojekt in Richtung der zentralen Achse der Altstadt von Bien Hoa.

Der stellvertretende Direktor des Bauamts der Provinz Dong Nai, Duong Van Hieu, sprach auf der Sitzung. Foto: Pham Tung

Bei dem Treffen schlug das Investorenkonsortium außerdem vor, entlang der U-Bahnlinie 7 Gebiete mit einer Gesamtfläche von mehr als 880 Hektar für die Umsetzung des TOD-Stadtentwicklungsmodells zu nutzen.

Zum Abschluss des Treffens stellte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Ho Van Ha, fest, dass die Erstellung der Investitionsdokumente für das Projekt bisher schleppend verlaufen sei. Daher habe das Investorenkonsortium eng mit dem Bauamt zusammengearbeitet, um den Plan zu überarbeiten und die Umsetzungszeit zu verkürzen. Die Projektdokumente sollen im September 2025 dem Ständigen Ausschuss des Provinzparteikomitees vorgelegt werden.

Gleichzeitig beauftragte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Ho Van Ha, das Bauamt, gemeinsam mit dem Investorenkonsortium die Projektroute zu überprüfen und auf dem kürzesten und günstigsten Weg neu festzulegen. Die Standorte der Projektstationen sollen bestimmt werden, um die Entwicklung des städtebaulichen Modells im Rahmen der Transit-orientierten Entwicklung (TOD) in der Nähe der Stationen zu berechnen. Die im Stadtgebiet gelegenen Projektstationen müssen unterirdisch geplant und gebaut werden.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/trinh-ban-thuong-vu-tinh-uy-ho-so-du-an-keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-tran-bien-san-bay-long-thanh-e9d165b/