Dem Premierminister wird eine Investition von über 7.600 Milliarden VND in den Ausbau der Schnellstraße Yen Bai

Dementsprechend schlug das Bauministerium vor, dass die Regierungsführung die Politik der Kapitalzuweisung zur Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 billigt, um sich an Investitionen in den Ausbau der Autobahn Yen Bai – Lao Cai zu beteiligen.

Gleichzeitig schlug das Ministerium der Regierung vor, die Vietnam Expressway Corporation (VEC) mit der Investition in die Schnellstraße zu beauftragen.

Das Bauministerium schlug außerdem vor, dass die Regierung das Finanzministerium damit beauftragen solle, VEC mit der Überprüfung und Berechnung spezifischer Finanzpläne zu beauftragen, falls VEC Kapital mobilisiert, um in die Erweiterung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai zu investieren.

Insbesondere muss der Investitionsplan die Fähigkeit zur Mobilisierung von Kapital für Investitionen in die oben genannten Schnellstraßen, die Fähigkeit zur Rückzahlung des ODA-Kapitals der Regierung, die Durchführbarkeit des Finanzplans insbesondere des Projekts und der fünf Projekte, die derzeit von VEC verwaltet und betrieben werden, sowie die Übereinstimmung mit dem von den zuständigen Behörden genehmigten Plan zur Erhöhung des Charterkapitals für den Zeitraum 2024–2026 sicherstellen.

Vorschlag zum Ausbau der Schnellstraße Yen Bai – Lao Cai. Foto: Ngoc Han

VEC ist gegenüber dem Premierminister und dem Finanzministerium für den Investitions- und Produktionsgeschäftsplan des Unternehmens verantwortlich sowie für den Fortschritt und die Qualität der für Investitionen und Bauvorhaben zugewiesenen Projekte. Zudem ist es für die Entwicklung eines konkreten Plans zur Umsetzung des Investitionsprojekts zur Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai der Autobahn Noi Bai – Lao Cai verantwortlich, dessen Bau im Jahr 2025 beginnen soll.

„Das Bauministerium wird sich bei der Umsetzung des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai, Abschnitt Yen Bai – Lao Cai, eng mit dem Finanzministerium und VEC abstimmen“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Bauministeriums.

Zuvor hatte VEC dem Bauministerium ein Dokument mit einem Bericht über den Investitionsplan zur Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai gesandt.

Der Abschnitt Yen Bai – Lao Cai war bisher zweispurig (Km 123+080 – Km 244+155) und damit rund 121 km lang. Im Zuge der Investitionen und des Ausbaus wurden einige Abschnitte auf vierspurig (ca. 40 km) erweitert. Somit beträgt der verbleibende Forschungs- und Investitionsumfang für den Ausbau des Autobahnabschnitts Yen Bai – Lao Cai rund 83 km.

Dem Bericht der VEC zufolge beläuft sich die Gesamtinvestition für das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai von Yen Bai nach Lao Cai auf vier Fahrspuren auf rund 7.668 Milliarden VND. Davon entfallen 3.055 Milliarden VND (ca. 40 % der Gesamtinvestition) auf das Staatsbudget und 4.613 Milliarden VND (ca. 60 % der Gesamtinvestition) auf das von der VEC mobilisierte Kapital.

Von den von VEC mobilisierten 4.613 Milliarden VND sind 777 Milliarden VND eigenes Kapital von VEC und 3.214 Milliarden VND wurden von VEC mobilisiert. Die Einziehung von Gebühren zur Kapitalrückgewinnung für das von VEC mobilisierte Kapital dauert etwa 20 Jahre (voraussichtlich 2045).

VEC bestätigte, dass im Projektinvestitionsplan der kumulierte Cashflow nach Steuern des Projekts berechnet wurde und der kumulierte Cashflow nach Steuern der 5 von VEC verwalteten Projekte immer positiv ist.

VEC stellt sicher, dass das ODA-Kapital der Regierung zurückgezahlt werden kann und dass in die Modernisierung und Erweiterung des Autobahnausbauprojekts Noi Bai – Lao Cai, Abschnitt Yen Bai – Lao Cai, investiert werden kann.

Die 245 km lange Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai wird seit 2014 von VEC finanziert und zur Erhebung von Mautgebühren genutzt. Davon: Abschnitt Noi Bai – Yen Bai, vierspurig; Abschnitt Yen Bai – Lao Cai, zweispurig (gerodetes Land, Bau des Straßenbetts auf vierspurig). Die Mautdauer beträgt 27 Jahre (bis 2041).

Da es sich bei der Strecke Noi Bai – Lao Cai um eine radiale Schnellstraße handelt, die bereits seit über zehn Jahren in Betrieb ist, ist die Strecke Yen Bai – Lao Cai derzeit zweispurig und ohne Mittelstreifen befahren, sodass die Verkehrskapazität begrenzt ist. Steigende Fahrzeugzahlen können zu potenziellen Verkehrssicherheitsrisiken für Personen und Fahrzeuge auf der Strecke führen, insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während der Tet-Zeit.

Laut vietnamnet.vn

Quelle: https://baolaocai.vn/trinh-thu-tuong-dau-tu-hon-7600-ty-dong-mo-rong-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post399847.html