Der Di-Luong-Tunnel wurde am 10. Dezember wieder für den Verkehr freigegeben. (Foto: People's Daily)

Laut chinesischen Medien wurde der Yiliang-Tunnel – ein wichtiger Bestandteil des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Chongqing-Kunming – nach mehr als 1.560 Tagen Bauzeit offiziell fertiggestellt. Dies stellt einen Durchbruch im Hochgeschwindigkeitsbahnbau unter den komplexen geologischen Bedingungen Chinas dar.

Der in der Stadt Zhaotong in der Provinz Yunnan gelegene Yiliang-Tunnel ist 24,8 km lang und erreicht an seiner tiefsten Stelle eine Tiefe von 920 m. Er ist für Züge mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt und damit der längste und schnellste Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel Chinas.

Der Bau des Di-Luong-Tunnels, der durch das O-Mong-Gebirge verläuft, das als „geologisches Museum“ gilt, wird aufgrund des unwegsamen Geländes, der hohen Berge, der tiefen Täler und der komplexen geologischen Struktur als extrem schwierig und mit einem Höchstmaß an Risiko verbunden angesehen. Zu den Gefahren zählen Felssprengungen, hohe Temperaturen, Grundwasserausbrüche, Schlamm, hohe Spannungen und Gase.

Um Baufortschritt und Sicherheit zu gewährleisten, hat das Bauunternehmen zahlreiche innovative technische Maßnahmen entwickelt. Bei der Felssprengung aufgrund von Spannungen mussten die Ingenieure beispielsweise Vorkehrungen treffen, um die Spannungen abzubauen, faserverstärkten Beton einzubringen und die Ankerpfeiler zu verstärken. In Umgebungen mit hohen Temperaturen kamen intelligente Temperaturregelungssysteme wie Belüftung und Vernebelung zum Einsatz, um die Temperatur im Bereich von 30 Grad Celsius zu halten.

Darüber hinaus nutzt das Ingenieurteam digitale Technologien, um komplexe geologische Modelle wie Geländeverformungen und Stalaktitenbildung zu untersuchen und so ein Bauingenieursystem zu entwickeln. Bislang wurden dem Bauunternehmen drei Schutzrechte auf Provinzebene und sieben auf nationaler Ebene erteilt; aktuell beantragt es ein internationales Schutzrecht für Bauverfahren.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Chongqing-Kunming ist rund 700 km lang, wovon 388,6 km durch die Provinz Yunnan verlaufen. Sie ist die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h in Yunnan. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme wird sich die Reisezeit von Chongqing nach Kunming auf etwa 2,5 Stunden verkürzen. Dies trägt zur Stärkung der wirtschaftlichen Vernetzung zwischen Chongqing und der Provinz Yunnan im Allgemeinen und insbesondere zwischen den Städten innerhalb der Provinz bei.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Chongqing-Kunming ist ein Schlüsselprojekt im mittel- und langfristigen Eisenbahnnetzplan Chinas. Die rund 700 km lange Strecke mit einer Zuggeschwindigkeit von 350 km/h umfasst 21 Bahnhöfe. Sie beginnt am Westbahnhof Chongqing, führt durch die Provinzen Sichuan und Guizhou und endet am Südbahnhof Kunming in der Provinz Yunnan.

Laut nhandan.vn

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/trung-quoc-thong-tuyen-ham-duong-sat-cao-toc-350km-gio-dai-nhat-ca-nuoc-160822.html