Das Verkehrsministerium hat gerade das Rundschreiben Nr. 05/2024/TT-BGTVT herausgegeben, mit dem eine Reihe von Rundschreiben zum Straßenverkehr, zu unterstützenden Straßenverkehrsdiensten, Fahrzeugen und Fahrern geändert werden.
Insbesondere in der Fahrerausbildung gibt es ab dem 1. Juni 2024 einige nennenswerte Änderungen.
Holen Sie sich ein Online-Theorietraining
Die neue Regelung ermöglicht die Durchführung der Fahrtheorie in einer der folgenden Formen: (1) zentralisiert an einer Ausbildungsstätte, (2) zentralisiert an einer Ausbildungsstätte kombiniert mit Fernunterricht, Selbststudium mit Anleitung und (3) Fernunterricht, Selbststudium mit Anleitung. Fernunterricht, Selbststudium mit Anleitung ist eine asynchrone Online-Ausbildungsmethode.
Das Online-Fahrerausbildungsprogramm und der Lehrplan werden von der Ausbildungsstätte an die Fähigkeiten des Lernenden, die Ausbildungsform und die Ausbildungszeit angepasst und vom Leiter festgelegt.
Für die Durchführung einer Online-Schulung sind ein Programm, ein Lehrplan, Lernmaterialien, ein Schulungsmanagementsystem und Schulungsvorschriften gemäß den Bestimmungen des Ministeriums für Arbeit, Kriegsinvaliden und Soziales erforderlich.
Insbesondere müssen die Fächer Aufbau und allgemeine Instandhaltung, Brandschutz und Brandbekämpfung, Rettung sowie Fahrtechnik zentral in der Ausbildungsstätte erlernt werden. Im Gegensatz zur bisherigen Ausbildung erfolgt der Aufbau und die allgemeine Instandhaltung der Klasse B im Selbststudium.
Verabschieden Sie sich vom Rahmenlehrplan und erstellen Sie Ihren eigenen detaillierten Kursplan.
Das von 2018 bis heute verwendete Konzept des „Rahmenlehrplans“ wurde ebenfalls aufgegeben und durch Rahmenlehrplan und -programm ersetzt. Der Zweck und die Anforderungen der Fächer bleiben jedoch weiterhin erhalten, anstelle der Ziele oder Ausgabestandards wie bei der Berufsausbildung .
Die detaillierten Inhalte der Fächer liegen in der Verantwortung des Leiters der Fahrausbildungseinrichtung, der diese auf Grundlage des „Fahrausbildungsprogramms“ und des „Fahrausbildungsrahmenprogramms“ organisieren, genehmigen und in die Ausbildung einführen muss.
Auf dieser Grundlage werden auch die Lehrpläne von der Ausbildungsstätte ausgewählt bzw. gemäß dem Rahmenprogramm der Fahrerausbildung „nach den Bestimmungen des Berufsbildungsgesetzes zusammengestellt, begutachtet und herausgegeben“.
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Eine bemerkenswerte Änderung ist die Hinzufügung eines Fachs zu Brandschutz, Brandbekämpfung und Rettungsfähigkeiten, wodurch sich die Anzahl der Fahrtheoriefächer in Anhang XXI des Rundschreibens von 5 auf 6 erhöht.
Zu den Hauptinhalten dieses Kurses gehören:
Überblick über die Brand- und Explosionssituation im Land und der Region in den letzten Jahren. Mit konkreten Daten zur Untermauerung. Analyse der Brand- und Explosionsursachen und Erkenntnisse aus Großbränden.
Kenntnis der Rechtsdokumente zur Brandverhütung und -bekämpfung. Die explosiven Eigenschaften und Gefahren gängiger Sprengstoffe wie Benzin, Öl, Flüssiggas usw.
Üblicherweise zum Löschen von Bränden verwendete Substanzen. Maßnahmen zur Brandverhütung und -bekämpfung. Vorgehensweise bei einem Brand, Maßnahmen, Taktiken, Brandbekämpfungstechniken.
Anleitungen zur Bedienung, Prüfung und Wartung einfacher Feuerlöschgeräte, wie sie üblicherweise in Unternehmen und Betrieben vorhanden sind. Üben Sie die Brandbekämpfung mit tragbaren Feuerlöschern.
Das Thema „Verkehrsethik, Verkehrskultur und Vermeidung schädlicher Auswirkungen von Alkohol und Bier bei der Teilnahme am Straßenverkehr“ wurde wie bisher auf „Fahrerethik und Verkehrskultur“ verkürzt.
Allerdings sind in Klausel 8, Artikel 4 des Rundschreibens nur 5 theoretische Fächer vorgeschrieben, darunter „Verkehrsethik, Verkehrskultur und Vermeidung der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier bei der Teilnahme am Straßenverkehr; Brandschutz, Brandbekämpfung und Rettungsfähigkeiten (4 Stunden)“ mit einer Dauer von 14 Stunden für B1 und 20 Stunden für B2, C.
Fachprüfungen reduzieren, Abitur statt Abschlussprüfungen in Betracht ziehen
Obwohl Sie 5 oder 6 Theoriefächer belegen, gibt es nicht mehr für jedes Fach eine separate Abschlussprüfung. Stattdessen gibt es eine „Prüfung am Ende des Theoriefachs anhand eines theoretischen Prüfungsfragenkatalogs (der Inhalt des Fragenkatalogs umfasst die Themen: Straßenverkehrsrecht; Aufbau und übliche Reparatur; Transportbetrieb; Ethik, Verkehrskultur, Vermeidung schädlicher Auswirkungen von Alkohol und Bier und Brandschutz, Rettung und Erste Hilfe bei der Teilnahme am Straßenverkehr) und simulierter Verkehrssituationen“.
Und „Prüfung am Ende der praktischen Fahrausbildung mit aufeinanderfolgenden Prüfungen, Rückwärts- und Vorwärts- sowie Rückwärtsfahren und Straßenfahren“.
Der Inhalt dieser Prüfung ist vollständig identisch mit dem der Führerscheinprüfung, mit Ausnahme des Zickzack-Vorwärts- und Rückwärtstests, der nicht in der Prüfung enthalten ist.
Die Abschlussprüfung des Kurses, die „Stichwort Verkehrsrecht gemäß den theoretischen Prüfungsfragen; Fahrpraxis mit Dauerprüfungen, Zickzack-Vorwärts- und Rückwärtsprüfung sowie Fahren auf der Straße“ umfasst, wird ebenfalls nicht mehr angeboten. Stattdessen wird erwogen, den Schülern, die die theoretische und praktische Prüfung bestanden haben, einen Berufsabschluss oder einen Ausbildungsnachweis auszustellen.
Diese Änderung steht im Einklang mit dem Berufsbildungsgesetz.
TH (nach Tuoi Tre)Quelle
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