Ab dem 15. Februar dürfen noch 19 Fälle von Fahrzeugmodifikationen geprüft werden.

Ein Vertreter des vietnamesischen Fahrzeugregisters (VRA) teilte VTC News mit, dass es gemäß den neuen Bestimmungen im Rundschreiben Nr. 43/2023/TT-BGTVT 19 Fälle von Kraftfahrzeugen mit Änderungen gibt, die direkt zur Inspektion an die Zulassungsstelle gehen können, ohne dass das Verfahren zur Erstellung einer Konstruktionsakte für das modifizierte Kraftfahrzeug durchgeführt werden muss.

In 19 Fällen können Fahrzeuge mit Änderungen direkt zur Prüfstelle gebracht werden, ohne dass zuvor eine Konstruktionsakte für das modifizierte Fahrzeug erstellt werden muss. (Foto: Thanh Lam)

Davon sind 9 neue Fälle so geregelt, dass für die Prüfung der Konstruktionssicherheit und des Umweltschutzes (ATKT&BVMT) Zertifikate und Prüfstempel ähnlich wie bei regulären Fahrzeugen erteilt werden können, ohne dass eine Kraftfahrzeugabnahme durchgeführt werden muss.

Zu diesen Fällen gehören Fahrzeuge mit Änderungen an den Fahrgastraumtüren (ausgenommen Änderungen der Türposition und -größe).

Fahrzeuge, bei denen einige der Strukturen des Ladecontainers verändert werden, wie zum Beispiel: Abdichten oder Verändern der Struktur der Ladecontainertür; Ersetzen von Flachblech durch Wellblech oder umgekehrt; Hinzufügen von Blech zum Dachrahmen des abgedeckten Fahrzeugs, ohne die vorgeschriebene Wandhöhe des Ladecontainers zu erhöhen; Anbringen oder Entfernen einer Staubschutzabdeckung für den Ladecontainer eines Kipplasters.

Fahrzeuge, bei denen die Abdeckung für den Laderaum und das Gepäck eines Pick-ups installiert, ersetzt oder entfernt wird, ohne dass sich die Größe der Ladefläche und die Gesamtgröße des Fahrzeugs ändern.

Fahrzeug mit zusätzlichen separaten Nebelscheinwerfern ausgestattet;

Fahrzeuge, bei denen die Frontscheinwerfer durch einen Scheinwerfer ersetzt werden, der gemäß den nationalen technischen Vorschriften zertifiziert oder als konform erklärt wurde, ohne dass die Fahrzeugstruktur für den Einbau verändert werden muss;

Das Fahrzeug tauscht die Glühbirne im vorderen Scheinwerfercluster gegen eine andere Glühbirne mit gleichwertigem Stromverbrauch aus, ohne dass die Struktur des Scheinwerferclusters verändert werden muss.

Änderungen an Details und Karosserieteilen des Fahrzeugs sind für den Fahrzeughersteller optional, verändern jedoch nicht die Außenabmessungen des Fahrzeugs, außer in den in Artikel 6 dieses Rundschreibens genannten Fällen. Die Installation erfolgt gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers oder seines gesetzlichen Vertreters.

Auch wenn das Fahrzeug hinsichtlich einzelner Karosseriedetails wie Kühlergrill oder Spoiler verändert wird, ist eine normale Inspektion zulässig.

Darüber hinaus stehen auch Fahrzeuge mit zusätzlichen Windschutzscheiben auf dem Dach der Lkw-Kabine, Trittstufen, Auspuffrohren, Zierleisten für Scheinwerfer und Blinker, ohne dass sich die Außenabmessungen des Fahrzeugs ändern, auf der neuen Liste der zur Inspektion zugelassenen Fahrzeuge.

Zusätzlich zu den 9 neu geregelten Fällen erlaubt Dekret 43 auch die Hinzunahme von 10 Fällen, die in Rundschreiben Nr. 85 geregelt sind und bei denen eine Inspektion ohne Erstellung einer Konstruktionsakte für das modifizierte Kraftfahrzeug zulässig ist.

Beispiele hierfür sind Übungsfahrzeuge, Testfahrzeuge, bei denen ein Hilfsbremspedal durch einen mechanischen Aktuator mit dem Hauptbremspedal verbunden oder entfernt wird;

Das Einsetzen, Ersetzen oder Entfernen der Abdeckung des Laderaums oder Gepäckraums eines Pick-ups verändert die Größe der Ladefläche, jedoch nicht die Gesamtgröße des Fahrzeugs.

Muldenkipper und Tankwagen, die vor dem 1. November 2014 importiert, hergestellt, montiert oder umgebaut wurden und die freiwillig das Volumen ihrer Laderäume und Tanks reduzieren möchten, um den Bestimmungen des Rundschreibens 42/2014/TT-BGTVT zu entsprechen.

Fahrzeuge, bei denen das Kraftstoffversorgungssystem für Flüssiggas (LPG) oder komprimiertes Erdgas (CNG) entfernt wurde, sowie Kraftfahrzeuge, die für den Einbau eines zusätzlichen Kraftstoffversorgungssystems (LPG, CNG) umgerüstet wurden und anschließend wieder ausschließlich das Kraftstoffversorgungssystem des Fahrzeugs vor der Umrüstung verwenden.

Einen Dachgepäckträger an einem Pkw gemäß den Anweisungen des Herstellers montieren, austauschen oder entfernen, ohne die Gesamtbreite des Fahrzeugs zu verändern; eine Dachkabine an der Fahrerkabine eines Sattelzuges montieren, austauschen oder entfernen;

Einbau, Austausch oder Ausbau der Pumpe, des Öltanks und des Hydraulikleitungssystems des Traktors zum Antrieb des Ladungshebesystems des Kippsattelaufliegers.

In Fällen, in denen das Fahrzeug die Sitzanordnung für die Fahrgäste oder die Lade- und Entladetüren des Laderaums oder die Auskleidung und Verpackungsmaterialien des Laderaums verändert;

Auch Lkw, bei denen Hebezeuge an einem Ladungscontainer, für den ein Sicherheitszertifikat einer zuständigen Behörde vorliegt, hinzugefügt oder ersetzt oder entfernt werden, dürfen ohne Erstellung einer Konstruktionsakte für das umgebaute Kraftfahrzeug geprüft werden.

Der letzte Fall betrifft ein im Verkehr befindliches Kraftfahrzeug, dem vor dem 15. Februar 2024 eine Prüfbescheinigung und ein Prüfstempel erteilt wurden, dessen Verpackungsgröße und -bild mit der zuletzt erteilten technischen Sicherheits- und Umweltschutzprüfungsbescheinigung übereinstimmen, das jedoch hinsichtlich des Gesamtgewichts oder der Ladefläche abweicht.

Thanh Lam

Quelle