Derzeit wird der Inspektionszyklus anhand der Anzahl der Monate berechnet, in denen das Fahrzeug in Betrieb ist. Nutzfahrzeuge haben einen kürzeren Inspektionszyklus als Pkw.
Kürzlich beauftragte Vizepremierminister Tran Hong Ha das Verkehrsministerium mit der Ausarbeitung eines angemessenen Prüfzyklus für Pkw, Privatfahrzeuge und Nutzfahrzeuge. Insbesondere hob er die Bedeutung der Prüfung von Prüfzyklusregelungen hervor, die sich nach der gefahrenen Kilometerzahl richten.
Diese Richtlinie hat die Zustimmung vieler privater Autobesitzer gefunden. Experten gehen zudem davon aus, dass diese Methode, falls sie angewendet wird, genauer sein wird als die derzeitige Methode der Zyklenberechnung anhand der Zeit.
Es bestehen jedoch Bedenken, dass Fahrzeughalter betrügerische Handlungen begehen könnten, um die Fahrzeugprüfung zu umgehen. Konkret könnten sie den Kilometerstand auf dem Kilometerzähler manipulieren oder vertauschen und sogar vorgeben, der Kilometerzähler sei defekt und müsse ausgetauscht werden.
Associate Professor Dr. Dam Hoang Phuc, Direktor des Ausbildungsprogramms für Fahrzeugtechnik (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi ), sagte, dass es derzeit keine Sanktionen oder Vorschriften zur Kontrolle der auf Autos angezeigten Kilometerzahl gebe.
„Dies kann dazu führen, dass bei der Hauptuntersuchung die Kilometerzahl manipuliert wird. Selbst Autohersteller können diese Manipulationen nicht verhindern. Sollte dieser Vorschlag umgesetzt werden, müsste ein Prüfmechanismus eingeführt werden, der die exakte Kilometerzahl des Fahrzeugs ermittelt, um diese Manipulationen vollständig zu unterbinden und somit negative Ergebnisse bei der Hauptuntersuchung zu vermeiden“, schlug Professor Dr. Phuc vor.
In diesem Zusammenhang sagte der Leiter des vietnamesischen Kfz-Zulassungsamtes, dass, wenn der Zulassungszyklus auf der Kilometerzahl basiert, auch die Kilometerverlängerung im Strafgesetzbuch geregelt werden müsse, um eine ausreichende Abschreckung und Prävention zu gewährleisten.
Wenn Kilometerbetrug nur im Straßenverkehrsgesetz und durch Verwaltungsstrafen auf Grundlage des Dekrets 100 geregelt ist, lässt er sich nicht vollständig verhindern.
Reicht also das Zurückdrehen des Kilometerzählers eines Autos aus, um in das Strafgesetzbuch aufgenommen zu werden?
Zu diesem Thema sagte Dr. Rechtsanwalt Dang Van Cuong von der Anwaltskammer Hanoi, dass der Vorschlag, das Zurückdrehen des Kilometerzählers strafrechtlich zu verfolgen, unangemessen sei.
„Weil das Zurückdrehen des Kilometerzählers nicht als gesellschaftlich gefährliche Handlung eingestuft werden kann. Sollte die Fälschung des Kilometerstands zur Vermeidung einer Inspektion jedoch dazu führen, dass das Fahrzeug die Sicherheitsstandards nicht mehr erfüllt und einen tödlichen Verkehrsunfall verursacht, so kann diese Handlung (mit entsprechenden Konsequenzen) strafrechtlich verfolgt werden.“
„Was den technischen Betrug zur ‚Umgehung‘ der Fahrzeugprüfung betrifft, der jedoch keinen materiellen Schaden verursacht und nicht zu tödlichen Unfällen oder Verletzungen anderer führt, so wird er nicht als Gefahr für die Gesellschaft eingestuft. Theoretisch kann er daher nicht strafrechtlich verfolgt werden“, analysierte Rechtsanwalt Dang Van Cuong.
Der Anwalt betonte ferner, dass die Kriminalisierung eines Verwaltungsakts sorgfältig unter Berücksichtigung der Theorie der Straftatzusammensetzung geprüft werden müsse, wobei die Gefährlichkeit des Akts auf der Grundlage rechtswissenschaftlicher Erkenntnisse und nicht nur einer bloßen Vermutung zu beurteilen sei.
„Der zeitbasierte Inspektionszyklus ist angemessen. Derzeit werden Fahrzeuge in diesem Plan auch in Familienautos und Nutzfahrzeuge unterteilt.“
Meiner persönlichen Meinung nach kann die Prüfzeit für Firmenfahrzeuge im Vergleich zu Privatfahrzeugen um etwa die Hälfte bis ein Drittel verkürzt werden, was sinnvoller ist. Selbstverständlich ist dies immer noch relativ und basiert auf wissenschaftlichen Berechnungen des Wertverlusts im Laufe der Zeit und der Nutzung“, sagte Rechtsanwalt Dang Van Cuong.
Das vietnamesische Kraftfahrzeugregister entwickelt ein System zur automatischen Verlängerung der Prüfintervalle von Familienfahrzeugen. Die Einführung ist für Mai 2023 geplant.
Laut der Zulassungsbehörde müssen Fahrzeughalter ihre Fahrzeuge nicht zur erneuten Inspektion bringen und auch keine Dokumente an den Zulassungsstellen ausfüllen, sondern können eine Bescheinigung über den verlängerten Zulassungszyklus auf zwei Arten erhalten: Entweder durch Nachschlagen von Informationen in der TTDK-Anwendung des vietnamesischen Registers oder durch Nachschlagen online im elektronischen Informationsportal der Zulassungsbehörde.
Nach Eingabe korrekter und vollständiger Informationen zeigt die App, falls das Fahrzeug für eine Verlängerung des Prüfzyklus akzeptiert wird, eine Benachrichtigung über die Verlängerung des Prüfzyklus des Fahrzeugs an.
Dem Nutzer wird eine Gültigkeitsbescheinigung und ein Prüfstempel ausgestellt. Fahrzeughalter können diese auf ihr Mobiltelefon herunterladen oder ausdrucken, um sie bei der Teilnahme am Straßenverkehr zu verwenden.
Dieses Zertifikat enthält einen QR-Code. Bei der Teilnahme an einer Verkehrskontrolle scannt die Verkehrspolizei die Informationen über den Code, um die Fahrzeugdaten zu authentifizieren.
Nach Angaben des Zulassungsamtes würde die Genehmigung des Plans zur automatischen Verlängerung des Prüfzyklus durch die Regierung dazu beitragen, dass Fahrzeuge ihren Prüfzyklus automatisch verlängern könnten, ohne erneut geprüft werden zu müssen, und die derzeitige Überlastungssituation in den Zulassungsstellen würde sich lösen.
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