Auf der Baustelle Cao Lanh – Lo Te hat der Bauunternehmer die Anzahl der Arbeitskräfte, Geräte und Maschinen erhöht und zahlreiche Bautrupps gebildet. Da der Sand jedoch noch nicht geliefert wurde, stehen die Bauarbeiten weiterhin vor Herausforderungen.
Das My Thuan Projektmanagementboard (Investor) gab bekannt, dass die Strecke Cao Lanh – Lo Te von einem Konsortium aus Bauunternehmen errichtet wird. Das Projekt begann am 10. April 2024 mit einem Gesamtauftragswert von 819,84 Milliarden (einschließlich Rücklagen).
Der Bauunternehmer hat die personellen Ressourcen sowie den Maschinenpark und die Ausrüstung auf der Baustelle der Strecke Cao Lanh - Lo Te aufgestockt.
Bislang wurden im Rahmen des Projekts 126,32 Milliarden VND (von insgesamt 728,5 Milliarden VND) realisiert, was 17,34 % des Auftragswerts entspricht.
Auf der Baustelle werden derzeit 31 Bauprojekte von Bauunternehmen realisiert, darunter 24 Brückenprojekte (22 Projekte für Parallelstraßen, 2 Überführungsprojekte, die Kreuzung Lo Te) und 7 Straßenbauprojekte.
Darüber hinaus hat der Bauunternehmer auch den Maschinenpark und die Ausrüstung aufgestockt, um die Bauarbeiten besser zu organisieren.
Konkret befinden sich auf der Baustelle fast 90 Spezialmaschinen und -geräte, darunter 12 Bagger, 2 Bulldozer, 6 Walzen, 8 Rammgeräte, 2 Rammgeräte und andere Maschinen, die dem Bau von Asphaltbeton dienen.
Die Arbeiter auf der Baustelle Cao Lanh - Lo Te sind beschäftigt.
Gleichzeitig stellte der Bauunternehmer acht Bautrupps zusammen, erhöhte die Anzahl der Maschinen und Geräte um 40 % und stockte die Belegschaft um 80 Personen auf. Die Arbeiter arbeiteten fortan im Dreischichtbetrieb von 6:30 Uhr bis 21:00 Uhr.
Laut dem Projektmanagementausschuss von My Thuan beträgt der Gesamtbedarf an Sand für die Route Cao Lanh – Lo Te etwa 0,53 Millionen m³. Die zuständigen Stellen haben derzeit das Reservedossier und das Dossier zur Umweltverträglichkeitsprüfung beim Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt (TN&MT) der Provinz Dong Thap eingereicht.
Die Provinzbehörden traten am 8. November zusammen, um die Einbeziehung des neuen Sandsteinbruchs in das Projekt zu genehmigen. Am 14. November veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz Dong Thap ein Dokument, in dem der Sandsteinbruch Thuong Thoi Tien in das Projekt aufgenommen wurde.
Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz hat dem Provinzvolkskomitee ein Dokument zur Genehmigung der Mineralreserven vorgelegt. Am 22. November tagte der Rat für Umweltverträglichkeitsprüfung (2.880 m³/Tag).
Herr Nguyen Van Khang - Direktor der Niederlassung Dong Thap (Thi Son Production and Construction Company Limited) sagte, dass die Sandgrube von der Provinz Dong Thap bereitgestellt und direkt von dem Unternehmen genutzt werde, um den Bau der Strecke Cao Lanh - Lo Te zu unterstützen.
Bis jetzt hat das Unternehmen die erforderlichen Dokumente und Verfahren im Wesentlichen abgeschlossen und wird voraussichtlich am 25. Dezember mit dem Abbau beginnen, um die Baustelle zu beliefern, sobald der Projektunternehmer auf die Ankunft des Sandes gewartet hat, um den Bau zu beschleunigen.
Die Route Cao Lanh - Lo Te beginnt an der Kreuzung An Binh, Gemeinde An Binh, Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap (etwa Km 26+00 laut Nationalstraße N2B) und endet an der Route Lo Te - Rach Soi in der Stadt Can Tho (etwa Km 54+844 laut Nationalstraße N2B).
Der Investitionsumfang umfasst die Asphaltbetonfahrbahn der Hauptstraße und den Bau eines parallel verlaufenden Zubringerstraßensystems, die Errichtung eines Zaunsystems und die Fertigstellung des Verkehrssicherheitssystems gemäß der Nationalen Technischen Verordnung über Verkehrszeichen QCVN 41:2019/BGTVT.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 28,8 km, ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 950 Milliarden VND und wird ab Ende April 2024 umgesetzt. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme wird für den 31. Dezember 2025 erwartet.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-cao-lanh-lo-te-van-cho-cat-de-tang-toc-thi-cong-192241218170405148.htm
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