Die Billionen-Dollar-Straße in Dak Lak ist noch nicht fertiggestellt... aber bereits jetzt... kaputt.

TPO – Der Bau der Ho-Chi-Minh -Straße, der östlichen Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak, schreitet nur sehr langsam voran. Das Projekt ist noch nicht einmal abgeschlossen, doch an einigen Stellen sind bereits Schäden und Abplatzungen zu sehen.

TPO – Der Bau der Ho-Chi-Minh-Straße, der östlichen Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak , schreitet nur sehr langsam voran. Das Projekt ist noch nicht einmal abgeschlossen, doch an einigen Stellen sind bereits Schäden und Abplatzungen zu sehen.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat soeben ein offizielles Schreiben an das Volkskomitee der Provinz Dak Lak und den Investor, das Projektmanagementboard für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung der Provinz Dak Lak, gesendet, um den Fortschritt des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot, zu fördern.

Laut ursprünglichem Plan sollte das Projekt im Wesentlichen noch in diesem Jahr abgeschlossen und die Übergabeverfahren vor dem 30. Juni 2025 abgeschlossen sein. Derzeit geht es jedoch sehr langsam voran.

Viele Abschnitte des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot, sind noch nicht gebaut.

Ende November inspizierte die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (DIM) des Verkehrsministeriums das oben genannte Projekt. Dabei stellte sich heraus, dass noch immer 1,7 km Land nicht übergeben wurden; auf einigen bereits übergebenen Streckenabschnitten gibt es weiterhin Haushalte, die mit dem Entschädigungsplan nicht einverstanden sind, kein Geld erhalten haben und mit einem Hochspannungsmast belastet sind.

Der Gesamtertrag wird derzeit auf etwa 59 % des Auftragswerts geschätzt, was etwa 17 % unter dem Plan liegt.

Neben den Ursachen für die schleppende Baustellenräumung stellte die Bauaufsichtsbehörde fest, dass diese teilweise auf ein subjektives Verschulden des Bauunternehmers zurückzuführen war. Konkret verliefen die Arbeiten der Saigon Construction and Trading Company Limited sehr schleppend und konnten (für die bereits übergebene Fläche) nicht vor dem verlängerten Termin am 31. Dezember 2024 abgeschlossen werden.

Darüber hinaus stellte die Bauaufsichtsbehörde bei der Inspektion fest, dass auf dem von der Saigon Construction and Trading Company Limited errichteten Abschnitt zwischen Kilometer 9+450 und Kilometer 9+900 beschädigte und abblätternde Fahrbahnoberflächen vorhanden sind. Die Bauaufsichtsbehörde forderte eine dringende Inspektion, Überprüfung und Bewertung der Bauqualität, um die Ursachen zu ermitteln und Lösungen zur Sicherstellung der Projektqualität zu erarbeiten.

Angesichts der oben genannten Situation ersuchte das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Dak Lak, die Verkehrsbehörde anzuweisen, die Einhaltung der Vorschriften zum Qualitätsmanagement und zur Sicherheit im Bauwesen zu überprüfen.

Das Verkehrsministerium beauftragte das Volkskomitee der Provinz Dak Lak mit der Leitung und Koordinierung der Räumung der verbleibenden 1,7 km Trasse, der umgehenden Erstellung einer Grundstückspreisliste als Preisgrundlage, der Genehmigung von Entschädigungsplänen, der zügigen Durchführung der Räumung und der Koordinierung der Verlegung der Hochspannungsmasten entlang der Strecke. Es soll außerdem ein Plan zur Mobilisierung und Unterstützung der Bauarbeiten im Falle vorsätzlicher Behinderung oder Verweigerung der Baugenehmigung vorliegen.

Ablösungserscheinungen an der Fahrbahnoberfläche des Projekts.

Für Abschnitte, die nicht von Genehmigungsproblemen betroffen sind, bittet die Bauaufsichtsbehörde das Verkehrsministerium, den Projektinvestor aufzufordern, den Gesamt- und Detailbauzeitplan zu überprüfen und neu festzulegen sowie den Auftragnehmer zu verpflichten, den Fertigstellungstermin bis zum 31. Dezember einzuhalten. Sollte der Auftragnehmer weiterhin keine positiven Änderungen vornehmen, um die Verzögerungen auszugleichen, wird der Investor entschieden gegen ihn vorgehen.

Insbesondere für den Auftragnehmer Saigon Construction and Trading Company Limited verlangt das Verkehrsministerium, dass der Investor, falls bis zum 10. Dezember 2024 keine Änderung eintritt, eine Lösung vorlegen muss, um den Gesamtfortschritt des Projekts zu gewährleisten.

Wie Tien Phong berichtete, ist das Projekt der Ho-Chi-Minh-Straße, der östlichen Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot, 39,61 km lang und wurde vom Verkehrsministerium finanziert. Die anfänglichen Investitionskosten beliefen sich auf über 1,5 Billionen VND, stiegen später jedoch auf über 1,84 Billionen VND. In letzter Zeit wurde das Projekt von Skandalen über den langsamen Baufortschritt, die Kostensteigerung und die Streckenführung durch Wohngebiete überschattet.

Im April beschlagnahmte die Kriminalpolizei des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit die Unterlagen des dritten Ausschreibungspakets des Projekts, um Ermittlungen gegen die Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company durchzuführen. Ende Oktober wurden der Direktor der An Nguyen Company Limited (einem Auftragnehmer des Projekts) und der Saigon Construction and Trade Company Limited wegen Bestechung verhaftet.

Huynh Thuy

Quelle: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo