Die Milliarden-Dollar-Straße in Dak Lak ist noch nicht fertiggestellt … aber bereits … kaputt.

TPO – Das Projekt Ho-Chi-Minh -Straße, die östliche Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot, Dak Lak, schreitet nur sehr langsam voran. Das Projekt ist noch nicht einmal abgeschlossen, aber einige Stellen sind beschädigt und blättern ab.

TPO – Das Projekt Ho-Chi-Minh-Straße, die östliche Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot, Dak Lak, schreitet nur sehr langsam voran. Das Projekt ist noch nicht einmal abgeschlossen, aber einige Stellen sind beschädigt und blättern ab.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat gerade eine offizielle Depesche an das Volkskomitee der Provinz Dak Lak und den Investor, das Dak Lak Provincial Management Board of Investment Projects for Construction of Transport Works and Rural Development, gesandt, um den Fortschritt des Ho Chi Minh Road-Projekts, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot, zu fördern.

Ursprünglich sollte das Projekt noch in diesem Jahr im Wesentlichen fertiggestellt und die Übergabeverfahren vor dem 30. Juni 2025 abgeschlossen sein. Derzeit geht es jedoch nur sehr langsam voran.

Viele Teile des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot, sind noch nicht fertiggestellt.

Ende November inspizierte die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (DIM) des Verkehrsministeriums das oben genannte Projekt. Demnach sind noch immer 1,7 km Land nicht übergeben worden; auf einigen bereits übergebenen Abschnitten der Strecke leben noch immer Haushalte, die mit dem Entschädigungsplan nicht einverstanden sind, kein Geld erhalten haben und auf einem Hochspannungsmast sitzen.

Mittlerweile wird der Gesamtleistungswert auf etwa 59 % des Vertragswertes geschätzt und liegt damit etwa 17 % hinter dem Zeitplan.

Neben der langsamen Baustellenräumung stellte die Bauleitung fest, dass dies teilweise auf subjektives Verschulden des Bauunternehmers zurückzuführen sei. Insbesondere die von der Saigon Construction and Trading Company Limited durchgeführten Arbeiten verliefen sehr langsam und konnten (auf dem übergebenen Grundstück) nur schwer vor dem verlängerten 31. Dezember 2024 abgeschlossen werden.

Darüber hinaus stellte die Bauleitung bei der Inspektion fest, dass auf dem von der Saigon Construction and Trading Company Limited errichteten Abschnitt km9+450 bis km9+900 einige Straßenbeläge beschädigt waren und sich ablösten. Die Bauleitung forderte eine dringende Inspektion, Überprüfung und Bewertung der Bauqualität, um die Ursache zu ermitteln und Lösungen zur Sicherstellung der Projektqualität zu finden.

Angesichts der oben genannten Situation forderte das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Dak Lak auf, das Verkehrsministerium anzuweisen, die Einhaltung der Vorschriften zum Qualitätsmanagement und zur Sicherheit im Bauwesen zu überprüfen.

Das Verkehrsministerium forderte das Volkskomitee der Provinz Dak Lak auf, die Räumung der verbleibenden 1,7 km zu leiten und zu koordinieren, umgehend eine Grundstückspreisliste als Grundlage für die Preisgestaltung herauszugeben, Entschädigungspläne zu genehmigen, die Räumung umgehend durchzuführen und die Verlegung der Hochspannungsmasten auf der Strecke zu koordinieren. Im Falle einer vorsätzlichen Behinderung oder Bauverweigerung sollte ein Plan zur Mobilisierung und Unterstützung der Bauarbeiten erstellt werden.

Abblätterungsphänomen auf der Straßenoberfläche des Projekts.

Für Abschnitte, die keiner Genehmigung bedürfen, empfiehlt die Bauabteilung dem Verkehrsministerium, den Projektinvestor aufzufordern, den allgemeinen und detaillierten Bauzeitplan zu überprüfen und neu festzulegen. Außerdem soll der Auftragnehmer aufgefordert werden, sich zur Einhaltung des Fertigstellungsplans vor dem 31. Dezember zu verpflichten. Sollte der Auftragnehmer die Verzögerungen weiterhin nicht kompensieren, wird der Investor mit Nachdruck gegen den Auftragnehmer vorgehen, der die Vorschriften verletzt hat.

Insbesondere für den Auftragnehmer Saigon Construction and Trading Company Limited verlangt das Verkehrsministerium, dass der Investor, falls bis zum 10. Dezember 2024 keine Änderung erfolgt, über eine Lösung verfügen muss, um den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen.

Wie Tien Phong berichtete, ist das 39,61 km lange Projekt Ho Chi Minh Road, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot, vom Verkehrsministerium finanziert worden. Die anfängliche Gesamtinvestition betrug über 1.500 Milliarden VND, später wurde das Kapital auf über 1.840 Milliarden VND erhöht. In jüngster Zeit war das Projekt in eine Reihe von Skandalen verwickelt, die Verzögerungen, Kapitalerhöhungen und Streckenumleitungen in Wohngebiete betrafen.

Im April beschlagnahmte die Ermittlungspolizei des Ministeriums für öffentliche Sicherheit die Unterlagen des Ausschreibungspakets Nr. 3 des Projekts, um die Ermittlungen im Zusammenhang mit der Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company zu unterstützen. Ende Oktober wurden der Direktor der An Nguyen Company Limited (ein Auftragnehmer des Projekts) und der Saigon Construction and Trade Company Limited wegen Bestechung festgenommen.

Huynh Thuy

Quelle: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo