Autobahn 5 repariert Staus durch Hai Duong

Den Vorsitz der Sitzung führte Genosse Luu Van Ban, Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz und ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volksausschusses der Provinz.

Zum Abschluss der Arbeitssitzung forderte Herr Luu Van Ban, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, die vietnamesische Straßenverwaltung und das Straßenmanagementgebiet I auf, eine Gesamtbewertung der aktuellen Situation vorzunehmen, Investoren und Auftragnehmer hinsichtlich der Einhaltung der Vorschriften der Baugenehmigung zu beaufsichtigen und der tatsächlichen Situation angemessene Lösungen zu finden, um Staus bei der Reparatur der Nationalstraße 5 zu vermeiden.

Schlagen Sie vor, dass die vietnamesische Straßenverwaltung und der Straßenmanagementbereich I die Verantwortung für Baueinheiten, die die Baugenehmigung nicht einhalten, überprüfen und übernehmen sowie die Verantwortung für Organisationen und Einzelpersonen übernehmen, die Verkehrsstaus verursachen.

Bei dem Treffen sprach Genosse Nguyen Van Doan, Direktor des Verkehrsministeriums.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Luu Van Ban, forderte die Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) außerdem auf, ihre Managementarbeit als Investor zu korrigieren. Sie solle sich mit Beratungs- und Aufsichtseinheiten sowie Bauunternehmern abstimmen, um Baulösungen einzuhalten, die die Verkehrssicherheit gewährleisten und Staus minimieren.

Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs I sprach bei der Sitzung

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Luu Van Ban, schlug vor, den Bau und die Reparatur der Nationalstraße 5 außerhalb der Stoßzeiten durchzuführen. Bei Staugefahr sollten die Bauarbeiten gestoppt werden. Es wird geprüft, ob die Ampeln an bestimmten Kreuzungen der tatsächlichen Situation angepasst werden können. Die Verkehrspolizei der Provinz koordiniert umgehend mit den zuständigen Einheiten die Verkehrsregelung, leitet den Verkehr und ahndet Verstöße in ihrem Zuständigkeitsbereich.

Vertreter der Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) spricht bei der Arbeitssitzung

Die Volkskomitees der Bezirke Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang und der Stadt Hai Duong , durch die die Nationalstraße 5 verläuft, müssen ihre Propaganda verstärken, um die Menschen zur Einhaltung der Verkehrsregeln zu bewegen und entsprechende Verstöße in ihrem Zuständigkeitsbereich umgehend zu ahnden.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hai Duong beauftragte das Verkehrsministerium mit der Überwachung und Kontrolle, der unverzüglichen Meldung von Mängeln bei der Umsetzung der bauorganisatorischen Maßnahmen und der Übergabe der festgestellten Verstöße an die Verkehrsinspektion zur Bearbeitung.

Die Nationalstraße 5, die durch die Provinz Hai Duong führt, ist 44 km lang und wird direkt von der Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) verwaltet und betrieben. Derzeit beträgt das Verkehrsaufkommen auf der Strecke etwa 60.000 Fahrzeuge pro Tag und Nacht und übersteigt damit das geplante Verkehrsaufkommen um das Vier- bis Fünffache. Darüber hinaus verläuft die Eisenbahnstrecke Hanoi -Hai Phong parallel zur Nationalstraße 5. Viele Kreuzungen liegen auf gleicher Höhe mit der Eisenbahn, was während der Hauptverkehrszeiten häufig zu Staus an Kreuzungen führt.

Der Abschnitt durch den Bezirk Kim Thanh ist etwa 17 km lang (von km 61 bis km 77+850) und wird derzeit von km 65+00 bis km 76 saniert. Die Baueinheit hat den Abschnitt von km 65 bis km 70 fertiggestellt, während der Abschnitt von km 70 bis km 76 noch im Bau ist (im Rahmen der Baugenehmigung bis zum 15. Juli 2024). In den letzten Tagen kam es im Bereich der Sanierung der Nationalstraße 5 zu Verkehrsstaus. Insbesondere am Abend des 19. Juni dauerten die Staus viele Stunden an und erschwerten die Fortbewegung von Menschen und Fahrzeugen.

Am Morgen des 20. Juni stellte sich bei einer tatsächlichen Inspektion heraus, dass der Bauabschnitt 450–600 m lang war, länger als die zulässige Länge und nicht den Vorschriften zur Vermeidung von Stoßzeiten entsprach. Der Verkehrskontrolle des Auftragnehmers mangelte es an Erfahrung, und das Schrankensystem gewährleistete nicht den in den Genehmigungsunterlagen vorgesehenen Abstand.

Am 19. Juni veröffentlichte die Zeitung Hai Duong einen Artikel mit dem Titel „National Highway 5 durch Kim Thanh: Eine unsichere Straße“, in dem die Mängel des National Highway 5 durch den Bezirk Kim Thanh beleuchtet werden, die teilweise auf die kürzlich durchgeführten Reparaturen am National Highway 5 zurückzuführen sind.

PV

Quelle: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html