Am 25. November gab die Da Nang Port Joint Stock Company bekannt, dass die IT-Abteilung des Hafens von Da Nang ein Industriegerät namens eTractor zum Heben und Senken von Containern erfolgreich getestet und eingesetzt habe.
Dieses System wurde dieses Jahr vom Hafen Da Nang erforscht und der Hafen spielt sowohl die Rolle der Designeinheit als auch der Produktions- und Montagemanagementeinheit für Hardware und Software.
Der Hafen von Da Nang hat gerade eine industrielle Signalübertragungsausrüstung für Traktoren in Betrieb genommen.
Dementsprechend kombiniert das System Hardware- und Software-Entwicklungstechniken, um eine Komplettlösung zu erstellen, die zum Empfangen von Befehlssignalen vom TOS-System, deren Verarbeitung und Übertragung an das Endgerät zur Anzeige für den Fahrer verwendet wird.
Dabei handelt es sich bei der Software um ein System, das Software verwendet, die auf der vorhandenen WACA-Modellplattform basiert, ein Modul, das eine Verbindung zum TOS-System herstellt und Daten mit diesem austauscht, ein Datenverarbeitungsmodul, ein GPS-Positionierungssignal-Empfangsmodul usw.
eTractor ist günstig, hat aber eine hohe Haltbarkeit.
Hardware ist ein Gerät, das gemäß Industriestandards verarbeitet und zusammengebaut wird und folgende Komponenten umfasst: Steuerkreis mit Informationsanzeigefunktion, Verbindung zur Cloud über 4G, GPS-Positionierung, WLAN-Kommunikation, Standard-LED-Matrixpanel für den Außenbereich, Rahmensystem, Halterungssystem (Geräteaufhängesystem), WLAN-4G-GPS-Antenne, DC-DC-Wandler …
eTractor besteht aus mehr als 60 großen und kleinen Teilen, daher wird der Montageprozess der Maschine mithilfe beschreibender Dokumente und klarer Montageschrittlisten streng kontrolliert.
Dadurch erfüllt der eTractor stets die Leistungsstandards und verringert unerwartete Schäden während des Gebrauchs. Gleichzeitig lässt er sich für den Austausch und die Reparatur problemlos zerlegen.
Zuvor hatte der Hafen von Da Nang im Jahr 2017 durch die Erforschung und Entwicklung des „WACA“-Modells erstmals eine Echtzeit-Signalübertragung vom Catos-System auf Sattelschlepper angewendet, um die Arbeiten durchzuführen.
Durch die langfristige Nutzung hat das Modell eine gute Anpassungsfähigkeit an die Hafenumgebung gezeigt, weshalb der Hafen von Da Nang beim 15. Wettbewerb für technische Innovation (2018–2019) eine Ehrenurkunde der Vietnam Union of Science and Technology Associations erhielt.
Das WACA-Modell beschränkt sich jedoch nur auf die Bewältigung softwaretechnischer Barrieren. Die eTractor-Lösung wurde entwickelt, um Probleme im Zusammenhang mit Hardwareinvestitionen in Traktoren zu lösen. eTractor arbeitet mit WACA zusammen, um eine umfassende Gesamtlösung zu schaffen.
Laut dem Leiter der Da Nang Port Joint Stock Company sind Containerhebegeräte in Seehäfen derzeit häufig mit Industriecomputern (VMC) ausgestattet, deren Durchschnittspreis mehr als 100 Millionen VND pro Gerät beträgt.
Allerdings ist die Zahl der Zugmaschinen immer um ein Vielfaches größer als die Zahl der Hebegeräte, manche Häfen können über bis zu Hunderte Fahrzeuge verfügen. Daher ist die Investition in VMC-Maschinen für Traktoren immer mit Investitionskostenbarrieren verbunden, was dazu führt, dass Unternehmen zwischen der Wahl von VMC-Maschinen und zivilen Android-Geräten „zögern“.
Durch die Untersuchung und Analyse der Vor- und Nachteile von VMC-Maschinen und zivilen Android-Geräten ist es notwendig, ein Produkt zu erforschen und zu entwickeln, das sowohl Langlebigkeit als auch einen akzeptableren Preis gewährleistet. Der Hafen von Da Nang hat ein Industriegerät namens eTractor erforscht und erfolgreich getestet.
Bemerkenswert ist, dass diese Geräte nur 20 % der Kosten von Industriecomputern betragen, aber langlebiger sind, was dem Hafen von Da Nang in einem 3-Jahres-Zyklus einen Gewinn von mindestens 4 Milliarden VND einbringt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-phan-mem-cho-xe-dau-keo-cang-da-nang-loi-tien-ty-192231125000622611.htm
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