Oberste Priorität hat das U-Bahn-Projekt, das die Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat verbindet.

sân bay - Ảnh 1. — Premierminister Pham Minh Chinh – Foto: VGP

Derzeit werden im ganzen Land wichtige nationale Projekte im Eisenbahnsektor umgesetzt, darunter das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, die Eisenbahnprojekte Hanoi – Lang Son und Hai Phong – Mong Cai, das Investitionsprojekt zum Bau einer Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke sowie Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Fokus auf Technologietransfer, schrittweise Entwicklung und Autonomie in der Bahn- und U-Bahn-Technologie

In seinem Schlusswort betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Arbeitsbelastung in der kommenden Zeit extrem hoch und komplex sei und dringend Fortschritte erzielt werden müssten. Daher müsse die Umsetzung der Projekte Qualität, Technik, Fortschritt, Effizienz und Machbarkeit gewährleisten. Der Schwerpunkt liege auf Technologietransfer, schrittweiser Entwicklung, Autonomie in der Eisenbahn- und U-Bahn-Technologie und der Entwicklung des Eisenbahn-Ökosystems.

Daher forderte der Premierminister die Behörden auf, weiterhin ein Maximum an Ressourcen zu mobilisieren, insbesondere Kader und Beamte mit hoher Qualifikation, Kapazität und Verantwortung, um spezialisierte Aufgaben zur Umsetzung von Eisenbahnprojekten, -arbeiten und -aufgaben zuzuweisen. Gleichzeitig sollten geeignete Mechanismen, Richtlinien und Anreize überprüft werden.

Darüber hinaus ist es notwendig, ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein zu zeigen, den Mut zu haben, zu denken und zu handeln, proaktiv, positiv, flexibel und kreativ zu sein, nichts von anderen zu erwarten oder sich auf sie zu verlassen und die Arbeit nicht ins Stocken geraten zu lassen.

Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Investoren, Auftragnehmer, zuständige Behörden und Einheiten müssen sich darauf konzentrieren, institutionelle Barrieren abzubauen, umständliche Verwaltungsverfahren abzubauen und „sechs klare“ Aufgaben zu gewährleisten: klare Personen, klare Arbeit, klare Zeit, klare Verantwortung, klare Produkte, klare Autorität, um „drei einfache“ Aufgaben zu erledigen: leicht zu überprüfen, leicht zu drängen, leicht zu bewerten.

Dabei bedeuten „3 Ja“: die Interessen des Staates wahren, die Interessen des Volkes wahren, die Interessen der Unternehmen wahren und „2 Nein“ beinhalten: keine Korruption, Negativität; kein Verlust, keine Verschwendung von Vermögenswerten, Anstrengungen oder Geld des Volkes.

Der Premierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte, durch die Projekte verlaufen (Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn), dazu auf, die Räumung des Geländes, die Verlagerung der technischen Infrastruktur und den Bau von Umsiedlungsgebieten zu beschleunigen.

Der Premierminister forderte, dass das Bauministerium im Oktober die Leitung übernimmt und die Planungen für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong sowie die Standorte der übrigen Bahnhöfe mit den Kommunen koordiniert. Dabei ist insbesondere auf große Bahnhöfe zu achten, die aufgrund ihrer Kreuzung mit Eisenbahnlinien und Straßen sowie der Auswirkungen von Flussläufen schwierig zu bewerkstelligen sind.

Das Bauministerium bereitet alle notwendigen Voraussetzungen vor, um den Beginn des Teilprojekts 1 (Investition in die Infrastruktur, die die Bahnhöfe auf der Strecke und den Bahnhofsplatz verbindet – unter Einsatz inländischer Mittel) am 19. Dezember sicherzustellen.

sân bay - Ảnh 2. — Der Premierminister leitete die Sitzung – Foto: VGP

Beschleunigung des Fortschritts von Stadtbahnprojekten in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt

In Bezug auf das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse wies der Premierminister das Bauministerium an, sich mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie abzustimmen, um die Verfahren dringend abzuschließen und im Oktober dieses Jahres 37 vietnamesische Standards (TCVN) für Hochgeschwindigkeitsbahnen bekannt zu geben, die als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte dienen sollen.

Dem Bauministerium obliegt außerdem die Leitung und Koordination mit Ministerien und Zweigstellen bei der Erstellung des Berichts über Investitionsformulare, Kriterien für die Auswahl von Investoren sowie spezifische Mechanismen und Richtlinien für das Projekt und die Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung.

Bezüglich der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt forderte der Premierminister das Volkskomitee von Hanoi auf, die Unterlagen dringend fertigzustellen und das Finanzministerium aufzufordern, eine Zusammenfassung zu erstellen und dem Premierminister eine Entscheidung zur Mobilisierung von ODA-Kapital und Vorzugskrediten für die Projektlinie 3 (Bahnhof Hanoi – Hoang Mai) vorzulegen.

Die Stadt Hanoi muss sich außerdem mit dem Verteidigungsministerium abstimmen, um sich bald auf die Politik der Landrückgewinnung für das Depot des Projekts der Linie 5 (Van Cao – Hoa Lac) zu einigen; den Fortschritt der Projekte der Linien 2 und 3 (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) zu beschleunigen und die Verfahren zur Anpassung des Projekts gemäß dem TOD-Modell festzulegen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich auf den Abschluss der Verfahren zur Anpassung des Projekts der Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) und strebt einen Baubeginn bis Ende 2025 an. Der Premierminister wies insbesondere darauf hin, dass dem U-Bahn-Projekt, das den Flughafen Long Thanh mit dem Flughafen Tan Son Nhat in Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, höchste Priorität eingeräumt werden sollte.

Er wies das Finanzministerium außerdem an, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Justizministerium, dem Außenministerium und den zuständigen Behörden abzustimmen, um Empfehlungen zu ODA-Kapital und Finanzmechanismen für Stadtbahnprojekte umgehend zu erarbeiten.

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Quelle: https://tuoitre.vn/uu-tien-so-mot-du-an-tau-dien-ngam-ket-noi-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251023143636967.htm