Ende März waren auf der Baustelle des Ringstraßenprojekts 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt Arbeiter, Ingenieure und Maschinen damit beschäftigt, die Pakete zusammenzubauen.

Beobachtungen zufolge haben die Bauunternehmer ein Maximum an Arbeitern und Maschinen mobilisiert, um den Baufortschritt von Brückenbauteilen wie Bohrpfählen, Pfeilerbasen usw. zu beschleunigen. Unterdessen kann der Straßenabschnitt immer noch nicht fertiggestellt werden oder wird nur langsam fertiggestellt, da es Schwierigkeiten bei der Versorgung mit Sand zum Auffüllen des Fundaments (Füllsand) gibt.

Baustelle des Ringstraßenprojekts 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt durch den Bezirk Cu Chi. Foto: TK

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), sagte, dass für das gesamte Projekt HCM City Ring Road 3 9,3 Millionen Kubikmeter Sand benötigt werden. Im Jahr 2024 werden für das Projekt etwa 7 Millionen Kubikmeter benötigt, davon allein etwa 4,7 Millionen Kubikmeter in HCM City, die im zweiten, dritten und vierten Quartal anfallen.

Laut Herrn Phuc hat Ho-Chi-Minh-Stadt in der Vergangenheit proaktiv eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die gemeinsam mit den Provinzen im Westen der Stadt Sandquellen für das Ringstraßenprojekt 3 finden soll. Drei Orte – Vinh Long, Ben Tre und Tien Giang – haben bereits bekannt gegeben, dass 60 Minen in der Region auf ihre Qualität geprüft und in eine spezielle Liste aufgenommen wurden, um für wichtige Projekte liefern zu können.

Die Sandminen in Tien Giang können etwa 2 Millionen Kubikmeter Sand liefern, während die Sandmenge im Fluss Ba Lai ( Ben Tre ) zur Ausbeutung mehr als 10 Millionen Kubikmeter beträgt. Die Provinzen verfolgen außerdem die Politik, diese Sandmenge für das Projekt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu verwenden.

Die größte Herausforderung besteht nun jedoch darin, die Verfahren abzuschließen, sie für jede Mine festzulegen und einen detaillierten Zeitplan für die frühzeitige Sandlieferung an die Auftragnehmer zu erstellen.

Arbeiter arbeiten in der Sonne am Bau des Ringstraßen-3-Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: TK

Die Leiter der Verkehrsbehörde sagten, dass die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Sand zum Auffüllen die Bauarbeiten und den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt hätten.

Während der Investor darauf wartet, dass im zweiten Quartal reichlich Sand zur Verfügung steht, arbeitet er mit Bauunternehmern zusammen, um die Arbeiten zu beschleunigen, bei denen kein Sand benötigt wird, wie etwa Bohrungen, Rammarbeiten und Brückenbauarbeiten.

„Was die parallel verlaufenden Straßenprojekte betrifft, werden wir weiterhin mit dem Auftragnehmer zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten proaktiv zu lösen, Übergangslösungen zu finden und die Bauarbeiten schrittweise durchzuführen“, informierte Herr Phuc.

Ho-Chi-Minh-Stadt will, dass sechs Provinzen Sand für das Ringstraßen-3-Projekt teilen

In diesem Zusammenhang hat der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, gerade ein Dokument verschickt, in dem er die Regierungschefs auffordert, die Schwierigkeiten bei der Sandaufschüttung für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beseitigen.

Dementsprechend schlugen die Vorsitzenden des städtischen Volkskomitees vor, dass der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Arbeitssitzung mit dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und den Kommunen leiten solle, um die Sandbeschaffung für den Straßenbau im Rahmen des Projekts zu koordinieren.

Baustelle des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Thu Duc City. Foto: AT.

Das Volkskomitee der Stadt schlug außerdem vor, dass sich die Volkskomitees von sechs Provinzen, darunter Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap und An Giang, auf die Politik einigen, einen Teil der Sandreserven aus den Sandminen der Provinz für den Straßenbau zu reservieren, um das Ringstraßen-3-Projekt zu versorgen.

Gleichzeitig unterstützen die Provinzen auch die Beschleunigung der Verfahren zur Verlängerung, Erteilung von Bergbaulizenzen und Versteigerung von Mineralabbaurechten, um das Projekt im zweiten Quartal 2024 zügig beliefern zu können.

Bezüglich der Sandmaterialien für den Straßenunterbau, die von den Gemeinden für andere Autobahnprojekte (Nord-Süd-Autobahn, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-Autobahn usw.) bereitgestellt werden sollen, hat das städtische Volkskomitee das Verkehrsministerium um Unterstützung und Prüfung gebeten, um einen Teil des Volumens für das Ringstraßen-3-Projekt so auszugleichen und aufzuteilen, dass Projekte mit dringendem Fortschritt und Bedarf zuerst Materialien bereitstellen. Dadurch soll die synchrone Umsetzung der Autobahnprojekte in jeder Phase entsprechend sichergestellt werden.

Überblick über das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: Nguyen Hue

Die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, deren Bau im Juni 2023 begann, ist 76 km lang und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai und Long An. In der ersten Phase des Projekts werden vier Schnellstraßen und parallele Straßen gebaut, die Gesamtinvestition beträgt fast 75.400 Milliarden VND.

Das Projekt ist in 8 Teilprojekte unterteilt, wobei jeder Standort zwei Projekte umsetzt, darunter die Rodung und den Bau.

Im Februar dieses Jahres erreichte das Volumen des Beltway 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 11 %, durch die Provinz Binh Duong 18 % und durch Long An 25 % des Volumens. Das Projekt durch die Provinz Dong Nai allein erreichte nur 2 % des Volumens.

Laut Plan soll das Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Wesentlichen abgeschlossen und Ende 2025 für den Verkehr freigegeben werden. Die gesamte Strecke soll 2026 in Betrieb genommen werden.

Drei spezielle Mechanismen tragen dazu bei, den Fortschritt des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu beschleunigen . Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan erklärte, dass der Fortschritt des Projekts Ringstraße 3 dank dreier spezieller Mechanismen in der Resolution 57 der Nationalversammlung beschleunigt wurde.