Warum wurde die Schrankenstation, die die Menschen auf der Straße, die Bac Giang verbindet, kontrolliert, noch nicht entfernt?

Fahrzeuge werden noch überprüft

Was die von der Zeitung Giao Thong gemeldete Schrankenstation zur Personenkontrolle auf der Straße zwischen Bac Giang und Quang Ninh betrifft, arbeitete 45 LLC am Morgen des 29. März mit Reportern der Zeitung Giao Thong in der Firmenzentrale zusammen, um entsprechende Informationen zu klären.

Laut Aufzeichnungen war die oben genannte Schrankenanlage bis heute Morgen noch in Betrieb. Fahrzeuge auf der oben genannten Strecke mussten daher anhalten, damit das Unternehmen die Kontrolle übernehmen konnte. Auch das Reporterauto bildete keine Ausnahme. Alle mussten vor der Durchfahrt der Anlage deutlich angeben, wohin sie fuhren und was sie taten. Die oben genannte Situation führte häufig zu örtlichen Staus auf der Strecke und damit zu Problemen mit der Verkehrssicherheit.

Fahrzeuge, die in Warteschlangen stehen, verursachen lokale Staus und einen Verlust der Verkehrssicherheit.

Beispielsweise transportierten am selben Tag um 9:50 Uhr, während die oben genannte Schrankenstation geschlossen war, Sattelschlepper mit den Kennzeichen 98LD-009.16, die Anhänger mit den Kennzeichen 29R-005.13, 98C-292.67 und Anhänger mit den Kennzeichen 98R-027.56 zogen, Waren höher als die Containerwand zu dem oben genannten Unternehmen. Darüber hinaus mussten Lastwagen mit den Kennzeichen 98C-285.50 und viele Motorräder anhalten und melden, was zu Staus und Verkehrsbehinderungen führte.

Zuvor hatten wir am selben Tag um 7:45 Uhr einen Sattelschlepper mit dem Kennzeichen 98H-033.30 beim Warentransport aus dem oben genannten Unternehmen registriert. Die Ergebnisse der Belastungsprüfung bei diesem Unternehmen zeigten, dass das Fahrzeug eine Gesamtlast von 58,11 Tonnen hatte. Die zulässige Gesamtlast für die Teilnahme am Straßenverkehr beträgt jedoch nur etwa 51 Tonnen.

Existiert seit vielen Jahren, wird abgerissen

Während einer Arbeitssitzung mit Reportern der Zeitung Giao Thong sagte Herr Nguyen Thanh Tuan, Parteisekretär und stellvertretender Direktor von 45 LLC: „Im Jahr 2006 erließ das Volkskomitee der Provinz Bac Giang gegenüber dem Unternehmen den Beschluss, Land zurückzufordern und zuzuweisen, um das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Autoroute vom National Highway 279 zum Kohlebergwerk Dong Ri umzusetzen.“

Anschließend investierte das Unternehmen mehrere zehn Milliarden Vietnamesische Dinar in die Sanierung und Modernisierung der Strecke. Zu diesem Zweck errichtete das Unternehmen eine Sperrstation zur Überwachung der Strecke. Diese Station besteht seit über 16 Jahren und trägt dazu bei, zahlreiche Fälle von Eigentumsdiebstahl, illegalem Kohleabbau und Forstprodukten aufzudecken und zu verhindern.

Fahrzeuge, die Anzeichen dafür zeigten, dass sie Güter transportierten, die höher als die Ladefläche waren, wurden zur Kompanie 45 weitergeleitet.

Obwohl Herr Nguyen Thanh Tuan und mehrere Führungskräfte und Abteilungen des Unternehmens, die bei dem Treffen anwesend waren, zugaben, dass der Einheit bislang von keiner zuständigen Behörde die Genehmigung zur Errichtung der oben genannten Sperrstation erteilt worden sei, bekräftigten sie dennoch: „Bei der dem Unternehmen zur Verwaltung und Nutzung zugewiesenen Route handelt es sich um die interne Minenstraße der Einheit, daher hat es das Recht, zur Kontrolle eine Sperrstation zu errichten.“

„Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Bac Giang und der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Son Dong kamen mehrmals, um Inspektionen durchzuführen und zu arbeiten. Sie wussten von der Errichtung der oben genannten Station, aber niemand hatte einen Kommentar dazu“, bekräftigte der Firmenchef.

Auf die Frage des Reporters, ob die örtliche Führung die Entfernung der illegalen Sperranlage fordern würde, antwortete das Unternehmen, das Volkskomitee des Bezirks Son Dong habe das Unternehmen aufgefordert, sich mit der Angelegenheit zu befassen. Das Unternehmen werde die Angelegenheit der übergeordneten Behörde, der Dong Bac Corporation, und der örtlichen Regierung melden und sie bitten, die Sperranlage instand zu halten, um Sicherheit und Ordnung in der Region zu gewährleisten.

Trotz der gemeinsamen Verwaltungsvorschriften weist die oben genannte Route viele defekte Abschnitte auf, die zu einem Verlust der Verkehrssicherheit führen.

Nach der oben genannten Arbeitssitzung rief Herr Nguyen Thanh Tuan am selben Tag gegen 10 Uhr auf dem Heimweg den Reporter an, um das Thema weiter zu besprechen. Der Inhalt war wie folgt: Nach der Arbeitssitzung rief das Unternehmen die Geschäftsführung der Dong Bac Corporation an und erhielt die Anweisung, die oben genannte illegale Sperrstation zu entfernen und eine neue Station auf dem Gelände dieser Einheit zu errichten. Die Bauzeit der neuen Sperrstation beträgt etwa 7 bis 10 Tage. Während dieser Zeit muss die Einheit die alte Station weiterhin instand halten, um ihr Eigentum zu schützen.

Zum Thema überladene Fahrzeuge erklärten die Unternehmensleitung und die zuständigen Abteilungen: „Die Einheit ist nur für das Beladen der Fahrzeuge mit Gütern und die Kontrolle der Ladung verantwortlich. Verstöße während der Fahrt liegen in der Verantwortung der Partner. Das Unternehmen trägt in dieser Angelegenheit keine Verantwortung.“

Es ist bekannt, dass die Bezirkspolizei Son Dong am 29. März auch die Wirtschaftspolizei und die Verkehrspolizei angewiesen hat, mit 45 LLC zusammenzuarbeiten, um die von der Zeitung Giao Thong gemeldeten Informationen zu klären.

Zuvor hatte die Zeitung Giao Thong am 26. und 28. März folgende Artikel veröffentlicht: „Seltsames Unternehmen errichtet Barrieren, um die Passanten auf der Straße zwischen Bac Giang und Quang Ninh zu kontrollieren“, und „Die Barrierestation wird entfernt, um die Passanten auf der Straße zwischen Bac Giang und Quang Ninh zu kontrollieren“. Darin wird die Tatsache reflektiert, dass 45 LLC willkürlich zwei Barrierestationen errichtet hat, um die Straße zu sperren und die Passanten auf der Straße zu kontrollieren, die die beiden Provinzen Bac Giang und Quang Ninh verbindet.

Dies hat den Verkehr von fast 30 Haushalten in der Wohnsiedlung Dong Ri, der Stadt Thanh Son, dem Bezirk Son Dong, der Provinz Bac Giang, und die Menschen in der Gegend beeinträchtigt und den Verkehr sowie die wirtschaftliche und soziale Entwicklung in der Gegend behindert.

Unmittelbar nach der Meldung der Zeitung Giao Thong schritten das Verkehrsministerium der Provinz Bac Giang und das Volkskomitee des Bezirks Son Dong ein, um die Inspektion und Aufklärung anzuordnen. Gleichzeitig bestätigten sie, dass es ein Dokument geben werde, das die Entfernung der oben genannten illegalen Barrierestation anordnet.

Die Verkehrszeitung informiert weiterhin.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm