Realisierung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs

Im Zeitraum 2025–2030 ist die Provinz Quang Ninh entschlossen, den Ausbau einer strategischen, modernen und multimodalen Verkehrsinfrastruktur umfassend zu verbessern und bedeutende Fortschritte beim Aufbau dieser Infrastruktur zu erzielen, um die intra- und interregionale Vernetzung zu gewährleisten. Zu den besonders wichtigen Projekten zählen die Investitionen in die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi–Quang Ninh und die Bahnstrecke Hai Phong–Ha Long–Mong Cai.

Das Eisenbahnprojekt, das durch die Provinz Quang Ninh führt, hat in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit und Interesse in der Öffentlichkeit geweckt. Dies liegt daran, dass es sich nicht nur um wichtige Hochgeschwindigkeitsstrecken handelt, die zur Diversifizierung der Transportmöglichkeiten beitragen, sondern auch das Wachstum und die Entwicklung der Provinz Quang Ninh fördern.

Gemäß Beschluss 2404/QD-TTg des Premierministers über die Anpassung des Eisenbahnnetzplans für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 bietet sich Quang Ninh mit zwei neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken große Chancen: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai und Hanoi - Quang Ninh.

Die Route Hai Phong – Ha Long – Mong Cai ist etwa 187 km lang und in zwei Investitionsphasen unterteilt, eine vor und eine nach 2030. Die Route wird die wichtigsten Seehafenketten im Norden, darunter Cai Lan und den Hafenkomplex Con Ong – Hon Net, miteinander verbinden und eine direkte Verbindung zum internationalen Grenzübergang Mong Cai, einem wichtigen Handelspunkt mit China, herstellen.

Quang Ninh hat vorgeschlagen, lokale Haushaltsmittel für die proaktive Vorbereitung von Investitionen, Landgewinnung und Projektplanung zu nutzen und dabei den Abschnitt Hai Phong – Ha Long im Zeitraum 2026–2030 zu priorisieren. Für den Abschnitt Ha Long – Mong Cai und die Abzweigung zum Hafen Con Ong – Hon Net werden bis 2030 weiterhin geeignete Finanzierungsmodelle geprüft.

Illustratives Bild.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi–Quang Ninh ist 120,4 km lang und beginnt am Nationalen Ausstellungszentrum (Co Loa) in der Gemeinde Dong Anh, Hanoi, und endet im Waldparkgebiet im Stadtbezirk Tuan Chau, Quang Ninh. Die Strecke umfasst vier Bahnhöfe: Co Loa (Hanoi), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu und Ha Long (Quang Ninh) sowie zwei Endbahnhöfe (einer davon am Bahnhof Ha Long im Stadtbezirk Tuan Chau, Quang Ninh).

Genauer gesagt handelt es sich bei der Station Co Loa um die Startstation, die sich über etwa 1,26 Hektar erstreckt und nördlich der Kreuzung der Truong Sa Straße und der Brückenzufahrtsstraße in der Gemeinde Dong Anh, Hanoi, liegt; die Station Gia Binh ist eine Zwischenstation in der Gemeinde Luong Tai, Provinz Bac Ninh, und umfasst etwa 0,91 Hektar; die Station Yen Tu ist ebenfalls eine Zwischenstation und umfasst etwa 0,91 Hektar; und die Station Ha Long ist die Endstation im Stadtbezirk Tuan Chau, Provinz Quang Ninh, und umfasst etwa 1,26 Hektar, angrenzend an das Ha Long Green Urban Area und den Ha Long Forest Park.

Die VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, eine Tochtergesellschaft der VinGroup, hat kürzlich einen Bericht zur Umweltverträglichkeitsprüfung für das Bahnprojekt Hanoi – Quang Ninh eingereicht. Das Projekt erstreckt sich über 22 Gemeinden und Stadtteile in vier Provinzen und Städten: Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong und Quang Ninh.

Dieses Projekt gehört zur Gruppe A und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 138,93 Milliarden VND. Investitionsform: Öffentlich-private Partnerschaft. Investitionsumfang: Neubau einer elektrifizierten, zweigleisigen Personenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1435 mm. Die geplante Höchstgeschwindigkeit der Hauptstrecke beträgt 350 km/h, der Abschnitt durch Hanoi ist für 120 km/h ausgelegt.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ninh hat das offizielle Schreiben Nr. 4723/UBND-XDMT an die Ministerien für Finanzen, Bauwesen, Landwirtschaft und Umwelt, Wissenschaft und Technologie, Tourismus, Landesverteidigung und Öffentliche Sicherheit gerichtet, um deren Stellungnahme zum Antrag auf Genehmigung der Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Hanoi - Quang Ninh einzuholen.

Die frühzeitige Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts wird nicht nur die Transportmöglichkeiten diversifizieren und die strategische, moderne und multimodale Verkehrsinfrastruktur der Provinz Quang Ninh verbessern, sondern auch das Bahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan wieder in Gang bringen. Dieses 131 km lange Projekt, das 2004 vom Premierminister mit Hilfe von Staatsanleihen genehmigt wurde und den Bahnhof Yen Vien mit dem Hafen von Cai Lan verbindet, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 7,66 Billionen VND. Im Jahr 2011 wurde das Projekt jedoch aufgrund der Sparpolitik der Regierung für öffentliche Investitionen ausgesetzt. Seit über zehn Jahren ruht das Projekt und beeinträchtigt das Leben und die sozioökonomische Entwicklung Tausender Haushalte entlang der Bahnstrecke von Dong Trieu über Uong Bi nach Ha Long.

Laut dem Investorenplan der VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company könnte der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi–Quang Ninh Ende 2025 beginnen. Die Bauzeit beträgt 24 Monate, die Inbetriebnahme ist für Anfang 2028 geplant. Zwischen 2028 und 2035 sollen vier Züge (16 Waggons) verkehren, zwischen 2035 und 2050 dann acht Züge (32 Waggons). Nach Fertigstellung der Strecke verkürzt sich die Reisezeit von Hanoi nach Ha Long auf etwa 30 Minuten, die Züge verkehren alle 30 Minuten. Bis 2028 wird mit über zwei Millionen Fahrgästen pro Jahr gerechnet, bis 2050 mit über 15 Millionen. Dieses Projekt wird von der Bevölkerung mit Spannung erwartet, da es Reisen nicht nur bequemer und schneller macht, sondern auch zur sozioökonomischen Entwicklung der Regionen entlang der Strecke beiträgt.

Frieden

Quelle: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html