Bei der Finanzfrage-und-Antwort-Sitzung des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung am Morgen des 18. März erläuterte Finanzminister Ho Duc Phoc die jüngste Erhöhung der Flugpreise.

Der Leiter des Finanzministeriums erklärte, dass das Verkehrsministerium auf Grundlage der Bestimmungen des Preisgesetzes die Preisspanne für Flugtickets festlegen werde. Die Unternehmen würden Tickets innerhalb dieser Spanne verkaufen und die entsprechenden Preise auf Grundlage der tatsächlichen Reisebedürfnisse der Bevölkerung festlegen.

Die Luftsicherheitsmaßnahmen werden an allen Kontrollpunkten verschärft. Foto assignment.jpg
Passagiere checken am Flughafen Noi Bai ein. Foto: Nhu Ha

Herr Phoc berichtete insbesondere, dass die Fluggesellschaften trotz der jüngsten Preiserhöhungen weiterhin Verluste machen. So hat Bamboo Airways beispielsweise viele Strecken gestrichen, und auch Vietjet steckt in Schwierigkeiten. Vietnam Airlines hat bis zu 37 Milliarden VND verloren, und das Jahr mit dem höchsten Gewinn liegt mit nur 3 Milliarden VND weiterhin in Schwierigkeiten.

Der Wirtschaftsexperte und außerordentliche Professor Dr. Dinh Trong Thinh erklärte, dass es dafür viele Gründe gebe, warum die Unternehmen trotz der hohen Preise für Flugtickets immer noch Verluste machen.

„Erstens ist die Zahl der Passagiere auf Flügen instabil, und auch die Zahl der Menschen, die zu einem bestimmten Zeitpunkt fliegen, ist instabil.

Beispielsweise ist die 1.800 km lange Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt für die Entwicklung des Luftverkehrs sehr günstig, aber die Flugkosten sind sehr hoch und nicht jeder kann sie sich leisten. Daher ist die Anzahl der Passagiere nur je nach Uhrzeit hoch, insbesondere während der Feiertage und Tet.

"Der Anstieg der Passagierzahlen zu bestimmten Zeiten führt dazu, dass nicht genügend Personal zur Verfügung steht, um die Passagiere abzufertigen. Gleichzeitig müssen die Betriebskosten der Fluggesellschaften auch dann bezahlt werden, wenn nur wenige Passagiere unterwegs sind. Fluggesellschaften, die Flugzeuge leasen, müssen diese für mehrere Jahre leasen, aber nur in Stoßzeiten", sagte Außerordentlicher Professor Dr. Dinh Trong Thinh.

Der zweite Grund besteht laut Experten darin, dass die Eröffnung einer Flugroute ebenfalls strenge Vorschriften erfordert. Selbst bei geringem Passagieraufkommen muss die Frequenz von ein bis zwei Flügen pro Woche aufrechterhalten werden, was zu höheren Kosten führt.

„Gemäß den Vorschriften müssen Fluggesellschaften Flüge auf Strecken mit geringem Passagieraufkommen aufrechterhalten und diese auch dann weiterführen, wenn sie Verluste machen. Daher reichen Strecken mit hohem Passagieraufkommen für die Fluggesellschaften nicht aus, um die Verluste auf Strecken mit geringem Passagieraufkommen auszugleichen“, sagte Professor Dinh Trong Thinh.

Ein weiterer Grund ist laut Experten der Ausbau der Autobahninfrastruktur und die Verbesserung des Schienenverkehrs, wodurch die Zahl der Passagiere auf Kurzstreckenflügen sinkt. Bei geringem Passagieraufkommen müssen sie dennoch fliegen und Einbußen hinnehmen. Im Gegensatz dazu gibt es während der Hauptferienzeit und des Tet-Festes, wenn viele Passagiere unterwegs sind, keine Passagiere und nicht genügend Flugzeuge. Daher müssen die Flugpreise entsprechend der Nachfrage steigen, selbst wenn die Ticketpreise hoch sind, aber nicht bezahlt werden können.

„Die Kosten für die Aufrechterhaltung der Flüge sind zu hoch, solange keine Passagiere unterwegs sind. Dadurch verlieren die Fluggesellschaften durch die Anmietung von Flugzeugen immer mehr Geld, da bei der Anmietung von Flugzeugen höhere Kosten für Parken, Start und Landung, Wartung usw. anfallen. Dies ist auch der Grund, warum Fluggesellschaften ihre Flugzeuge ständig an Leasingpartner zurückgeben.

Konkret gab Bamboo Airways eine Reihe von Flugzeugen zur Verkleinerung zurück, der Triebwerkshersteller kündigte einen Rückruf defekter Triebwerke an und Pacific Airlines gab kürzlich alle Flugzeuge zurück. Bis Ende 2023 waren in Vietnam insgesamt 247 Verkehrsflugzeuge registriert. Pacific Airlines verfügte davon über elf Airbus A320.

Dies bedeutet, dass es einen Mangel an Flugzeugen für die Flüge gibt und daher werden während der Hochsaison am 30. April die Flugpreise steigen, auch wenn sie den Höchstpreis nicht überschreiten werden“, sagte der außerordentliche Professor Dr. Dinh Trong Thinh.