Das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung muss sich tiefgreifenden Reformen unterziehen, um seine neue Mission erfüllen zu können.

Dies war eine Forderung, die der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy heute Morgen (19. Dezember) auf der Konferenz zur Umsetzung des Plans 2025 des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung stellte.

Neue Aufgaben im neuen Kontext erfolgreich abschließen.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy erklärte auf der Konferenz: „In Umsetzung des Regierungsbeschlusses über den Plan zur Straffung der Organisationsstruktur des politischen Systems für einen effektiven und effizienten Betrieb wird das Verkehrsministerium im Jahr 2025 mit dem Bauministerium fusionieren und einen neuen Namen erhalten.“

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy hielt auf der Konferenz eine Rede, in der er die Arbeit des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung für das Jahr 2024 zusammenfasste und den Plan für 2025 vorstellte (Foto: Ta Hai).

Der stellvertretende Minister zeigte Verständnis für die Bedenken der Führungskräfte, Mitarbeiter und Angestellten des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung im Hinblick auf die bevorstehenden Veränderungen und erklärte, dass die Fusion zwar erhebliche Auswirkungen haben werde, die Aufgaben und Verantwortlichkeiten des Instituts jedoch nicht schmälern werde. Auch nach der Fusion müsse das Institut weiterhin bestrebt sein, seinen politischen Auftrag effektiv zu erfüllen.

Wir schätzen die vom Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung im Jahr 2024 erzielten Ergebnisse trotz bedeutender Führungswechsel sehr. Viele herausragende Leistungen stellen Meilensteine ​​in der 50-jährigen Geschichte und Entwicklung des Instituts dar.

Hinsichtlich der zukünftigen Aufgaben schlug Vizeminister Nguyen Danh Huy vor, dass das Institut weiterhin Mechanismen und Strategien erforschen und vorschlagen solle, um in Ausrüstung und Infrastruktur zu investieren, die Fähigkeiten und Qualität der Humanressourcen zu verbessern, den Lebensstandard der Mitarbeiter zu erhöhen und engagierte und motivierte Mitarbeiter langfristig zu binden.

Hinsichtlich der vom Verkehrsministerium übertragenen und in Auftrag gegebenen Aufgaben, Projekte oder Beratungsleistungen muss das Institut alle Anstrengungen unternehmen und aktiv danach streben, diese erfolgreich abzuschließen.

Der stellvertretende Minister äußerte seine Erwartung, dass das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung künftig bedeutende Veränderungen vornehmen, kreative Lösungen entwickeln und seine neuen Aufgaben im neuen Kontext beharrlich und entschlossen erfüllen werde.

Gemäß den Anweisungen des stellvertretenden Ministers Nguyen Danh Huy äußerte Herr Khuat Viet Hung, Direktor des Instituts für Transportstrategie und -entwicklung, seine Hoffnung, dass das Institut in der kommenden Zeit die Aufmerksamkeit der Ministeriumsleitung, der Abteilungen und der Fachbehörden erhalten werde, um seine Organisationsstruktur bald zu vervollständigen und Mechanismen und Strategien zur Erfüllung neuer Aufgaben in einer neuen Denkweise vorzuschlagen, um gemeinsam mit dem ganzen Land den Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur erfolgreich umzusetzen – einen der drei strategischen Durchbrüche, die auf die schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung des Landes abzielen.

Herr Khuat Viet Hung, Direktor des Instituts für Transportstrategie und -entwicklung, berichtete über die Ergebnisse der Aufgaben des Instituts im Jahr 2024 und den Umsetzungsplan für 2025 (Foto: Ta Hai).

Die für 2024 gesteckten Ziele sollen zu 100 % erreicht werden.

Zuvor hatte Herr Khuat Viet Hung, Direktor des Instituts für Transportstrategie und -entwicklung im Verkehrsministerium, über die Ergebnisse der Aufgabenumsetzung berichtet und erklärt, dass die Beratungstätigkeit des Instituts im Jahr 2024 viele positive Veränderungen erfahren habe und vertiefter geworden sei, wobei der Fokus auf wichtigen nationalen Strategien liege.

Das Institut hat seine Ziele für 2024 zu 100 % erreicht. Besonders hervorzuheben ist seine Beteiligung an der Anpassung von vier nationalen Verkehrssektorplänen, seine führende Rolle bei der Entwicklung von zwei Verkehrskomponenten im Rahmen des nationalen Masterplans, drei regionalen Plänen, zehn fachspezifischen technischen Plänen und 23 Provinzplänen, wodurch die Qualität sichergestellt und zur schnellen Entwicklung junger Mitarbeiter beigetragen wurde; es hat die Verkehrskomponente im Masterplan fertiggestellt und das Projekt für das städtische Eisenbahnnetzsystem für die beiden Sonderstädte Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, ein Projekt von beträchtlicher Komplexität, abgeschlossen.

Die Beratungstätigkeit für die Führungsebene des Ministeriums zu verschiedenen Aspekten des Verkehrssektors ist zunehmend proaktiver geworden, eng mit den operativen Realitäten des Ministeriums verknüpft, und die Qualität der Beratungstätigkeit hat sich deutlich verbessert.

Ein Blick auf die Konferenz.

Herr Hung zählte eine Reihe wichtiger Aufgaben auf, wie etwa die Mitwirkung an der Fertigstellung der Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, die von der Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung im November 2024 genehmigt wurde; die Prognose des gesamten Transportbedarfs für 5 spezialisierte Sektoren; die Erforschung und Festlegung der Mautgebühren für staatlich investierte, im Besitz befindliche, verwaltete und betriebene Schnellstraßen, wie im Regierungsdekret 130/2024/ND-CP festgelegt;

Ausarbeitung eines Rundschreibens mit Regelungen zur Messung, Berichterstattung und Bewertung der Treibhausgasemissionsreduktion und des Treibhausgasinventars im Verkehrssektor; ein Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bis 2030…

Das Institut war insbesondere an der erfolgreichen Mitorganisation der internationalen Konferenz „Motorradverkehrssicherheit: Herausforderungen und Erkenntnisse“ sowie des Seminars „Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel: Herausforderungen und Lösungen zur Gewinnung von Investitionen“ beteiligt.

Im Jahr 2024 wurde die internationale Zusammenarbeit ebenfalls stark gefördert. Das Institut beriet das Verkehrsministerium aktiv zu bilateralen und multilateralen Kooperationsaktivitäten. Auch die aktive Zusammenarbeit und Förderung der Kooperation im Inland mit führenden Forschungseinrichtungen und Behörden anderer Ministerien und Sektoren wurde priorisiert.

Infolgedessen wurde die Marke des Instituts schrittweise beim Verkehrsministerium und anderen Ministerien und Behörden sowie bei Provinzen, Städten und weiteren Partnern etabliert, wodurch die Grundlage für die weitere Entwicklung des Instituts in der kommenden Zeit geschaffen wurde.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-phai-doi-moi-manh-me-de-thuc-hien-nhiem-vu-moi-192241219103402546.htm