Um die neuen Aufgaben bewältigen zu können, bedarf es starker Innovationen vom Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung.

Dies ist die Forderung des stellvertretenden Verkehrsministers Nguyen Danh Huy auf der Konferenz zur Umsetzung des Plans 2025 des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung heute Morgen (19. Dezember).

Neue Aufgaben in neuen Kontexten gut bewältigen

In seiner Rede auf der Konferenz erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy: „Im Zuge der Umsetzung des Regierungsbeschlusses zum Projekt zur Neuorganisation des politischen Systems, um es zu rationalisieren und ihm zu ermöglichen, effektiv und effizient zu arbeiten, wird das Verkehrsministerium im Jahr 2025 mit dem Bauministerium fusionieren und einen neuen Namen erhalten.“

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy hielt auf der Konferenz eine Rede, in der er die Arbeit des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung im Jahr 2024 überprüfte und den Plan für 2025 vorstellte (Foto: Ta Hai).

Der stellvertretende Minister verstand die Gedanken der Leiter, Mitarbeiter und Angestellten des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung im Kontext der zahlreichen bevorstehenden Veränderungen und sagte, dass die Fusionspolitik große Auswirkungen habe, die Funktionen und Aufgaben des Instituts jedoch nicht aufhebe. Auch nach der Fusion muss das Institut weiterhin Anstrengungen unternehmen, um seinenpolitischen Aufgaben gerecht zu werden.

Wir würdigen die Ergebnisse, die das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung trotz großer Führungswechsel im Jahr 2024 erzielt hat. Viele herausragende Erfolge sind Meilensteine ​​in der 50-jährigen Gründungs- und Entwicklungsgeschichte des Instituts.

Mit Blick auf die bevorstehenden Aufgaben schlug Vizeminister Nguyen Danh Huy vor, dass das Institut weiterhin Strategien und Mechanismen erforschen und vorschlagen solle, um in Ausrüstung und Einrichtungen zu investieren, die Qualifikation und Qualität der Humanressourcen zu verbessern, das Leben der Beamten und Angestellten zu verbessern und engagierte Mitarbeiter langfristig an das Institut zu binden.

Bei vom Verkehrsministerium zugewiesenen und in Auftrag gegebenen Aufgaben, Projekten oder Beratungsleistungen muss sich das Institut engagieren und diese aktiv und gut erledigen.

Der stellvertretende Minister hofft, dass das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung in der kommenden Zeit klare Innovationen, kreative Lösungen, Ausdauer und Entschlossenheit zeigen wird, um neue Aufgaben im neuen Kontext erfolgreich zu bewältigen.

Auf Anweisung von Vizeminister Nguyen Danh Huy hofft Herr Khuat Viet Hung, Direktor des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung, dass das Institut in der kommenden Zeit die Aufmerksamkeit der Leiter des Ministeriums sowie der Abteilungen und Fachagenturen des Ministeriums auf sich ziehen wird, um die Organisationsstruktur bald fertigzustellen, politische Mechanismen vorzuschlagen, um neue Aufgaben mit einer neuen Denkweise auszuführen und gemeinsam mit dem ganzen Land die Aufgabe erfolgreich zu bewältigen, einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur zu erzielen - einen der drei strategischen Durchbrüche, um die Wirtschaft und Gesellschaft des Landes schnell und nachhaltig zu entwickeln.

Herr Khuat Viet Hung, Direktor des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung, berichtete über die Ergebnisse der Umsetzung der Aufgaben für 2024 und der Umsetzung des Plans für 2025 des Instituts (Foto: Ta Hai).

Erreichen Sie 100 % der für 2024 festgelegten Ziele

Zuvor hatte Herr Khuat Viet Hung, Direktor des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung im Verkehrsministerium, über die Ergebnisse der Aufgabenumsetzung berichtet und erklärt, dass die Beratungsarbeit des Instituts im Jahr 2024 viele positive Veränderungen erfahren und in die Tiefe gehen werde, wobei der Schwerpunkt auf den wichtigsten politischen Maßnahmen des Landes liegen werde.

Das Institut hat die für 2024 gesetzten Ziele zu 100 % erreicht. Insbesondere war es an der Anpassung von vier nationalen Sektorplänen für den Verkehr beteiligt, leitete die Entwicklung von zwei Verkehrskomponenten im nationalen Masterplan, drei Regionalplänen und zehn spezialisierten technischen Plänen sowie von 23 Provinzplänen zur Qualitätssicherung und trug zur Verbesserung der Qualifikation junger Kader bei, damit diese schnell heranreifen können. Schließen Sie die Transportkomponente im Masterplan ab und schließen Sie das Projekt des städtischen Eisenbahnnetzsystems für die beiden Sonderstädte Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt ab. HCM ist schwierig und komplex.

Die Beratung der Führungskräfte des Ministeriums in den Bereichen des Verkehrssektors erfolgt zunehmend proaktiver, ist an die operative Praxis des Ministeriums gekoppelt und hat eine deutlich verbesserte Qualität der Beratungsarbeit zur Folge.

Konferenzszene.

Herr Hung listete eine Reihe wichtiger Aufgaben auf, beispielsweise die Mitwirkung an der Fertigstellung der Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, die von der Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung im November 2024 genehmigt wurde; Gesamtprognose des Transportbedarfs für 5 spezialisierte Sektoren; Untersuchung und Festlegung von Gebühren für die Nutzung von Schnellstraßen, die vom Staat finanziert, besessen, verwaltet und betrieben werden, wie von der Regierung im Dekret 130/2024/ND-CP erlassen;

Entwurf eines Rundschreibens zur Regelung der Messung, Berichterstattung und Bewertung der Reduzierung von Treibhausgasemissionen sowie der Treibhausgasinventarisierung im Verkehrsbereich; Plan zur Minderung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bis 2030…

Insbesondere koordinierte das Institut erfolgreich die Organisation des internationalen Workshops „Motorradverkehrssicherheit: Herausforderungen und gewonnene Erkenntnisse“ und die Organisation des Seminars „Grüne Verkehrsentwicklung: Herausforderungen und Lösungen zur Gewinnung von Investitionsmitteln“.

Auch im Jahr 2024 wurden die internationalen Kooperationsaktivitäten stark vorangetrieben. Das Institut beriet das Verkehrsministerium aktiv bei bilateralen und multilateralen internationalen Kooperationsaktivitäten. Auch eine aktive Zusammenarbeit und Förderung im Inland mit führenden Forschungsorganisationen und Agenturen anderer Ministerien und Sektoren ist von Interesse.

Dadurch konnte die Marke des Instituts beim Verkehrsministerium und anderen Ministerien, Zweigstellen sowie Provinzen, Städten und anderen Partnern schrittweise gefestigt werden, was eine Voraussetzung für die weitere Entwicklung des Instituts in der kommenden Zeit darstellt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-phai-doi-moi-manh-me-de-thuc-hien-nhiem-vu-moi-192241219103402546.htm