Vietnam plant proaktiv einen Fahrplan für eine nachhaltige Logistiktransformation

(Chinhphu.vn) – Mit der Ausrichtung des FIATA-Weltkongresses 2025 unterstreicht Vietnam seine proaktive Rolle bei der Transformation nachhaltiger Logistik. Grüne Logistik ist nicht nur eine Verantwortung, sondern auch ein langfristiger Wettbewerbsvorteil.

Herr Turgut Erkeskin, Präsident der International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA)

Dies ist die Meinung von Herrn Turgut Erkeskin, Präsident der International Federation of Freight Forwarders and Transport Associations (FIATA), im Gespräch mit der elektronischen Regierungszeitung vor dem bevorstehenden FIATA-Weltkongress 2025 in Hanoi mit dem Thema „Grüne Logistik, schnelle Anpassung“, der voraussichtlich einen wichtigen Wendepunkt darstellen wird.

Viele Kräfte für den grünen Wandel

Laut Turgut Erkeskin, Präsident des Internationalen Speditionsverbands FIATA, gewinnt der Trend zur grünen Logistik zunehmend an Bedeutung für Umweltpolitik, regulatorische Anforderungen und Geschäftsvorteile. Der Transformationsdruck geht nicht nur von Regierungen aus, sondern auch von Verbrauchererwartungen, technologischen Fortschritten und globalen Investitionstrends.

Erstens verschärfen sich die regulatorischen Rahmenbedingungen weltweit. Regierungen und internationale Organisationen haben ehrgeizige Emissionsreduktionsziele, CO2-Preismechanismen und Maßnahmen zur Förderung einer umweltfreundlichen Schifffahrt eingeführt. Initiativen wie das „Fit for 55“-Paket der EU, die Klimastrategie der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) und zahlreiche nationale Pläne üben starken Druck auf die Logistikbranche aus, sich zu verändern.

Zweitens hat sich das Verhalten von Kunden und Versendern dramatisch verändert. Sie fordern von Logistikunternehmen nicht nur Effizienz, sondern auch ökologische Verantwortung. ESG-Standards (Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) bilden heute eine Grundlage für die Bewertung und Auswahl von Partnern. Nachhaltigkeit ist daher kein zusätzlicher Faktor mehr, sondern eine Grundvoraussetzung in der Branche.

Darüber hinaus spielen Technologie und digitale Transformation eine entscheidende Rolle. Mit der rasanten Entwicklung von Elektrofahrzeugen, Wasserstofffahrzeugen, nachhaltigen Flugkraftstoffen und intelligenten Logistikmanagement-Plattformen wird die Umsetzung umweltfreundlicher Lösungen immer praktikabler. Digitale Tools, insbesondere künstliche Intelligenz, tragen dazu bei, den Transport zu optimieren, Emissionen zu überwachen und Ressourcen effizienter zu nutzen.

Darüber hinaus interessieren sich Investoren zunehmend für umweltfreundliche Unternehmen. Grüne Finanzinstrumente wie nachhaltige Anleihen, grüne Kredite usw. erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Unternehmen mit klaren Emissionsreduktionsplänen gelten oft als weniger risikoreich und verfügen über eine langfristige Entwicklungsstrategie.

Vietnamesische Unternehmen fördern grüne Schifffahrtsrouten: Schiffe von Macstar Lines befahren die Wasserstraße Ninh Binh – Hai Phong

Herausforderungen durch Ungleichheit und Infrastruktur

Trotz der großen Chancen wies Turgut Erkeskin darauf hin, dass die globale Logistikbranche noch immer mit vielen Hindernissen konfrontiert sei. Eine der größten Schwierigkeiten sei die unterschiedliche Vorbereitung der Regionen und der verschiedenen Unternehmenstypen. Insbesondere kleinen und mittleren Unternehmen in Entwicklungsländern mangele es oft an Kapital, Technologie und gut ausgebildeten Fachkräften, um den grünen Wandel zu vollziehen.

Darüber hinaus bleibt die Infrastruktur ein Problem. Vielerorts erfüllen Ladestationen für Elektrofahrzeuge oder alternative Tankstellennetze noch nicht die erforderlichen Entwicklungsanforderungen. Zudem sind die Standardisierung von Emissionsdaten und die Entwicklung globaler Berichtsinstrumente unvollständig, was die Überwachung und Bewertung des Fortschritts der grünen Transformation erschwert.

Eine weitere große Herausforderung ist die Umsetzung multimodaler Transporte. Diese Strategie kann zwar die Emissionen durch die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene, den Wasserweg oder in Küstennähe deutlich reduzieren, erfordert aber integrierte Infrastruktur, einheitliche Vorschriften und grenzüberschreitende Interoperabilität. In vielen Ländern befinden sich multimodale Transportsysteme noch im Aufbau.

Damit bei der Energiewende niemand zurückbleibt, sind laut FIATA Zusammenarbeit, Wissensaustausch, technische Unterstützung und die Entwicklung internationaler Rahmenbedingungen erforderlich, die sowohl mit den Umweltzielen als auch mit der Geschäftsleistung im Einklang stehen.

Auf die Frage nach konkreten Lösungen auf globaler Ebene erklärte Turgut Erkeskin, dass die FIATA einen auf multilateraler Zusammenarbeit basierenden Fahrplan für eine grüne Logistiktransformation verfolge, an dem sich Unternehmen aller Größen und Länder beteiligen können.

Erstens geht es um die Harmonisierung der Emissionsmessungs- und Berichterstattungsrahmen. Ohne standardisierte Indikatoren ist es schwierig, die Einhaltung der Vorschriften zu beurteilen und Vertrauen in die Lieferkette aufzubauen. Die FIATA unterstützt derzeit die Entwicklung einer globalen Methode zur CO2-Bilanzierung und fördert digitale Tools zur Emissionsverfolgung – insbesondere für kleine und mittlere Unternehmen (KMU).

Zweitens fördert FIATA in Zusammenarbeit mit Organisationen wie UNECE und WCO den multimodalen Verkehr, um die Interoperabilität zwischen den Verkehrsträgern zu verbessern, Dokumente zu digitalisieren und Grenzverfahren zu vereinfachen. Ein Paradebeispiel ist der elektronische Frachtbrief (eFBL) von FIATA. Er ist verhandelbar, reduziert den Papierkram, spart Kosten und verbessert die Umweltbilanz.

Drittens geht es um den Kompetenzaufbau durch Schulungen. Die FIATA organisiert in Zusammenarbeit mit ihren nationalen Mitgliedsverbänden eine Reihe spezialisierter Schulungsprogramme. Der Schwerpunkt der Schulungen liegt auf umweltfreundlichen Praktiken, von der Emissionsberichterstattung bis hin zur Umsetzung intelligenter Logistikprozesse.

Darüber hinaus fördert die FIATA die Integration von Umweltfaktoren in die internationale Handelspolitik – etwa Anreize für emissionsarmen Transport, grüne Korridore, ESG-Standards im Transport- und Zollbereich.

Ein Schwerpunkt der FIATA-Strategie liegt auf ihrer Rolle als multilateraler Partner. FIATA arbeitet mit Organisationen wie IMO, UNCTAD, UNECE und WCO zusammen, um sicherzustellen, dass die globale Logistikbranche grünes, nachhaltiges und integratives Wachstum erreichen kann.

FIATA begleitet Vietnam auf seinem Transformationsweg

Laut Turgut Erkeskin zeugen Vietnams konkrete Verpflichtungen und Maßnahmen – wie die Nationale Strategie für grünes Wachstum und der Aktionsplan für die Energiewende im Verkehr – von der richtigen Strategie. Vietnam setzt sich nicht nur Ziele zur Emissionsreduzierung, sondern setzt auch aktiv Strategien für den multimodalen Verkehr um, fördert den Einsatz sauberer Technologien und digitalisiert das System.

Als internationale Organisation, die die globale Logistikbranche vertritt, engagiert sich die FIATA in vielen Bereichen für die Unterstützung Vietnams.

Turgut Erkeskin betonte zunächst, dass die FIATA über die nötige Kompetenz verfüge, um Personal für grüne Logistik auszubilden und zu entwickeln. Die FIATA könne Zertifikate und Schulungsmodule bereitstellen und die Lokalisierung von Inhalten durch Mitgliedsverbände in Vietnam unterstützen. Dadurch werde eine professionelle Belegschaft aufgebaut, die in der Lage sei, nachhaltige Logistik auf allen Ebenen zu betreiben.

Zweitens kann FIATA Vietnam bei der Einführung elektronischer Transportdokumente unterstützen, den Papierkram reduzieren, Kosten senken und die Umwelteffizienz verbessern.

Drittens ist die FIATA bereit, bei der Entwicklung multimodaler Transportsysteme mitzuwirken. Als regionaler Knotenpunkt muss Vietnam seine Eisenbahnen, Seehäfen und seinen Inlandsverkehr optimal nutzen. Eine verbesserte Anbindung und vereinfachte Grenzkontrollen tragen zur Stärkung der regionalen Wettbewerbsfähigkeit bei.

Viertens kann FIATA durch politische Dialogkanäle dazu beitragen, dass Vietnams Stimme auf der internationalen Bühne mehr Gehör findet und so die Harmonisierung von Standards und die Synchronisierung nachhaltiger Strategien gefördert wird.

Fünftens legt die FIATA besonderen Wert auf die Unterstützung kleiner und mittlerer Unternehmen in Vietnam. Da sie einen großen Anteil an der heimischen Logistikbranche haben, müssen diese Unternehmen mit geeigneten Instrumenten und Beratung ausgestattet werden, um Kosten zu sparen und gleichzeitig die Einhaltung internationaler Umweltstandards zu gewährleisten.

Der bevorstehende FIATA-Weltkongress 2025 in Hanoi mit dem Motto „Grüne, adaptive Logistik“ ist nicht nur ein Branchenevent, sondern auch ein Katalysator, um den Wandel voranzutreiben, globales Wissen zu vernetzen und Kooperationsmöglichkeiten zu erweitern. Insbesondere vietnamesische Unternehmen erhalten Zugang zu grünen Technologien, politischen Trends, ESG-Standards und effizienteren Betriebslösungen. Im Kontext der globalen Marktumgestaltung hin zu nachhaltiger Entwicklung ist grüne Logistik nicht nur eine Option, sondern eine Voraussetzung für den Erhalt der Position und Wettbewerbsfähigkeit.

Herr Minh

Quelle: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm