Vietnam Airlines erfüllt die Mission und Verantwortung eines staatlichen Unternehmens

In Zeiten, in denen diegeopolitische Lage der Welt komplizierte Entwicklungen mit sich bringt und die Binnenwirtschaft wie heute vor zahlreichen Herausforderungen steht, bekräftigen staatliche Unternehmen zunehmend ihre Rolle als wirksames Instrument zur Stabilisierung der Makroökonomie sowie zur Regulierung, Steuerung und Förderung der sozioökonomischen Entwicklung.

In den letzten 30 Jahren hat Vietnam Airlines mehr als 300 Millionen Passagiere und fast 4,5 Millionen Tonnen Fracht befördert, mehr als 1,6 Millionen Flüge durchgeführt, einen Umsatz von 1,1 Milliarden VND erzielt und dem Staatshaushalt mehr als 65.300 Milliarden VND gezahlt.

Übernahme politischer Aufgaben Im zivilen Luftfahrtsektor sind die Beteiligung und die Rolle staatseigener Unternehmen eng mit dem Entwicklungsprozess in allen drei Grundpfeilern der Luftfahrtaktivitäten verknüpft: Transport, Flughäfen und Flugverkehrsmanagement. Im Bereich Luftverkehr ist Vietnam Airlines in den letzten 30 Jahren gewachsen und hat sich weiterentwickelt und aktiv zu den sozioökonomischen Wachstumszielen des Landes beigetragen. In den letzten 30 Jahren hat Vietnam Airlines mehr als 300 Millionen Passagiere und fast 4,5 Millionen Tonnen Fracht befördert, mehr als 1,6 Millionen Flüge durchgeführt, einen Umsatz von 1,1 Milliarden VND erzielt und dem Staatshaushalt mehr als 65.300 Milliarden VND gezahlt. Der Betriebsumfang von Vietnam Airlines erreichte 2019 seinen Höhepunkt. Mehr als 100 moderne Flugzeuge der neuen Generation waren im Einsatz, und der Umsatz belief sich auf über 103.000 Milliarden VND, was einer mehr als hundertfachen Steigerung seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1993 entspricht. Vietnam Airlines erfüllt die Mission einer nationalen Fluggesellschaft und wird von den Kunden nicht nur für ihre Professionalität und 5-Sterne-Servicequalität hoch geschätzt, sondern auch für ihre Bemühungen, politische und soziale Aufgaben zum Wohle der Gemeinschaft erfolgreich zu erfüllen. Die nationale Fluggesellschaft ist nicht nur ein Vorreiter bei der Teilnahme an vielen großen Kampagnen der Regierung, bei denen es darum ging, im Ausland lebende Bürger im Falle von Naturkatastrophen, Epidemien und politischen Konflikten ins Land zurückzutransportieren, sondern sie ist auch eine spezielle strategische Transporttruppe, eine Reservetruppe im Dienste der Sicherheit und Verteidigung des Landes, die jederzeit bereit ist, Truppen und militärische Ausrüstung zu transportieren und so zur Aufrechterhaltung der nationalen Sicherheit und Verteidigung beizutragen. In den letzten Jahren hat Vietnam Airlines seine Flotte kontinuierlich modernisiert und sich dabei auf den Betrieb moderner Großraumflugzeuge wie Boeing 787 und Airbus A350 konzentriert. Diese Flugzeuge werden durch Schmalrumpfflugzeuge der neuen Generation ersetzt, um Kosten zu senken, den CO2-Ausstoß zu verringern und die Servicequalität für die Passagiere zu verbessern. Gleichzeitig werden die digitale Transformation gefördert, eine digitale Kultur aufgebaut und die Anwendung neuer Technologien in allen Bereichen der Produktion und des Geschäfts verstärkt, beispielsweise durch die Einführung des Passagierservicesystems (PSS) und neuer Geschäftsverwaltungsanwendungen. Trotz dieser Erfolge steht Vietnam Airlines jedoch noch immer vor zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen. Die drei Jahre andauernde Pandemie (2020–2022) hat die globale Luftfahrtindustrie zum Erliegen gebracht, viele Fluggesellschaften gingen in Konkurs oder beantragten Gläubigerschutz. In diesem Zusammenhang hat Vietnam Airlines seine Vermögenswerte, sein Kapital und seine Humanressourcen umstrukturiert, Lösungen zum Cashflow-Management implementiert, Kosten minimiert, mit Partnern verhandelt und mehr als 44.500 Milliarden VND gespart. Autarke Lösungen sowie das Unterstützungspaket der Nationalversammlung und der Regierung in Höhe von 12.000 Milliarden VND haben der Fluggesellschaft geholfen, Einnahmen und Ausgaben auszugleichen und ab 2024 einen Gewinn zu erzielen. Die jüngsten positiven Ergebnisse konnten Vietnam Airlines jedoch nicht dabei helfen, die Schwierigkeiten zu überwinden und die schwerwiegenden Folgen der COVID-19-Pandemie vollständig zu bewältigen, und die Finanzkennzahlen der nationalen Fluggesellschaft haben noch nicht wieder ein sicheres Niveau erreicht. Dies stellt ein großes Hindernis für die zukünftige Entwicklung von Vietnam Airlines dar, das sich zum Ziel gesetzt hat, eine fortschrittliche Fluggesellschaft zu werden, die zu den führenden Fluggesellschaften in der ASEAN-Region gehört.

Vietnam braucht dringend eine ausreichend große Fluggesellschaft mit einem ausreichend großen Flugnetz und einer ausreichend großen Flotte, um mit anderen Drehkreuzen in der Region konkurrieren zu können.

Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des State Capital Management Committee bei Enterprises und Leiter des Luftfahrt-Ökosystems, sagte, dass Vietnam, um ein neues Wirtschafts- und Tourismuszentrum von großem Rang in Asien und der Welt zu werden, wirklich ein ausreichend starkes Luftfahrtunternehmen mit einem Flugnetz und einer Flotte brauche, die groß genug sei, um mit anderen Zentren in der Region konkurrieren zu können. Als staatliches Unternehmen und mit der Marke National Airline ist Vietnam Airlines das richtige Unternehmen, um diese Strategie umzusetzen. Dr. Nguyen Duc Kien, ehemaliger Leiter der wirtschaftlichen Beratungsgruppe der Regierung, teilt diese Ansicht und kommentiert: „In der neuen Ära hat die vietnamesische Luftfahrtindustrie mehr Potenzial und noch viel Raum für eine stärkere Entwicklung, um zu einem wichtigen Luftfahrtzentrum in der Region zu werden.“ Die Lösung für dieses Problem besteht darin, einen „Hauptmotor“ zu haben, der dem gesamten Ökosystem der Luftfahrt Flügel verleiht. „Investitionen schaffen insbesondere neue Produktionskapazitäten, haben eine strategische Ausrichtung in der Branche, strukturieren Marktanteile neu und erschließen neue Marktanteile. Da die Staatswirtschaft eine wichtige materielle Kraft für den Staat darstellt, um die Makroökonomie zu stabilisieren und die wirtschaftliche Entwicklung zu regulieren und zu fördern, müssen diese Lösungen und Aufgaben der nationalen Fluggesellschaft Vietnam Airlines übertragen werden. Und tatsächlich zeigen die kommerziellen Geschäftsaktivitäten von Vietnam Airlines auch deutlich die führende, zentrale und leitende Rolle staatlicher Unternehmen“, äußerte Dr. Nguyen Duc Kien seine Meinung. Laut Dang Ngoc Hoa, dem Vorsitzenden von Vietnam Airlines, verfügen staatliche Unternehmen über großes Potenzial, sind jedoch in ihrer Produktion und ihren Geschäftsaktivitäten noch nicht völlig autonom, um Entwicklungschancen zu nutzen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Daher ist es notwendig, die Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen zu fördern, um Unternehmen dabei zu helfen, bei Entscheidungen zu Produktion, Geschäft und Investitionsprojekten proaktiver vorzugehen. Dies schafft einen Durchbruch für Wirtschaftskonzerne, staatliche Unternehmen im Allgemeinen und Vietnam Airlines im Besonderen, um Schwierigkeiten zu überwinden und zu Konzernen und Unternehmen mit starken Marken auf den regionalen und internationalen Märkten zu werden. Quelle: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-thuc-hien-su-menh-va-trach-nhiem-cua-doanh-nghiep-nha-nuoc-102241122122910832.htm