Am Nachmittag des 6. November hatten die drei Leiter der Bereiche Bankwesen, Finanzen, Planung und Investitionen im Anschluss an die Frage- und Antwortrunde weitere 40 Minuten Zeit, um Fragen der Abgeordneten der Nationalversammlung zu beantworten.
Befürchtungen über weitere Fälle wie den der SCB-Bank
Am Ende der heutigen Vormittagssitzung hob Delegierter Pham Van Hoa (Delegation Dong Thap ) ein Schild, um mit der Gouverneurin der Staatsbank, Nguyen Thi Hong, zu debattieren.
Der Delegierte zeigte sich zufrieden mit der Antwort des Gouverneurs zum Thema Kreditwesen, äußerte jedoch Bedenken hinsichtlich der Sonderaufsicht über vier Aktiengesellschaften im Geschäftsbankwesen. „Werden diese Banken erneut in die gleiche Lage wie die SCB geraten, sodass die Einleger beruhigt sein können?“, fragte Herr Hoa und befürchtete, dass „die Sonderaufsicht über einige Banken sehr gefährlich ist“.
Staatsbankgouverneurin Nguyen Thi Hong bei der Frage-und-Antwort-Runde am Nachmittag des 6. November (Foto: Quochoi.vn).
Gouverneurin Nguyen Thi Hong betonte in ihrer Antwort : Der Aufbau eines Projekts zur Sanierung schwacher Banken ist sehr schwierig und unter normalen Bedingungen schon schwierig genug, aber im Kontext der wirtschaftlichen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie sowie der Schwankungen in der Weltwirtschaft ist die Sanierung schwacher Banken noch schwieriger.
„Die Projektentwicklung ist schwierig, kompliziert und beispiellos, und die Kapazitäten der Projektbeteiligten sind begrenzt. Das haben wir im Bericht berücksichtigt“, sagte der Gouverneur.
Zudem ist es schwierig, Investoren für eine freiwillige Teilnahme zu gewinnen. Der entsprechende politische Mechanismus muss daher auch die Meinungen der Behörden einholen, um einen Konsens zu erzielen.
„Für diese Banken haben wir auch Stellungnahmen von den zuständigen Behörden eingeholt und sind dabei, Schritte gemäß diesem Plan umzusetzen, bevor wir das detaillierte Projekt fertigstellen und es den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorlegen. Die Umsetzung erfolgt dann in Übereinstimmung mit diesem Projekt“, fügte Frau Hong hinzu.
Bei der Kreditvergabe an BOT- und BT-Verkehrsprojekte fällt die Ausfallquote hoch aus.
Der Delegierte Nguyen Dai Thang (Delegation Hung Yen) erkundigte sich beim Gouverneur der Staatsbank (SBV) nach dem Inhalt von Verkehrsinfrastrukturprojekten mit hohem Gesamtinvestitionsvolumen, da neben dem Budgetkapital auch andere Ressourcen für die Umsetzung mobilisiert werden müssten.
Große und wichtige Verkehrsprojekte werden derzeit jedoch hauptsächlich durch öffentliche Investitionsmittel finanziert. Ein Grund dafür ist, dass die Mobilisierung von Bankkrediten weiterhin schwierig ist.
„Welche Lösungen hat die Staatsbank, um Hindernisse zu beseitigen und Kreditquellen für Investitionen in Verkehrsinfrastrukturprojekte in der kommenden Zeit zu gewinnen?“, fragte Herr Thang.
Delegierter Nguyen Dai Thang, Delegation Hung Yen (Foto: Quochoi.vn).
Gouverneurin Nguyen Thi Hong erklärte dazu , dass der Kapitalbedarf für Verkehrsinfrastrukturprojekte sehr hoch und langfristig sei. Da die Kapitalquellen des Kreditinstitutsystems kurzfristig mobilisiertes Kapital seien, sei die Vergabe von Krediten in großem Umfang und mit langen Laufzeiten ebenfalls eingeschränkt.
Denn die Sicherheitsquote in den jüngsten Transaktionen des Kreditinstitutsystems zeigt, dass die Mobilisierung von kurzfristigem Kapital für mittel- und langfristige Kredite zu Risiken und Konsequenzen für Banken führen kann.
Zum 30. September gab es 22 Kreditinstitute, die Kredite für BOT- und BT-Verkehrsprojekte mit einem ausstehenden Gesamtvolumen von 92.319 Milliarden VND vergaben. Allerdings ist anzumerken, dass die notleidenden Kredite 3,83 % ausmachen und insbesondere die Kredite der Gruppe 2 mit 26,52 % einen signifikanten Anteil haben – diese Kreditgruppe ist der Gruppe 3 (notleidende Kredite) sehr ähnlich.
Der Gouverneur erklärte, der Anstieg der uneinbringlichen Kredite sei darauf zurückzuführen, dass die Finanzpläne der Projekte nicht mit den ursprünglichen Bauplänen übereinstimmten.
„Für Verkehrsinfrastrukturprojekte werden große, langfristige Kapitalmengen benötigt, daher sind für die Mobilisierungspolitik sowohl inländische als auch ausländische Finanzierungsquellen erforderlich. Bankkredite können für diese Projekte bereitgestellt werden, die Betriebssicherheit muss jedoch gewährleistet sein“, sagte Frau Hong .
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