Am 15. Mai unterzeichnete Premierminister Pham Minh Chinh das offizielle Depeschen Nr. 49, in dem er die Ministerien, Behörden und lokalen Behörden aufforderte, sich auf die Ermittlung, Untersuchung und Überprüfung von Informationen zu konzentrieren, um Verstöße gegen die Vorschriften für Überwachungssysteme für Fischereifahrzeuge (VMS) zu ahnden.
Verstöße im Zusammenhang mit VMS bleiben bestehen
Der Bericht stellte fest, dass sich das Fischereimanagement in unserem Land nach über sechs Jahren synchroner Umsetzung von Maßnahmen und Lösungen zur Bekämpfung illegaler, nicht gemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) und der Aufhebung der „Gelben Karte“ durch die Europäische Kommission (EK) positiv verändert und viele Erfolge erzielt wurden, insbesondere bei der Installation und dem Betrieb des VMS-Systems. Die Situation unserer Fischereifahrzeuge, die illegal in ausländischen Gewässern fischen, ist jedoch weiterhin komplex. Hauptgrund dafür ist, dass die Anzahl der Schiffe, die gemäß den Vorschriften VMS-Ausrüstung installieren müssen, noch nicht ausreicht und es weiterhin viele Verstöße gegen die VMS-Vorschriften gibt, die jedoch nur unzureichend geahndet werden. Werden Fischereifahrzeuge, die gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, und Schiffe, die illegal in ausländischen Gewässern fischen, nicht konsequent bestraft, ist die Wahrscheinlichkeit einer Aufhebung der „Gelben Karte“ im Jahr 2024 sehr gering. Es besteht sogar die Möglichkeit, dass die Warnung bei der anstehenden fünften Inspektion durch die EK auf eine „Rote Karte“ hochgestuft wird.
Laut Bericht des Verteidigungsministeriums war die Lage im Ostchinesischen Meer von März bis April 2024 im Wesentlichen stabil, es bestanden jedoch weiterhin zahlreiche potenzielle Komplikationen. Vietnamesische Fischereifahrzeuge verletzten weiterhin ausländische Hoheitsgewässer. In fünf Fällen (zehn Schiffe, 57 Fischer) drangen sie illegal in malaysische und thailändische Gewässer ein, um dort Meeresfrüchte zu fangen (ein Anstieg um einen Fall, ein Schiff und 20 Fischer im Vergleich zum März 2024). Vier dieser Schiffe wurden von Malaysia wegen der Verwendung gefälschter Kennzeichen (BKS) festgesetzt und konnten daher nicht überprüft werden. Darüber hinaus kontrollierten China und Kambodscha drei Fischereifahrzeuge in den Gewässern des Hoang-Sa-Archipels und den historischen Gewässern zwischen Vietnam und Kambodscha, verhinderten deren Einfahrt und beschlagnahmten deren Eigentum. Kambodscha beschoss ein Fischereifahrzeug in den historischen Gewässern zwischen Vietnam und Kambodscha mit Waffen, es gab jedoch keine Verletzten. Darüber hinaus wenden einige Fischer immer noch bewusst Tricks an, um gegen das Gesetz zu verstoßen, wie zum Beispiel: Löschung der Registrierungsnummern von Fischereifahrzeugen, Verkauf von Fischereifahrzeugen ohne Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Verfahren, Nichteinhaltung der Ausfahrtsformalitäten, um in fremden Gewässern zu fischen; Abschalten oder Entfernen von VMS-Geräten, um auf andere Fischereifahrzeuge zu wechseln; Personen an Bord von Fischereifahrzeugen besitzen keine Diplome oder Berufsqualifikationen gemäß den Vorschriften; Fischen in unzulässigen Gebieten und Routen; Einsatz von Elektroschockern, Chemikalien usw.; die Untersuchung und Verfolgung von Verstößen ist nach wie vor mit vielen Schwierigkeiten verbunden.
Es gibt Tausende von Fällen von VMS-Verbindungsabbrüchen.
In Binh Thuan ist die Installation der VMS-Ausrüstung zwar vollständig abgeschlossen, dennoch kommt es weiterhin zu Verbindungsabbrüchen während des Betriebs von Fischereifahrzeugen auf See. Kürzlich gab die Provinzgrenzschutzbehörde bekannt, dass zwei Fischereifahrzeuge mit einer maximalen Länge von 15 m bis unter 24 m verwaltungsrechtlich sanktioniert wurden, weil sie die VMS-Ausrüstung während des Betriebs auf See nicht in Betrieb hielten oder deaktivierten.
Es handelt sich um zwei Fischereifahrzeuge, die während ihres mehr als zehntägigen Einsatzes auf See die VMS-Verbindung verloren haben und sich nicht in einem Fall höherer Gewalt im Sinne der Vorschriften befanden. Aufgrund der Überprüfung und der festgestellten Verstöße hat der Kommandant der Provinzgrenzschutzbehörde eine Verwaltungsstrafe von 25 Millionen VND pro Fall verhängt. Gleichzeitig wurde Herrn Nguyen Van Long (geb. 1976), wohnhaft in der Gemeinde My Thang, Bezirk Phu My, Provinz Binh Dinh, Kapitän des Schiffes BD 92539 TS, und Herrn Truong Van Nga (geb. 1988), wohnhaft in der Stadt Phuoc Hai, Bezirk Dat Do, Provinz Ba Ria-Vung Tau, Kapitän des Fischereifahrzeugs BV 90963 TS, die Berechtigung zur Nutzung des Kapitänspatents für einen Zeitraum von viereinhalb Monaten entzogen.
In jüngster Zeit hat das Verteidigungsministerium die Anweisungen des Premierministers und des Vorsitzenden des Nationalen Lenkungsausschusses zur Bekämpfung illegaler, ungemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) umfassend umgesetzt und die Streitkräfte angewiesen, die Patrouillenbootflotte zu verstärken und die Seegebiete an den südlichen und südwestlichen Grenzen Vietnams zu kontrollieren. Gleichzeitig wurden zahlreiche neue Maßnahmen zur effektiven Bekämpfung der IUU-Fischerei eingeführt, insbesondere für die Hochphase der Aktivitäten bis zur fünften Inspektion der Europäischen Kommission. Mithilfe des VMS-Überwachungssystems (Vehicle Monitoring System) haben die Einsatzkräfte 2.730 Fischereifahrzeuge, die auf See das VMS-Signal verloren hatten, geortet, gemeldet und direkt aufgefordert, in fremde Gewässer einzudringen. Darüber hinaus wurden 2.034 Fischereifahrzeuge, die in der Nähe der Seegrenze zwischen Vietnam und anderen Ländern operierten, gewarnt und aufgefordert, nicht in fremde Gewässer einzudringen. 86 Schiffe, die die Seegrenze überschritten hatten (77 Schiffe im Golf von Tonkin, 3 Schiffe im Grenzgebiet Vietnam-Thailand-Malaysia und 6 Schiffe im kambodschanischen Hoheitsgebiet), wurden ebenfalls aufgefordert, in vietnamesische Gewässer zurückzukehren.
Premierminister Pham Minh Chinh hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung beauftragt, die Überprüfung des gesamten VMS-Systems (einschließlich Hard- und Software) in Abstimmung mit den zuständigen Stellen zu leiten und kontinuierlich Funktionen zur Verwaltung von Fischereifahrzeugen hinzuzufügen, um Fälle von unbefugter Trennung und Übertragung von VMS-Geräten auf andere Schiffe umgehend und zeitnah zu erkennen. Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung soll einen Mechanismus zum zeitnahen Informationsaustausch zwischen den relevanten Behörden einrichten, um sicherzustellen, dass Verstöße von Fischereifahrzeugen gegen die VMS-Vorschriften schnellstmöglich erkannt und den zuständigen Behörden zur Untersuchung, Informationsprüfung und Zusammenführung der Akten zur Strafverfolgung gemäß den Vorschriften weitergeleitet werden.
Der Premierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit Fischerei auf, Ressourcen und Finanzmittel darauf zu konzentrieren, zu überprüfen und sicherzustellen, dass 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von über 15 m, die an der Seefischerei teilnehmen, gemäß den Vorschriften Ausrüstung installieren und die Verbindung zum VMS-System aufrechterhalten müssen. Die Arbeiten sollen bis zum dritten Quartal 2024 abgeschlossen sein.
Quelle
Kommentar (0)