>>> Μέρος 2: Ιστορικά ταξίδια με τρένο
>>> Μέρος 1: Η προβλήτα του πολέμου και της ανάπτυξης
Στις 23 Ιουλίου 1975, το λιμάνι της Σαϊγκόν μετονομάστηκε σε Λιμάνι της Σαϊγκόν, την εποχή που το λιμάνι άρχισε να λειτουργεί για να εξυπηρετήσει την ενοποιημένη εθνική οικονομία .
Το λιμάνι της Σαϊγκόν έχει συμβάλει σημαντικά στην οικονομική ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ και ολόκληρης της χώρας - Φωτογραφία: Λιμάνι της Σαϊγκόν
Μάρκα "Πόλη του Λιμανιού"
Το 2005, η πόλη Χο Τσι Μινχ εφάρμοσε την απόφαση της κυβέρνησης σχετικά με τον σχεδιασμό της μετεγκατάστασης και μετατροπής των λειτουργιών των θαλάσσιων λιμένων στον ποταμό Σαϊγκόν εκτός του κέντρου της πόλης, συμπεριλαμβανομένων επτά λιμανιών και του ναυπηγείου Μπα Σον που έπρεπε να αποχωρήσουν.
Ο λόγος για τη μετεγκατάσταση είναι η πολύ γρήγορη αστική ανάπτυξη της πόλης, ειδικά η πίεση του αυξανόμενου πληθυσμού που προκαλεί έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη.
Απαντώντας στον Τύπο εκείνη την εποχή, ο κ. Tran Quang Phuong - Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης - επιβεβαίωσε ότι ορισμένα λιμάνια και εργοστάσια επισκευής και κατασκευής πλοίων του Ba Son έπρεπε να μετεγκατασταθούν σε άλλες επαρχίες.
Ωστόσο, ορισμένα λιμάνια θα μετακινηθούν στα περίχωρα της πόλης και έτσι η πόλη δεν θα χαθεί, αλλά θα διατηρήσει την επωνυμία της ως πόλη-λιμάνι.
Σύμφωνα με τον τομέα των μεταφορών, το 1975 ο πληθυσμός της πόλης ήταν 2,5 εκατομμύρια άνθρωποι, μέχρι το 2000 είχε αυξηθεί σε περισσότερα από 5 εκατομμύρια ανθρώπους και ο πληθυσμός συνέχισε να αυξάνεται.
Ως αποτέλεσμα, σχηματίστηκαν πολλές νέες οικιστικές περιοχές, με αποτέλεσμα τα λιμάνια στον ποταμό Σαϊγκόν να τοποθετηθούν σταδιακά εντός του κέντρου της πόλης.
Αυτό προκαλεί αυξημένη κυκλοφοριακή πίεση στην πόλη, ενώ τα λιμάνια της πόλης δεν διαθέτουν δικές τους οδούς σύνδεσης (στις ανεπτυγμένες χώρες υπάρχουν ειδικοί υπερυψωμένοι δρόμοι για οχήματα από το λιμάνι προς την εθνική οδό), αλλά μοιράζονται το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών, προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Υλοποιώντας το σχέδιο μετεγκατάστασης του λιμένα, στις 16 Μαΐου 2009, το λιμάνι της Σαϊγκόν ξεκίνησε την κατασκευή του λιμένα Σαϊγκόν - Χιεπ Φουόκ στην περιοχή Να Μπε, με έκταση 100 εκταρίων, συνολικό μήκος προβλήτας 1.800 μέτρων, δυναμικότητα διακίνησης περίπου 18 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων/έτος και χωρητικότητα πλοίων που καταπλέουν στο λιμάνι έως και 50.000 τόνων.
Για την έκταση Nha Rong - Khanh Hoi στην παλιά Περιοχή 4, μετά τη μετεγκατάσταση, οι δραστηριότητες φόρτωσης και εκφόρτωσης στο λιμάνι θα μετατραπούν σε λειτουργία σε μια έκταση σχεδόν 315.000 τετραγωνικών μέτρων.
Το 2017, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε μια επιχείρηση για την υλοποίηση ενός σύνθετου έργου που περιλαμβάνει μια κατοικημένη περιοχή, ένα εμπορικό κέντρο, 3.116 διαμερίσματα, ένα σχολείο και έναν ιατρικό σταθμό. Ωστόσο, λόγω νομικών προβλημάτων και σχετικών έργων στη γη, το έργο δεν έχει υλοποιηθεί εδώ και σχεδόν 10 χρόνια.
Σε συνεδρίαση στις 18 Οκτωβρίου 2025, ο Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης του Χο Τσι Μινχ, Tran Luu Quang, ενημέρωσε ότι η Μόνιμη Επιτροπή της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης έχει ως πολιτική να σταματήσει το έργο στέγασης στην περιοχή της προβλήτας Nha Rong για την επέκταση του πολιτιστικού χώρου της πόλης του Χο Τσι Μινχ, ενώ η υπόλοιπη περιοχή αναμένεται να χρησιμοποιηθεί ως πάρκο σε συνδυασμό με την επέκταση της οδού Nguyen Tat Thanh και την ανάπτυξη υπηρεσιών.
Με βάση την πολιτική της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, στις 23 Οκτωβρίου 2025, το Τμήμα Κατασκευών πρότεινε στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης να αναθέσει στο Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής την αναθεώρηση του σχεδιασμού και την οργάνωση διαγωνισμού για σχεδιασμό και αρχιτεκτονική ιδεών για τη δυτική όχθη του ποταμού Σαϊγκόν (από τη Γέφυρα Μπα Σον έως το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων του Βιετνάμ), συμπεριλαμβανομένου ενός πολυλειτουργικού δημόσιου πάρκου και τριών εσωτερικών επιβατικών λιμένων: το Πάρκο Προβλήτας Μπαχ Ντανγκ, το διεθνές επιβατικό λιμάνι κ.λπ.
Αυτή είναι η βάση για την εξέταση τοπικών προσαρμογών σε σχετικά έργα πολεοδομίας, την αναθεώρηση της ανάγκης για επενδύσεις και τη λήψη αποφάσεων σχετικά με επενδυτικές επιλογές για έργα στην περιοχή. Συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής της γέφυρας Thu Thiem 3, της ανάπτυξης TOD, του διεθνούς επιβατικού λιμένα, του λιμένα εσωτερικής ναυσιπλοΐας, του αναχώματος και των δημοσίων έργων κατά μήκος της όχθης του ποταμού.
Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα Ngo Anh Vu - Διευθυντή του Ινστιτούτου Κατασκευαστικού Σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο ανάπτυξης του Πολιτιστικού Χώρου της πόλης Χο Τσι Μινχ, καθώς και του πάρκου στην περιοχή του λιμανιού Nha Rong - Khanh Hoi, είναι ένα έργο που αναμένεται με μεγάλη προσοχή.
Αυτή η τοποθεσία είναι πολύ βολική για την επέκταση του χώρου του πάρκου εκατέρωθεν του ποταμού Σαϊγκόν, εκτός από χώρος πρασίνου, είναι επίσης ένας χώρος για παραστάσεις, φεστιβάλ, πολιτισμό, τέχνη και υπηρεσίες για κατοίκους και τουρίστες.
Προοπτικές του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio στο μέλλον
Επίτευξη διεθνούς επιπέδου λιμένων
Από το 1975, το λιμάνι της Σαϊγκόν αποτελεί κορυφαίο γενικό εμπορικό λιμάνι στο βιετναμέζικο σύστημα λιμένων, με περισσότερα από 3.000 μέτρα προβλήτας κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν και ένα αρκετά πλήρες σύστημα αποθηκών και εξοπλισμού σύμφωνα με προηγμένες τεχνολογικές διαδικασίες στον κλάδο εκμετάλλευσης λιμένων.
Εφαρμόζοντας την εθνική στρατηγική ανάπτυξης της θαλάσσιας οικονομίας, το λιμάνι της Σαϊγκόν συνεργάστηκε με τις ισχυρές ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου, PSA - Σιγκαπούρη, SSA Marine - ΗΠΑ, Maersk A/S - Δανία, για την κατασκευή και τη λειτουργία τριών σύγχρονων λιμένων στην περιοχή Cai Mep - Thi Vai της παλιάς επαρχίας Ba Ria - Vung Tau.
Τα παραπάνω λιμάνια έχουν συνολικό μήκος προβλήτας 2.000 μέτρα, μπορούν να υποδεχθούν πλοία χωρητικότητας έως 80.000 τόνων, χωρητικότητα φορτοεκφόρτωσης άνω των 3,5 εκατομμυρίων TEU/έτος και συνολική επένδυση 800 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Εκείνη την εποχή, ο κ. Le Cong Minh - πρώην γενικός διευθυντής του λιμένα της Σαϊγκόν - δήλωσε ότι τα έργα για την κατασκευή ενός συμπλέγματος λιμένων στο Ba Ria - Vung Tau επρόκειτο να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο για ολόκληρη τη νότια οικονομική δυναμική περιοχή, επειδή το λιμάνι θα δεχόταν μεγάλα πλοία χωρητικότητας 80.000-100.000 τόνων.
Το λιμάνι έχει προωθήσει κοινοπραξίες με ναυτιλιακές εταιρείες από τις ΗΠΑ, τη Σιγκαπούρη και τη Δανία για την προσέλκυση επενδυτικών κεφαλαίων και υψηλής τεχνολογίας στον τομέα της κατασκευής και εκμετάλλευσης λιμένων.
Όσον αφορά το έργο του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio, το λιμάνι της Σαϊγκόν βρίσκεται εδώ και καιρό στην ιδέα, τον σχεδιασμό και σε όλη τη στρατηγική θαλάσσιας οικονομικής ανάπτυξης και θεωρείται ένα έργο μεγάλης κλίμακας, που προσφέρει μεγάλα οφέλη στην πόλη Χο Τσι Μινχ και στη χώρα.
Το έργο του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio έχει εντοπίσει μια τοποθεσία στις εκβολές των ποταμών Cai Mep - Thi Vai, στον κόλπο Ganh Rai, κοντά σε διεθνείς ναυτιλιακές οδούς που διέρχονται από την Ανατολική Θάλασσα, η οποία είναι κατάλληλη για την ανάπτυξη ενός διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης.
Το έργο καλύπτει μια έκταση 571 εκταρίων, η κύρια προβλήτα έχει μήκος 7,2 χλμ., μπορεί να δεχθεί το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σήμερα, 250.000 τόνων, το οποίο είναι ένα πλοίο χωρητικότητας 24.000 TEU (1 TEU ισοδυναμεί με 1 εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών). Χωρητικότητα 16,9 εκατομμυρίων TEU και συνολική επένδυση 5,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ...
Το Can Gio Port θα προσθέσει δυνατότητες και υποστήριξη για να μετατρέψει το λιμάνι Cai Mep - Thi Vai σε ένα διεθνές κέντρο διαμετακόμισης παγκόσμιας κλάσης.
Εκτός από τις ευνοϊκές συνθήκες στρατηγικής τοποθεσίας, τις φυσικές συνθήκες, τη ροή φορτίου..., ένας σημαντικός παράγοντας για τη διαμόρφωση και την ανάπτυξη ενός διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης είναι το ενδιαφέρον της ναυτιλιακής εταιρείας MSC (Mediterranean Shipping Company SA - Ελβετία).
Σύμφωνα με το λιμάνι της Σαϊγκόν, η MSC διαθέτει στόλο με μεταφορική ικανότητα άνω των 23 εκατομμυρίων TEU/έτος, που αντιστοιχεί στο 18% της συνολικής μεταφορικής ικανότητας του παγκόσμιου στόλου. Οι οδοί εξυπηρέτησης συνδέουν περισσότερα από 500 παγκόσμια θαλάσσια λιμάνια.
Στο Βιετνάμ, η ναυτιλιακή εταιρεία παρέχει επί του παρόντος υπηρεσίες στο σύστημα λιμένων εμπορευματοκιβωτίων στο Χάι Φονγκ, στο Ντα Νανγκ, στο Κάι Μεπ - Θι Βάι... Κάθε χρόνο, η MSC μεταφέρει περισσότερα από 1 εκατομμύριο TEU εισαγόμενων και εξαγωγικών εμπορευμάτων από το Βιετνάμ, συνδέοντας με μεγάλες αγορές όπως οι ΗΠΑ, η Ευρώπη, η Κίνα, η Ιαπωνία, η Αυστραλία, η Νοτιοανατολική Ασία...
Έτσι, η συνεργασία του λιμένα της Σαϊγκόν με την MSC αποτελεί ένα νέο βήμα προς την ανάπτυξη των λιμενικών δραστηριοτήτων. Ταυτόχρονα, θα ενισχύσει τη θέση του λιμένα της Σαϊγκόν στη διεθνή ολοκλήρωση.
Το παραπάνω έργο δείχνει ότι το λιμάνι της Σαϊγκόν διαθέτει μια στρατηγική ανάπτυξης που είναι κατάλληλη για την ανάγκη να φτάσει η πόλη Χο Τσι Μινχ σε νέα ύψη. Ειδικά όταν η πόλη συγχωνεύεται με την Binh Duong και την Ba Ria - Vung Tau για να δημιουργηθεί μια σύγχρονη μητρόπολη λιμένων με ένα διεθνές σύστημα λιμένων που είναι εφάμιλλο με τα κορυφαία λιμάνια της περιοχής και του κόσμου...
Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η επιτυχία του έργου κατασκευής ενός λιμανιού στο Can Gio θα σημάνει ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ θα εδραιώσει τον τίτλο της ως διεθνές κέντρο λιμανιού διαμετακόμισης. Επειδή το λιμάνι θα προσελκύσει ναυτιλιακές εταιρείες, εταιρείες μεταφορών, ιδιοκτήτες φορτίων, επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών logistics και θα συμμετάσχει στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού μεταφορών.
Ταυτόχρονα, η προσέλκυση μεγάλων τομέων υπηρεσιών, εμπορίου, χρηματοοικονομικών, τραπεζών και ασφαλειών στον κόσμο θα βοηθήσει την πόλη Χο Τσι Μινχ να γίνει διεθνές χρηματοοικονομικό κέντρο - ένας τίτλος που συναντάται μόνο σε λίγες χώρες με έντονα ανεπτυγμένες οικονομίες.
Από εδώ, θα διαμορφωθεί η σημαντική θέση της πόλης Χο Τσι Μινχ στην εθνική, περιφερειακή και παγκόσμια οικονομία. Τότε, η ζωή των κατοίκων της πόλης θα βελτιωθεί σε σύγκριση με τις οικονομίες των ανεπτυγμένων χωρών.
Το λιμάνι της Σαϊγκόν αναπτύσσεται ολοένα και περισσότερο και επεκτείνεται σε άλλα μέρη, αλλά ο ανθρώπινος παράγοντας είναι πάντα η «ψυχή» του λιμανιού.
Επόμενο: Η ζωή του λιμανιού, η ζωή των ανθρώπων
Εφημερίδα Tuoi Tre
Πηγή: https://vimc.co/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-4-cang-sai-gon-vuon-ra-bien-lon/
Σχόλιο (0)