Διοργανώστε περισσότερα από 11,5 δισεκατομμύρια VND για την επισκευή του οδοστρώματος του DT609

[διαφήμιση_1]

Η επιφάνεια του δρόμου στη διασταύρωση Ai Nghia (πόλη Ai Nghia, περιοχή Dai Loc) θα υποβληθεί σε σημαντικές επισκευές. Φωτογραφία: CT

Ο στόχος της επένδυσης και των επισκευών είναι η διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και η διατήρηση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας του έργου.

Για τα τμήματα km0+000 - km1+000 (η αρχή της διαδρομής μέσω της περιοχής Vinh Dien, η πόλη Dien Ban) και km14+300 - km15+280 (πόλη Ai Nghia, περιοχή Dai Loc), η περιοχή του οδοστρώματος με σοβαρές ρωγμές από κελύφη χελώνας και αυλακώσεις στα ίχνη των τροχών θα ξυθεί και θα αναγεννηθεί εν ψυχρώ με αφρώδες ασφαλτικό υλικό και τσιμέντο βάθους 18 cm, θα ποτιστεί με τυποποιημένο γαλάκτωμα και στη συνέχεια θα καλυφθεί με ένα στρώμα ασφαλτικού σκυροδέματος πάχους 5 cm. Η συνολική επιφάνεια επισκευής είναι ^{10.999,05 m2} .

Για περιοχές με μικρές ρωγμές και ζημιές στην επιφάνεια του οδοστρώματος, θα εφαρμοστεί ένα συνδετικό υλικό από ασφαλτικό γαλάκτωμα, ακολουθούμενο από μια στρώση ασφαλτικού σκυροδέματος πάχους 5 cm, σε συνδυασμό με την ισοπέδωση της παλιάς επιφάνειας του οδοστρώματος, καλύπτοντας μια επιφάνεια επισκευής 7.818,94 ^m² .

Στην πρώτη διασταύρωση (τη διασταύρωση μεταξύ της παλιάς Εθνικής Οδού 1 και της οδού Phan Thuc Duyen, στην περιοχή Vinh Dien), η παλιά κατεστραμμένη ασφαλτική επιφάνεια του οδοστρώματος θα εκσκαφεί σε πάχος 12 cm, θα ποτιστεί με κανονική άσφαλτο και θα αποκατασταθεί με στρώση ασφαλτικού σκυροδέματος πάχους 7 cm. Στη συνέχεια, αφού ποτιστεί με κανονική άσφαλτο, θα τοποθετηθεί μια στρώση ασφαλτικού σκυροδέματος πάχους 5 cm με συνολική επιφάνεια επισκευής ^{175,80 m2} .

Πολλή μικτή κυκλοφορία ρέει μέσω της διασταύρωσης Ai Nghia. Φωτογραφία: CT

Για τη διασταύρωση στη διασταύρωση Ai Nghia (η διασταύρωση των DT609 και DT609B μέσω της πόλης Ai Nghia), η περιοχή με μικρές ζημιές και ρωγμές στην επιφάνεια του οδοστρώματος θα αντιμετωπιστεί με τυποποιημένο ασφαλτικό γαλάκτωμα, ακολουθούμενο από στρώση ασφαλτικού σκυροδέματος πάχους 5 cm σε συνδυασμό με ισοπέδωση της παλιάς επιφάνειας του οδοστρώματος, με επιφάνεια επισκευής ^{575,13 m²} .

Η επιφάνεια του οδοστρώματος με σοβαρές ρωγμές και αυλακώσεις στα ίχνη των τροχών θα εκσκαφεί με μέσο πάχος 25 cm, η βασική στρώση θραυστών πετραδιών θα αποκατασταθεί με πάχος 18 cm, θα ποτιστεί με κανονική άσφαλτο και ασφαλτικό σκυρόδεμα πάχους 7 cm, θα ποτιστεί με τυποποιημένο γαλάκτωμα και στη συνέχεια θα τοποθετηθεί ασφαλτικό σκυρόδεμα πάχους 5 cm με επιφάνεια επισκευής ^{698,70 m2} .

Οι αρχές της Κουάνγκ Ναμ επισκεύασαν επίσης τη γέφυρα Loc My στο χλμ. 20+795, που διέρχεται από την κοινότητα Dai Quang (περιοχή Dai Loc). Συνεπώς, οι κατεστραμμένοι αρμοί διαστολής αντικαταστάθηκαν με αρμούς διαστολής σε σχήμα σιδηροτροχιάς, πλάτους εργασίας 5 cm. Επισκευάστηκαν τα άκρα των κύριων χαλύβδινων δοκών σχήματος Ι και των εγκάρσιων δοκών. Επισκευάστηκαν ορισμένα κατεστραμμένα κιγκλιδώματα· ξαναβάφτηκαν όλοι οι πυλώνες των κιγκλιδωμάτων της γέφυρας. Προστέθηκαν κατεστραμμένοι επιφανειακοί σωλήνες αποστράγγισης κατά μήκος εκατέρωθεν της γέφυρας.

Ο κ. Van Anh Tuan δήλωσε ότι το έργο εμπίπτει στην κατηγορία της επισκευής οδικών υποδομών. Η συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 11,5 δισεκατομμύρια VND, τα οποία χρηματοδοτούνται από τον κρατικό προϋπολογισμό για δραστηριότητες συντήρησης οδών. Το έργο έχει προγραμματιστεί να υλοποιηθεί το 2024-2025.

[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html