Ο Υπουργός Μεταφορών μιλά για την πρόοδο της υλοποίησης του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia

TPO - Σύμφωνα με τον Υπουργό Μεταφορών Nguyen Van Thang, εάν το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), ξεκινήσει το 2025, θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2026.

Το πρωί της 17ης Ιουνίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε στην αίθουσα την επενδυτική πολιτική του επενδυτικού έργου κατασκευής της Εθνικής Οδού Βορρά-Νότου, στο δυτικό τμήμα της Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης (NAD) σχολίασαν ότι πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο άξονα κυκλοφορίας, που συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα με τη Νοτιοανατολική περιοχή, τη Νοτιοδυτική περιοχή και την πόλη Χο Τσι Μινχ .

Αντιπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Tran Van Tien (Vinh Phuc). Φωτογραφία: Nhu Y

Η επένδυση στο έργο θα λύσει τα σημεία συμφόρησης στις υποδομές κυκλοφορίας, θα δημιουργήσει νέο χώρο και θα προωθήσει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια στις νοτιοανατολικές και νοτιοδυτικές περιοχές.

Συμφωνώντας να υποβάλει την επενδυτική πολιτική του έργου στην Εθνοσυνέλευση, ωστόσο, ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Tran Van Tien (Vinh Phuc) πρότεινε την αναθεώρηση του επιτοκίου δανείου στο 10,7% στη φάση 1, ώστε να συμμορφώνεται με τους ισχύοντες κανονισμούς για τα επιτόκια δανείων.

Εν τω μεταξύ, ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Nguyen Cong Long (Dong Nai) σημείωσε ότι είναι απαραίτητο να επανεξεταστεί προσεκτικά η αποτελεσματικότητα του έργου και η μέθοδος κατανομής κεφαλαίων. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να διευθετηθεί σύμφωνα με τη μέθοδο του κεντρικού κεφαλαίου και του επενδυτικού κεφαλαίου, με βάση τη διασφάλιση της ηγεσίας των δημόσιων επενδύσεων και του ηγετικού ρόλου του κράτους.

Ο εκπρόσωπος Ta Van Ha (Quang Nam) πρότεινε επίσης την ύπαρξη ενός εφεδρικού σχεδίου για τις κεφαλαιακές πηγές, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου, ενώ παράλληλα, πρότεινε έναν μηχανισμό για την ενίσχυση της εποπτείας της υλοποίησης του έργου, ιδίως όσον αφορά την εφαρμογή μηχανισμών υποβολής προσφορών για πακέτα συμβουλευτικών υπηρεσιών, πακέτα αποζημιώσεων, εκκαθάριση χώρων και επανεγκατάσταση.

Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang. Φωτογραφία από τον Nhu Y

Μιλώντας περαιτέρω, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang δήλωσε ότι πρόκειται για ένα σχετικά ολοκληρωμένο έργο, σχεδιασμένο με 6 λωρίδες κυκλοφορίας, και θα κατασκευαστούν 4 πλήρεις λωρίδες κυκλοφορίας, με το 50% της κρατικής κεφαλαιουχικής ενίσχυσης. Μετά την επίτευξη πλήρους χωρητικότητας, θα επεκταθούν 2 ακόμη λωρίδες κυκλοφορίας σε αυτό το τμήμα.

Σύμφωνα με τον κ. Thang, μέσω υπολογισμών, πρόκειται για ένα έργο με σχετικά καλή περίοδο αποπληρωμής σε σύγκριση με προηγούμενα έργα, κατάλληλο για επενδυτές, και επίσης ιδιαίτερα εκτιμημένο από τις τράπεζες.

Ωστόσο, ο διοικητής του τομέα Μεταφορών δήλωσε επίσης ότι τα έργα είναι πιθανό να αντιμετωπίσουν δυσκολίες όταν τα κεφάλαια που κινητοποιούνται από τις τράπεζες για επενδύσεις σε έργα BOT είναι κυρίως βραχυπρόθεσμα, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα. Με ένα έργο με περίοδο αποπληρωμής περίπου 18-20 ετών όπως αυτό, οι επενδυτές θα δώσουν προτεραιότητα στα έσοδα για την αποπληρωμή τραπεζικών δανείων, επομένως θα είναι πολύ κατάλληλο και εφικτό για την προσέλκυση επενδυτών.

Όσον αφορά την πρόοδο, ο Υπουργός Nguyen Van Thang δήλωσε ότι ο χρόνος υλοποίησης του έργου είναι ευνοϊκός, καθώς υπάρχει εμπειρία στην εφαρμογή οδικών συστημάτων, ιδίως συστημάτων αυτοκινητοδρόμων.

Σύμφωνα με τον κ. Thang, εάν το έργο ξεκινήσει το 2025, θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2026. «Η αναμενόμενη πρόοδος είναι απολύτως εφικτή και εφικτή», επιβεβαίωσε ο κ. Thang.

Λουάν Ντουνγκ

Πηγή: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo