Το Υπουργείο Κατασκευών γνωμοδοτεί για το έργο λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Cai Mep Ha με κεφάλαιο 50,820 δισεκατομμυρίων VND

Το επενδυτικό έργο κατασκευής γενικού λιμένα και λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Cai Mep Ha έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 50.820 δισεκατομμυρίων VND, το οποίο προτείνεται από μια κοινοπραξία 3 επενδυτών, συμπεριλαμβανομένης της Geleximco.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις απέστειλε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 6544/BXD - KHTC στο Υπουργείο Οικονομικών για να σχολιάσει τον φάκελο με τον οποίο ζητείται η έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το επενδυτικό έργο κατασκευής γενικού λιμένα και λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Cai Mep Ha.

Πρόκειται για ένα έργο που προτείνεται από μια κοινοπραξία επενδυτών, συμπεριλαμβανομένης της Geleximco Group - International Transport and Trade Joint Stock Company (ITC) και της State Capital Investment Corporation (SCIC).

Στην Επίσημη Αποστολή με αριθμό 6544, το Υπουργείο Κατασκευών επιβεβαίωσε ότι ο φάκελος πρότασης έργου της κοινοπραξίας Geleximco - ITC - SCIC είναι συνεπής με τον προσανατολισμό του Εθνικού Γενικού Σχεδίου, τον σχεδιασμό και τη στρατηγική ανάπτυξης της βιομηχανίας και του τομέα, σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του συστήματος θαλάσσιων λιμένων του Βιετνάμ και το Λεπτομερές Σχέδιο για την ομάδα θαλάσσιων λιμένων για την περίοδο 2021-2030, την περίοδο 2050 όσον αφορά τους επενδυτικούς στόχους, το μέγεθος των πλοίων, τον αριθμό και τη λειτουργία των λιμένων.

Επιπλέον, η προτεινόμενη επενδυτική φάση του Έργου είναι επίσης σύμφωνη με τον επενδυτικό οδικό χάρτη σύμφωνα με την περίοδο σχεδιασμού έως το 2030 και μετά το 2030.

Όσον αφορά την πρόταση για συνολική επένδυση στην περιοχή του λιμένα Cai Mep Ha, από άποψη άποψης, το Υπουργείο Κατασκευών υποστηρίζει την έκκληση προς επενδυτές με οικονομικό δυναμικό να πραγματοποιήσουν σύγχρονες και συνολικές επενδύσεις στην περιοχή του λιμένα Cai Mep Ha, με στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της αξιοποίησης του χερσαίου ταμείου, της υδάτινης επιφάνειας και της θαλάσσιας περιοχής, την ενίσχυση της σύνδεσης και της συμβατότητας μεταξύ των υποδομών και την εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας, συμβάλλοντας στην υλοποίηση του προσανατολισμού σχεδιασμού του λιμένα Ba Ria - Vung Tau ως ειδικού λιμένα (διεθνής πύλη), ενώ παράλληλα, ξεπερνά τους περιορισμούς στις μικρής κλίμακας επενδύσεις και την εκμετάλλευση σε ορισμένες περιοχές λιμένων στο παρελθόν.

«Η σύγχρονη επένδυση σε ολόκληρη την περιοχή της προβλήτας Cai Mep Ha (με φάσεις επένδυσης σύμφωνα με τον σχεδιασμό) θα βελτιστοποιήσει την ικανότητα αξιοποίησης της διαδρομής στην άκρη της προβλήτας για μεγάλα πλοία, θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων και της εκμετάλλευσης, σύμφωνα με την τρέχουσα τάση ανάπτυξης του Βιετνάμ και του κόσμου», ανέφερε σαφώς η ανακοίνωση του Υπουργείου Κατασκευών.

Όσον αφορά την ανάγκη για επενδύσεις, το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι επί του παρόντος, το λιμάνι Ba Ria - Vung Tau διαθέτει 7 λιμάνια με σκοπό την εκμετάλλευση εμπορευματοκιβωτίων με προγραμματισμένη χωρητικότητα 7,66 εκατομμυρίων Teu/έτος έως το 2020, εκ των οποίων η περιοχή του λιμένα Cai Mep διαθέτει 5 λιμάνια (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων Cai Mep Thuong - TCCT&TCIT) και η περιοχή του λιμένα Thi Vai διαθέτει 2 λιμάνια (SP-PSA, SITV).

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο όγκος των εμπορευματοκιβωτίων που διακινούνται μέσω του λιμένα Ba Ria - Vung Tau τα τελευταία 3 χρόνια έχει φτάσει τα 8 εκατομμύρια Teu/έτος (8,44 εκατομμύρια Teu το 2021, 8,34 εκατομμύρια Teu το 2022, 8,14 εκατομμύρια Teu το 2023, 10,98 εκατομμύρια Teu το 2024), κυρίως σε 5 λιμάνια στην περιοχή της προβλήτας Cai Mep.

Μέχρι στιγμής, η ποσότητα του φορτίου εμπορευματοκιβωτίων που διέρχεται έχει υπερβεί τη σχεδιασμένη χωρητικότητα των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή Cai Mep.

Σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του συστήματος θαλάσσιων λιμένων του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 20504, ένα από τα επενδυτικά έργα προτεραιότητας στην κατασκευή θαλάσσιων λιμένων για την περίοδο έως το 2030 είναι οι «προβλήτες στην περιοχή της προβλήτας Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau)».

Στο Σχέδιο εφαρμογής του Γενικού Σχεδίου για την ανάπτυξη του συστήματος θαλάσσιων λιμένων του Βιετνάμ, η περιοχή της προβλήτας Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau) συγκαταλέγεται στα έργα επενδύσεων σε θαλάσσιους λιμένες προτεραιότητας έως το 2030.

«Επομένως, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί άμεσα η επιλογή της επένδυσης στην περιοχή Cai Mep Ha σύμφωνα με τον σχεδιασμό και το Σχέδιο για την εφαρμογή του Σχεδιασμού», αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση του Υπουργείου Κατασκευών.

Όσον αφορά την αποδοτικότητα των επενδύσεων, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα έργο που χρησιμοποιεί εταιρικά κεφάλαια για επενδύσεις, το Υπουργείο Κατασκευών ζητά από την Κοινοπραξία Επενδυτών να διερευνήσει, να υπολογίσει, να εξετάσει και να αναλάβει την ευθύνη για την αποδοτικότητα των επενδύσεων του έργου.

Σύμφωνα με την πρόταση της κοινοπραξίας Geleximco - ITC - SCIC, το επενδυτικό έργο κατασκευής γενικού λιμένα και λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Cai Mep Ha στοχεύει στην κατασκευή ενός γενικού λιμένα και λιμένα εμπορευματοκιβωτίων με τη λειτουργία ενός λιμένα πύλης σε συνδυασμό με διεθνείς διαμετακομίσεις, με έκταση χρήσης γης 351,2 εκταρίων, με δυναμικότητα διακίνησης λιμένα 10,8 εκατομμύρια Teu/έτος.

Η κλίμακα της επένδυσης περιλαμβάνει 17 αποβάθρες συνολικού μήκους περίπου 5,9 χλμ. (εξαιρουμένης της αποβάθρας φορτηγίδων). Η περιοχή του λιμένα εμπορευματοκιβωτίων έχει έκταση 229,4 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένων 6 αποβάθρων/2,928 χλμ. πλοίων παραλαβής χωρητικότητας έως 250.000 τόνων (24.000 Teu) και μεγαλύτερων· 4 αποβάθρων/1,5 χλμ. πλοίων παραλαβής χωρητικότητας έως 120.000 τόνων (9.000 Teu)· 7 αποβάθρων/1,9 χλμ. αποβάθρας για πλοία τροφοδοσίας χωρητικότητας έως 50.000 τόνων (4.000 Teu)· 1,2 χλμ. αποβάθρων, φορτηγίδων 5.000-7.000 τόνων μαζί με ένα σύστημα χώρων αποθήκευσης εμπορευματοκιβωτίων, αποθηκών, χώρων ακτινοβόλησης και έργων τεχνικής υποδομής.

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του Έργου είναι 50.820 δισεκατομμύρια VND, χωρισμένο σε 3 φάσεις: Φάση 1 (2025-2030) 12.500 δισεκατομμύρια VND, Φάση 2 (2031-2040) 13.220 δισεκατομμύρια VND και Φάση 3 (2041-2050) 25.100 δισεκατομμύρια VND.

Συγκεκριμένα, η φάση 1 έχει έκταση προβλήτας 10,8 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένων 1,9 χλμ. προβλήτας (2 προβλήτες μήκους 0,9 χλμ. για την υποδοχή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 250.000 τόνων και 1 χλμ. προβλήτας φορτηγίδων), με δυνατότητα διακίνησης που φτάνει τα 2 εκατομμύρια Teu/έτος.

Η πίσω χερσαία έκταση του λιμανιού είναι 86,6 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένης μιας οικοδομικής έκτασης 50,1 εκταρίων, μιας αναπτυξιακής έκτασης 34,5 εκταρίων και μιας εναέριας περιοχής 2 εκταρίων.

Η Φάση 2 έχει έκταση προβλήτας 7,9 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένων 0,76 χλμ. προβλήτας για την υποδοχή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 120.000 τόνων, 0,4 χλμ. προβλήτας για πλοία τροφοδοσίας χωρητικότητας έως 50.000 τόνων και 0,25 χλμ. προβλήτας φορτηγίδων, αυξάνοντας τη συνολική χωρητικότητα του λιμένα σε 4 εκατομμύρια Teu/έτος. Η πίσω χερσαία έκταση του λιμένα είναι 70 εκτάρια. Η συνολική έκταση του λιμένα των φάσεων 1 και 2 είναι 229,9 εκτάρια.

Η Φάση 3 έχει έκταση προβλήτας 22,7 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένων 2 χλμ. προβλήτας για την υποδοχή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 250.000 τόνων και άνω, 0,7 χλμ. προβλήτας για την υποδοχή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 120.000 τόνων, 1,5 χλμ. προβλήτας για πλοία τροφοδοσίας χωρητικότητας έως 50.000 τόνων και 0,4 χλμ. προβλήτας φορτηγίδων). Αυτό ανεβάζει τη συνολική χωρητικότητα μέσω του λιμένα στα 10,8 εκατομμύρια Teu/έτος.

Η πίσω περιοχή του λιμανιού είναι 60,9 εκτάρια. Η συνολική έκταση του λιμανιού των φάσεων 1, 2 και 3 είναι 351,2 εκτάρια.

Πηγή: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html