Κοντινό πλάνο της κατασκευής στο "ασταμάτητα κοιμώμενο" εργοτάξιο Cam Lam - Vinh Hao

Στα μέσα Νοεμβρίου 2023, το έργο του αυτοκινητόδρομου Cam Lam – Vinh Hao βιάζεται να ολοκληρώσει τα τελικά στάδια. Στο τμήμα από το Km92+260 έως το Km134+00 που εκτελείται από την Deo Ca, ο εργολάβος βιάζεται μέρα νύχτα για να ολοκληρώσει τα τελικά στοιχεία.

Ο αυτοκινητόδρομος Cam Lam - Vinh Hao είναι ένα από τα τρία έργα αυτοκινητοδρόμων Βορρά - Νότου στη φάση 1 που υλοποιούνται με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ). Το έργο έχει μήκος 78,5 χλμ., διέρχεται από τρεις επαρχίες: Khanh Hoa (σχεδόν 5 χλμ.), Ninh Thuan (63 χλμ.), Binh Thuan (σχεδόν 12 χλμ.), και επενδύεται από την κοινοπραξία Deo Ca Group - Company 194.

Στο τμήμα της διαδρομής που κατασκευάστηκε από την Deo Ca, οι εργολάβοι κινητοποίησαν 1.600 άτομα προσωπικό, 600 τεμάχια εξοπλισμού, οργάνωσαν 79 ομάδες κατασκευής και ο όγκος έχει φτάσει μέχρι στιγμής το 84%. Στα κρίσιμα σημεία της διαδρομής, οι εργολάβοι υλοποιούν την κατασκευή σε 3 βάρδιες/ημέρα και νύχτα για να διασφαλίσουν την πρόοδο.

Στις 6:00 π.μ. στη Βόρεια Πύλη της σήραγγας του όρους Βουνγκ, το Διοικητικό Συμβούλιο και οι ομάδες κατασκευής πραγματοποίησαν συνάντηση παράδοσης βάρδιας και ξεκίνησαν την ημερήσια βάρδια. Η σήραγγα του όρους Βουνγκ έχει μήκος 2,2 χλμ., 3 λωρίδες και πλάτος 14 μέτρα. Με την ολοκλήρωσή της, θα είναι η 4η μεγαλύτερη σήραγγα στη χώρα μετά τις σήραγγες Χάι Βαν, Ντέο Κα και Κου Μονγκ. Η Φάση 1 χρησιμοποιεί μόνο το δεξί σκέλος της σήραγγας.

Η σήραγγα Vung Mountain έχει σκαφτεί και διανοιχθεί σε 2 κλάδους από τον όμιλο Deo Ca από τον Αύγουστο του 2023. Στο δεξί κλάδο της σήραγγας, οι εργασίες εκσκαφής της καμάρας έχουν φτάσει το 100%, η εκσκαφή θεμελίωσης έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 97%, το σκυρόδεμα του κελύφους της σήραγγας έχει φτάσει στο 70% και το σκυρόδεμα της επιφάνειας του οδοστρώματος έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 22%.

Ταυτόχρονα με τα στάδια εκσκαφής και επένδυσης της σήραγγας από σκυρόδεμα, στα τμήματα όπου έχει ολοκληρωθεί η επένδυση της σήραγγας από σκυρόδεμα, ο ανάδοχος θα προχωρήσει στην εγκατάσταση εξοπλισμού σήραγγας, όπως σωλήνες COD, θεμέλια πυλώνα N2 (VMS) κ.λπ. Η πρόοδος μέχρι σήμερα έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 55%.

Στις 2:00 π.μ., μια ομάδα μηχανικών και εργατών έριχνε σκυρόδεμα για τη σχάρα καλωδίων στο δεξί σκέλος της σήραγγας.

Μια άλλη κατασκευαστική ομάδα εγκαθιστά τον ξυλότυπο επένδυσης της σήραγγας για το τμήμα επέκτασης. Προηγουμένως, κατά τη διάρκεια της εκσκαφής της σήραγγας, η κατασκευαστική ομάδα από τον Νότο αντιμετώπισε μια ασθενή γεωλογική ζώνη, η οποία ήταν διαφορετική από τα εγκεκριμένα τεχνικά έγγραφα σχεδιασμού, επηρεάζοντας την πρόοδο της εκσκαφής της σήραγγας. Με εμπειρία στην υλοποίηση πολλών έργων σήραγγας, η ομάδα μηχανικών και εργατών του ομίλου Deo Ca ξεπέρασε τις δυσκολίες με τεχνικά μέτρα και ταυτόχρονα επιτάχυνε την κατασκευή σε 3 βάρδιες/ημέρα και νύχτα για να αντισταθμίσει την πρόοδο.

Όσον αφορά τα οδικά έργα, το κύριο τμήμα των 29 χιλιομέτρων από το χλμ. 92+260 έως το χλμ. 121+794 έχει ολοκληρώσει τα κύρια στάδια. Τα έργα αποστράγγισης, όπως οι κυβόλιθοι, οι κυκλικοί οχετοί, οι τεχνικές τάφροι και οι οικιστικές υπόγειες διαβάσεις, έχουν φτάσει στο 100% της προόδου.

Ο κ. Huynh Nhat Huy - Μηχανικός Πεδίου του Ομίλου Deo Ca, δήλωσε ότι ο καιρός στο Ninh Thuan είναι αρκετά σκληρός, με ζεστό και ξηρό κλίμα, χαμηλή υγρασία που προκαλεί «καταβεβλημένους» πολλούς ανθρώπους από τον καιρό. «Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να προσαρμοστεί η ομάδα στο κλίμα, αλλά τώρα το έργο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, πολλά από τα μέλη της ομάδας έχουν μετατεθεί σε άλλα έργα, ενώ τα υπόλοιπα έχουν σχέδια να μετατεθούν όταν ολοκληρωθούν οι εργασίες τους», δήλωσε ο κ. Huy.

Αυτή την περίοδο, η περιοχή Νιν Τουάν αντιμετωπίζει απρόβλεπτη ηλιοφάνεια και βροχή, η οποία επηρεάζει επίσης τις εργασίες διαβάθμισης και ασφαλτόστρωσης στους υπόλοιπους δρόμους πρόσβασης και στις κύριες οδούς. Οι εργασίες ασφαλτόστρωσης διακόπτονται συχνά από βροχή και χρειάζεται χρόνος για να στεγνώσει το έδαφος πριν συνεχιστούν. Ο εργολάβος εκμεταλλεύεται πλήρως τις ηλιόλουστες ημέρες για να εκτελέσει αυτές τις εργασίες.

Καθώς πλησιάζει η περίοδος των βροχών, η διασφάλιση της ασφάλειας στην εργασία και της περιβαλλοντικής υγιεινής είναι πιο σημαντική από ποτέ. Το διοικητικό συμβούλιο υπενθυμίζει και παροτρύνει συνεχώς τις κατασκευαστικές μονάδες να είναι πιο προσεκτικές και να αυστηροποιούν τα μέτρα ασφάλειας στην εργασία, ιδίως την ηλεκτρική ασφάλεια και τις περιοχές που είναι επιρρεπείς σε κατολισθήσεις.

Η παραγωγή εξαρτημάτων οδικής ασφάλειας, όπως μεσαίες λωρίδες, μαλακά κιγκλιδώματα, αντιθαμβωτικά δίχτυα, φράχτες από συρματόπλεγμα και φράχτες B40, είναι εγγυημένη. Η πρόοδος εγκατάστασης αυτών των εξαρτημάτων είναι περίπου 50%.

Όσον αφορά το τμήμα της γέφυρας, στη διαδρομή που υλοποιείται από την Deo Ca, υπάρχουν 21 γέφυρες συνολικού μήκους σχεδόν 4 χιλιομέτρων, ενώ οι εργολάβοι υλοποιούν 27 φάσεις κατασκευής γεφυρών. Μέχρι σήμερα, τα στοιχεία της γέφυρας έχουν ολοκληρώσει την εγκατάσταση δοκών και καταστρωμάτων γεφυρών και εκτελούν τα στάδια ολοκλήρωσης.

Στη γέφυρα Tra Van 2, μια ομάδα κατασκευάζει εύκαμπτες προβλήτες.

Τα κατασκευαστικά έργα στην κύρια διαδρομή ακολουθούν το τεχνικό χρονοδιάγραμμα κυκλοφορίας στα τέλη Δεκεμβρίου 2023, ολοκληρώνοντας τις εργασίες οδοποιίας και γέφυρας πριν από τις 30 Μαρτίου 2024. Ο εργολάβος επιταχύνει επίσης την πρόοδο της κατασκευής, ολοκληρώνοντας το έργο της σήραγγας Nui Vung πριν από τις 30 Απριλίου 2024, όπως έχει δεσμευτεί.

Lam Tra - Ο Γιος