Ο ανάδοχος CC1 έχει δεσμευτεί να αυξήσει το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό για να επιταχύνει την κατασκευή και να αντισταθμίσει τις χαμένες προθεσμίες, διασφαλίζοντας ότι το έργο θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος.
Οι ηγέτες του CC1 δεσμεύονται να «επιταχύνουν» την κατασκευή και να διασφαλίσουν την πρόοδο του έργου. Βίντεο : Ngoc Hung
Ο επενδυτής ζητά από τον εργολάβο να «επιταχύνει» την κατασκευή.
Στις 10 Μαρτίου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων της Επαρχίας Dak Lak για Επενδύσεις στην Κατασκευή Έργων Μεταφορών και Αγροτικής Ανάπτυξης (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, που εκπροσωπεί τον επενδυτή του έργου-μέρους 3) ανακοίνωσε ότι σήμερα το πρωί, κατά τη διάρκεια της συνάντησης παράδοσης του Μαρτίου σχετικά με την κατάσταση κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, οι επικεφαλής του αναδόχου, Construction Corporation No. 1 (CC1), δεσμεύτηκαν να ξεπεράσουν τις δυσκολίες και τις ελλείψεις στο εργοτάξιο για να επιταχύνουν την πρόοδο του έργου.
Ο κ. Phan Huu Duy Quoc, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κατασκευαστικής Εταιρείας Αρ. 1 (άκρο αριστερά), δίνει εντολή στην κατασκευαστική μονάδα να αυξήσει τον εξοπλισμό, τα μηχανήματα και το προσωπικό για να «επιταχύνει» την κατασκευή, να αντισταθμίσει την καθυστερημένη παραγωγή και να διασφαλίσει τη συνολική πρόοδο του έργου. Φωτογραφία: Ngoc Hung
«Ο εργολάβος έχει δεσμευτεί να αυξήσει το εργατικό δυναμικό, τον εξοπλισμό και τα υλικά κατασκευής, καθώς και να εργαστεί υπερωρίες για να διασφαλίσει την ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος και να αντισταθμίσει τυχόν καθυστερήσεις», δήλωσε εκπρόσωπος του επενδυτή.
Στη συνάντηση, ο επενδυτής ζήτησε από τον ανάδοχο CC1 να αυξήσει τον χρόνο κατασκευής σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες», προσθέτοντας περισσότερες ομάδες κατασκευής για να επιταχύνει την πρόοδο και να αντισταθμίσει τις καθυστερήσεις στην τήρηση του συνολικού χρονοδιαγράμματος.
Ταυτόχρονα, να επικεντρωθεί η κατασκευή του αναχώματος K95 στη διασταύρωση CT02 και στη 10η πεζογέφυρα, καθώς ο όγκος του αναχώματος σε αυτές τις δύο τοποθεσίες παραμένει πολύ μεγάλος (περίπου 110.000 m3). Να ζητηθεί από τον ανάδοχο CC1 να ολοκληρώσει επειγόντως τις διαδικασίες του ορυχείου, να κατασκευάσει τον δρόμο μεταφοράς για το ορυχείο Ea Kênh και να προχωρήσει με την εκσκαφή για την κατασκευή του στρώματος K98 στα τμήματα όπου έχει ολοκληρωθεί το K95 (4,2 χλμ.).
Επείγουσα αποθήκευση αδρανών θραυστών λίθων για την κατασκευή της βάσης θραυστών λίθων (CPĐD) και της στρώσης θραυστών λίθων σταθεροποιημένης με τσιμέντο (CTB) αμέσως μετά τα τμήματα όπου έχει ολοκληρωθεί η στρώση K98.
Αύξηση του εργατικού δυναμικού για την επικέντρωση στην κατασκευή των εγκάρσιων δοκών, του καταστρώματος της γέφυρας και των κιγκλιδωμάτων των πεζογεφυρών 10 και 11· επιτάχυνση της χύτευσης των δοκών της γέφυρας για τη γέφυρα CT02 και τη γέφυρα Chu Kap· άμεση έναρξη της κατασκευής της εγκάρσιας δοκού για το άνοιγμα 01 της γέφυρας CT02 για την υποστήριξη του επόμενου ανοίγματος της γέφυρας CT02.
Το CC1 εγκαθιστά επειγόντως δοκούς γέφυρας. Φωτογραφία: Ngoc Hung
Σύμφωνα με τον κ. Tran Van Pha, Διευθυντή Κατασκευών και Ανάπτυξης Υποδομών (Construction Corporation No. 1), από την έναρξη της κατασκευής έως τις 9 Δεκεμβρίου 2024, ο εργολάβος αντιμετώπισε δυσκολίες σχετικά με τον χώρο απόθεσης αποβλήτων. Το CC1 δεν είχε εγκριθεί για τον χώρο απόθεσης αποβλήτων, με αποτέλεσμα καθυστερήσεις στην εκσκαφή και τη μεταφορά, εμποδίζοντας έτσι την επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής.
Επιπλέον, ο εργολάβος αντιμετωπίζει δυσκολίες στην προμήθεια χωματόδρομων και λίθων, γεγονός που προκαλεί σημαντικά εμπόδια στην κατασκευή και παρεμποδίζει την πρόοδο του έργου.
Επί του παρόντος, η συνολική απόδοση του έργου μέχρι σήμερα έχει φτάσει τα 115,786 δισεκατομμύρια VND. Ο λόγος για την αργή πρόοδο είναι ότι η κατασκευή των έργων χωμάτινων αναχωμάτων K95 και K98 διαρκεί πολύ, αλλά αντιπροσωπεύει ένα μικρό ποσοστό της συνολικής συμβατικής αξίας.
Κατά την επόμενη περίοδο, τα στοιχεία από πέτρα και ασφαλτικό σκυρόδεμα έχουν σύντομο χρόνο κατασκευής, αλλά αντιπροσωπεύουν πολύ μεγάλη αξία στη σύμβαση. Ως εκ τούτου, η CC1 είναι αποφασισμένη να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την ολοκλήρωση του χερσαίου τμήματος K98 πριν από τις 15 Απριλίου 2025 και την ολοκλήρωση της ασφαλτικής επίστρωσης πριν από τις 30 Ιουλίου 2025. Το έργο θα ολοκληρωθεί έως τις 30 Αυγούστου 2025, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει δεσμευτεί.
«Στο εγγύς μέλλον, θα λάβουμε μέτρα για την επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών μόλις αρθούν τα εμπόδια στην πηγή υλικού του αναχώματος K98 (Ea Kênh Special Mine) και σε άλλα λατομεία αδρανών υλικών», τόνισε ο επικεφαλής του CC1.
Η CC1 έχει δεσμευτεί να επιταχύνει την πρόοδο της κατασκευής για να αντισταθμίσει την καθυστερημένη παραγωγή.
Νωρίτερα το ίδιο πρωί, ο κ. Phan Huu Duy Quoc, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κατασκευαστικής Εταιρείας Νο. 1, επιθεώρησε το εργοτάξιο και κατηύθυνε και εφάρμοσε λύσεις για την αποκατάσταση της προόδου του έργου.
Ο κ. Phan Huu Duy Quoc, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κατασκευαστικής Εταιρείας Αρ. 1 (άκρα δεξιά), επιθεωρεί το εργοτάξιο και δεσμεύεται να ολοκληρώσει το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος, μετά από μια περίοδο καθυστέρησης. Φωτογραφία: Ngoc Hung
Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κατασκευαστικής Εταιρείας Αρ. 1 αναγνώρισε ότι η CC1 είχε παρουσιάσει καθυστερήσεις και ότι η διαχείριση του έργου δεν ήταν ικανοποιητική. Ωστόσο, εκτός από τους αντικειμενικούς λόγους, υπήρχαν και υποκειμενικοί λόγοι.
«Η διαδικασία κατασκευής του CC1 αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες όσον αφορά τις πηγές υλικών, το έδαφος του αναχώματος και την πέτρα. Ελπίζω ειλικρινά ότι η επαρχιακή ηγεσία θα παράσχει υποστήριξη για την πλήρη επίλυση αυτών των ζητημάτων, ώστε να μπορέσουμε να εξασφαλίσουμε τα απαραίτητα δομικά υλικά. Μόλις ο εργολάβος εξασφαλίσει τα υλικά, θα κινητοποιήσουμε όλο τον εξοπλισμό, τα μηχανήματα και το προσωπικό για να εργαστούν μέρα και νύχτα, «τρεις βάρδιες και τέσσερις ομάδες», για να ανακτήσουμε την πρόοδο του έργου», επιβεβαίωσε ο κ. Quoc.
Ο ανάδοχος CC1 έχει δεσμευτεί να διασφαλίσει προληπτικά ότι πληρούνται όλες οι απαραίτητες προϋποθέσεις και ότι η κατασκευή προχωρά με την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα για την ολοκλήρωση του έργου έως τα τέλη Αυγούστου 2025. Φωτογραφία: Ngoc Hung
Σύμφωνα με τον κ. Quoc, εκτός από την κινητοποίηση μηχανημάτων και εξοπλισμού για την καθέλκυση και εγκατάσταση των δοκών, ο ανάδοχος θα διασφαλίσει προληπτικά ότι πληρούνται όλες οι απαραίτητες προϋποθέσεις για την εκτέλεση της κατασκευής με την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα, προκειμένου να ολοκληρωθεί το έργο έως τα τέλη Αυγούστου 2025.
Όπως έχει ήδη αναφερθεί, στο πακέτο 3 του στοιχείου 3 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, το τμήμα που κατασκευάζεται από την Construction Corporation No. 1 (CC1) παρουσιάζει σταθερά καθυστερήσεις σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα, παρά τις ηλιόλουστες και ευνοϊκές καιρικές συνθήκες. Ο επενδυτής ζήτησε να διακοπεί η εργασία και να μεταβιβαστεί σε άλλον εργολάβο για να διασφαλιστεί η συνολική πρόοδος του έργου.
Η Φάση 1 του έργου κατασκευής αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot έχει συνολική επένδυση 21,935 δισεκατομμύρια VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 116,577 χλμ.
Το έργο χωρίζεται σε τρία υποέργα: το υποέργο 1 επενδύεται από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Khanh Hoa, το υποέργο 2 επενδύεται από το Υπουργείο Μεταφορών και το υποέργο 3 επενδύεται από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dak Lak.
Συγκεκριμένα, το έργο της συνιστώσας 3 έχει συνολικό μήκος περίπου 48,093 χλμ. και συνολική επένδυση άνω των 6,165 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο της συνιστώσας 2 έχει μήκος περίπου 37,5 χλμ., διέρχεται από τις δύο επαρχίες Khanh Hoa και Dak Lak, με συνολική επένδυση άνω των 10,436 δισεκατομμυρίων VND.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
Σχόλιο (0)