Αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: Ο εργολάβος του CC1 δεσμεύεται να επιταχύνει την κατασκευή για να αντισταθμίσει την πρόοδο

Ο ανάδοχος CC1 δεσμεύτηκε να αυξήσει τους ανθρώπινους πόρους και τον εξοπλισμό για να επιταχύνει την κατασκευή και να αναπληρώσει την πρόοδο που δεν είχε επιτευχθεί στο παρελθόν, διασφαλίζοντας ότι το έργο θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος.

Οι επικεφαλής του CC1 δεσμεύτηκαν να «επιταχύνουν» την κατασκευή για να διασφαλίσουν την πρόοδο του έργου. Βίντεο : Ngoc Hung

Ο επενδυτής ζήτησε από τον εργολάβο να «επιταχύνει» την κατασκευή.

Στις 10 Μαρτίου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων της επαρχίας Dak Lak για Επενδύσεις στην Κατασκευή Έργων Κυκλοφορίας και Αγροτικής Ανάπτυξης (PPMB, εκπρόσωπος του επενδυτή του έργου-μέρους 3) δήλωσε ότι σήμερα το πρωί, στη συνεδρίαση του Μαρτίου σχετικά με την κατάσταση κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, ο επικεφαλής του αναδόχου, Construction Corporation No. 1 (CC1), δεσμεύτηκε να ξεπεράσει τις δυσκολίες και τα προβλήματα στο εργοτάξιο για να επιταχύνει την πρόοδο του έργου.

Ο κ. Phan Huu Duy Quoc, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κατασκευαστικής Εταιρείας Αρ. 1 (αριστερό εξώφυλλο), έδωσε εντολή στην κατασκευαστική μονάδα να αυξήσει τον εξοπλισμό, τα μηχανήματα και το ανθρώπινο δυναμικό για να «επιταχύνει» την κατασκευή, να αντισταθμίσει την καθυστερημένη παραγωγή και να διασφαλίσει τη συνολική πρόοδο του έργου. Φωτογραφία: Ngoc Hung

«Ο ανάδοχος δεσμεύεται να αυξήσει το ανθρώπινο δυναμικό, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό, να συγκεντρώσει υλικά κατασκευής, να εργαστεί υπερωρίες και να αυξήσει τις βάρδιες για να διασφαλίσει ότι το έργο θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος και θα αναπληρώσει την πρόοδο που δεν είχε επιτευχθεί στο παρελθόν», δήλωσε ο εκπρόσωπος του επενδυτή.

Στη συνάντηση, ο επενδυτής ζήτησε από τον ανάδοχο CC1 να αυξήσει τις κατασκευαστικές εργασίες σε «3 βάρδιες» και να προσθέσει περισσότερες ομάδες κατασκευής για να επιταχύνει την πρόοδο και να αντισταθμίσει την αργή πρόοδο για την τήρηση του συνολικού χρονοδιαγράμματος.

Ταυτόχρονα, να επικεντρωθεί στην κατασκευή της χωμάτινης επιχωμάτωσης K95 στη διασταύρωση CT02 και στη γέφυρα των 10 ατόμων, επειδή ο όγκος της χωμάτινης επιχωμάτωσης σε αυτές τις δύο τοποθεσίες εξακολουθεί να είναι πολύ μεγάλος (περίπου 110.000m3). Να ζητηθεί από τον ανάδοχο CC1 να ολοκληρώσει επειγόντως τις διαδικασίες του ορυχείου, να κατασκευάσει τον δρόμο μεταφοράς του χωμάτινου ορυχείου Ea Kenh και να προχωρήσει στην εκμετάλλευση για την κατασκευή της στρώσης K98 στα ολοκληρωμένα τμήματα K95 (4,2km).

Συγκεντρώστε επειγόντως μείγμα θραυσμένων λίθων για την κατασκευή θεμελίωσης θραυσμένων λίθων (CPDD) και στρώσης μείγματος θραυσμένων λίθων οπλισμένου με τσιμέντο (CTB) αμέσως μετά την ολοκλήρωση της στρώσης K98 από τα τμήματα κατασκευής.

Αύξηση του ανθρώπινου δυναμικού ώστε να επικεντρωθεί στην κατασκευή εγκάρσιων δοκών, καταστρωμάτων γεφυρών και κιγκλιδωμάτων των πολιτικών γεφυρών 10 και 11· επιτάχυνση της χύτευσης δοκών στη γέφυρα CT02 και στη γέφυρα Chu Kap· άμεση κατασκευή εγκάρσιων δοκών του ανοίγματος 01 της γέφυρας CT02 για την υποστήριξη των επόμενων δοκών ανοίγματος της γέφυρας CT02.

Το CC1 εγκαθιστά επειγόντως δοκούς γέφυρας. Φωτογραφία: Ngoc Hung

Σύμφωνα με τον κ. Tran Van Pha, Διευθύνοντα Σύμβουλο της XL GT & HTKT (Construction Corporation No. 1), από την έναρξη έως τις 9 Δεκεμβρίου 2024, ο εργολάβος αντιμετώπισε δυσκολίες με τον χώρο υγειονομικής ταφής. Ο CC1 δεν είχε εγκριθεί για τον χώρο υγειονομικής ταφής, με αποτέλεσμα την αργή εκσκαφή και τη μεταφορά αντικειμένων, καθιστώντας αδύνατη την επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής.

Επιπλέον, ο εργολάβος αντιμετώπισε επίσης δυσκολίες στον εντοπισμό χωματόδρομων και βραχωδών υλικών, προκαλώντας μεγάλες δυσκολίες στην κατασκευή και επιταχύνοντας την πρόοδο του έργου.

Επί του παρόντος, η παραγωγή του έργου έχει φτάσει τα 115.786 δισεκατομμύρια. Ο λόγος για την αργή πρόοδο της παραγωγής είναι ότι η κατασκευή των χωματουργικών έργων K95 και K98 διαρκεί πολύ, αλλά αντιπροσωπεύει ένα μικρό ποσοστό αξίας στο πακέτο.

Στο μέλλον, τα στοιχεία από πέτρα και ασφαλτικό σκυρόδεμα θα έχουν σύντομο χρόνο κατασκευής, αλλά πολύ μεγάλη αξία στην συμβατική αξία. Ως εκ τούτου, η CC1 είναι αποφασισμένη να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την ολοκλήρωση της έκτασης K98 πριν από τις 15 Απριλίου 2025 και την ολοκλήρωση της ασφαλτικής επίστρωσης πριν από τις 30 Ιουλίου 2025. Ολοκλήρωση του έργου στις 30 Αυγούστου 2025 σύμφωνα με το δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα.

«Στο εγγύς μέλλον, θα έχουμε μέτρα για την επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών μόλις επιλυθεί το πρόβλημα της πηγής του υλικού πλήρωσης K98 (Ειδικό Ορυχείο Ea Kenh) και των λατομείων αδρανών λίθων», τόνισε ο επικεφαλής του CC1.

Η CC1 δεσμεύεται να επιταχύνει την πρόοδο της κατασκευής για να αντισταθμίσει την καθυστερημένη παραγωγή

Το ίδιο πρωί, ο κ. Phan Huu Duy Quoc, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κατασκευαστικής Εταιρείας Νο. 1, επισκέφθηκε το εργοτάξιο και κατηύθυνε και πρότεινε κατασκευαστικές λύσεις για την αποκατάσταση της προόδου του έργου.

Ο κ. Phan Huu Duy Quoc, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κατασκευαστικής Εταιρείας Αρ. 1 (δεξιό εξώφυλλο), επισκέφθηκε το εργοτάξιο και δεσμεύτηκε να ολοκληρώσει το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος, μετά από μια περίοδο καθυστέρησης. Φωτογραφία: Ngoc Hung

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κατασκευαστικής Εταιρείας Νο. 1 παραδέχτηκε ότι η CC1 είχε καθυστερήσεις και ότι η διαχείριση του έργου δεν ήταν καλή. Ωστόσο, εκτός από τους αντικειμενικούς λόγους, υπήρχαν και υποκειμενικοί λόγοι.

«Η διαδικασία κατασκευής του CC1 είναι πολύ δύσκολη όσον αφορά τα λατομεία υλικών, το χωμάτινο επίχωμα και τα πετρώματα. Ελπίζω πραγματικά ότι οι ηγέτες της επαρχίας θα μας υποστηρίξουν για να επιλύσουμε αυτό το ζήτημα, ώστε να έχουμε μια πηγή δομικών υλικών. Αφού ο εργολάβος προμηθευτεί προληπτικά υλικά, θα κινητοποιήσει όλο τον εξοπλισμό, τα μηχανήματα και τους ανθρώπους για να εργαστούν μέρα και νύχτα, «εργαζόμενοι σε 3 βάρδιες και 4 βάρδιες» για να αποκαταστήσουν την πρόοδο του έργου», επιβεβαίωσε ο κ. Quoc.

Ο ανάδοχος CC1 δεσμεύτηκε να εξασφαλίσει προληπτικά όλες τις προϋποθέσεις ώστε να είναι έτοιμος να κατασκευάσει με την υψηλότερη ταχύτητα για να ολοκληρώσει το έργο έως τα τέλη Αυγούστου 2025. Φωτογραφία: Ngoc Hung

Σύμφωνα με τον κ. Quoc, εκτός από την κινητοποίηση μηχανημάτων και εξοπλισμού για την καθέλκυση και εγκατάσταση δοκών, ο εργολάβος θα προετοιμάσει προληπτικά όλες τις προϋποθέσεις ώστε να είναι έτοιμος να κατασκευάσει με την υψηλότερη ταχύτητα για να ολοκληρώσει το έργο έως τα τέλη Αυγούστου 2025.

Όπως αναφέρθηκε, στο πακέτο 3, στοιχείο έργου 3, αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, το τμήμα που έχει αναλάβει ο ανάδοχος Construction Corporation No. 1 (CC1), παρά τον ηλιόλουστο καιρό, που ευνοεί τις κατασκευαστικές εργασίες, η μονάδα παρουσιάζει συνεχή καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα. Ο επενδυτής πρότεινε τη μείωση και τη μεταφορά του όγκου σε άλλη μονάδα για να διασφαλιστεί η συνολική πρόοδος του έργου.

Η Φάση 1 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa - Buon Ma Thuot έχει συνολική επένδυση 21.935 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 116,577 χλμ.

Το έργο χωρίζεται σε τρία μέρη: το μέρος 1 επενδύεται από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Khanh Hoa, το μέρος 2 επενδύεται από το Υπουργείο Μεταφορών και το μέρος 3 επενδύεται από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Dak Lak.

Εκ των οποίων, το έργο της συνιστώσας 3 έχει συνολικό μήκος διαδρομής περίπου 48,093 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 6,165 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο της συνιστώσας 2 έχει μήκος περίπου 37,5 χλμ. που διασχίζει τις επαρχίες Khanh Hoa και Dak Lak, με συνολική επένδυση άνω των 10,436 δισεκατομμυρίων VND.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm