Μεταφορά διεθνών πτήσεων στο αεροδρόμιο Long Thanh: Μια αξιοσημείωτη πρόταση από την αεροπορική εταιρεία

(NLDO) - Οι διεθνείς πτήσεις προς τη Νοτιοανατολική Ασία θα πρέπει να διατηρηθούν στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat, επειδή πρόκειται για διαδρομές μικρών αποστάσεων, κυρίως για επαγγελματίες ταξιδιώτες και τουρίστες βραχυπρόθεσμης διαμονής...

Αυτή είναι η πρόταση μιας αεροπορικής εταιρείας, όταν μίλησε με δημοσιογράφο της εφημερίδας Nguoi Lao Dong , σχετικά με το σχέδιο μεταφοράς όλων των διεθνών πτήσεων στο αεροδρόμιο Long Thanh - σύμφωνα με την πρόσφατη πρόταση της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV).

Σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία, παρόλο που το αεροδρόμιο Long Thanh πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία από το 2026, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες σημαντικές προκλήσεις όσον αφορά τη σύγχρονη σύνδεση κυκλοφορίας από το αεροδρόμιο Long Thanh προς το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ και το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, η οποία δεν έχει ολοκληρωθεί. Ο πολεοδομικός σχεδιασμός και η ανάπτυξη της «πόλης-αεροδρομίου» προς το παρόν δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες των επιβατών και του εργατικού δυναμικού που εργάζεται στο αεροδρόμιο...

Αποφύγετε να ξοδεύετε πολύ χρόνο πηγαίνοντας από το αεροδρόμιο Long Thanh στο κέντρο

Σε αυτό το πλαίσιο, η αεροπορική εταιρεία πρότεινε ένα σχέδιο για τον συντονισμό των δραστηριοτήτων των αεροπορικών εταιρειών που λειτουργούν στα αεροδρόμια Long Thanh και Tan Son Nhat: οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες θα εκτελούν στο αεροδρόμιο Long Thanh διεθνείς πτήσεις εκτός Νοτιοανατολικής Ασίας· άλλες διεθνείς και εσωτερικές πτήσεις σύμφωνα με την επιλογή των αεροπορικών εταιρειών, με βάση την εξασφάλιση πτήσεων ανταπόκρισης και επιστροφής των αεροσκαφών.

Στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat, οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να εκτελούν διεθνείς πτήσεις εντός της Νοτιοανατολικής Ασίας και εσωτερικές πτήσεις.

Οι ξένες αεροπορικές εταιρείες θα εκτελούν όλες τις πτήσεις στο αεροδρόμιο Long Thanh.

Μια γωνία του αεροδρομίου Long Thanh υπό κατασκευή. Φωτογραφία: Lam Giang

«Ο λόγος για την επιλογή διατήρησης των διεθνών πτήσεων στη Νοτιοανατολική Ασία στο Tan Son Nhat είναι επειδή πρόκειται για διαδρομές μικρών αποστάσεων και οι περισσότεροι πελάτες είναι επαγγελματίες ταξιδιώτες και βραχυπρόθεσμοι τουρίστες. Θα είναι πολύ άβολο για τους πελάτες εάν ο χρόνος ταξιδιού από το αεροδρόμιο Long Thanh στο κέντρο της πόλης απαιτήσει πολύ χρόνο. Η Νοτιοανατολική Ασία έχει εφαρμόσει την υπογραφή συμφωνιών ανοιχτού ουρανού και οι χώρες έχουν στενές διπλωματικές , εμπορικές και τουριστικές σχέσεις. Η συχνότητα των πτήσεων των βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών προς αυτές τις χώρες αντιπροσωπεύει ένα υψηλό ποσοστό», ανέλυσε ο εκπρόσωπος αυτής της αεροπορικής εταιρείας.

Μακροπρόθεσμα, ανάλογα με τον όγκο επιβατών και τη χωρητικότητα υποδοχής σε κάθε αεροδρόμιο, καθώς και τη σύνδεση μεταξύ του αεροδρομίου Long Thanh και της πόλης Χο Τσι Μινχ, είναι δυνατό να εξεταστεί η προσαρμογή της κατανομής της εκμετάλλευσης μεταξύ του αεροδρομίου Long Thanh και του αεροδρομίου Tan Son Nhat. Αυτή η επιλογή θα διασφαλίσει την αξιοποίηση του αεροδρομίου Long Thanh προς τη σωστή κατεύθυνση ως σημαντικού κέντρου διαμετακόμισης, θα εναρμονίσει αποτελεσματικά την αποτελεσματικότητα και των δύο αεροδρομίων, τα συμφέροντα των βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών και θα διασφαλίσει τον ανταγωνισμό για προορισμούς για το Βιετνάμ και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Επίλυση του προβλήματος του αεροδρομίου Long Thanh: Εφαρμογή τεχνολογίας για τη μείωση του χρόνου check-in και μετανάστευσης

Από την οπτική γωνία των επιβατών και των επιχειρήσεων, ο κ. Nguyen Ba Diep, συνιδρυτής του MoMo Financial Technology Group, δήλωσε ότι εάν όλες οι διεθνείς πτήσεις έπρεπε να μεταφερθούν στο αεροδρόμιο Long Thanh όταν οι διαδρομές μεταφοράς δεν ήταν έτοιμες, η εμπειρία των διεθνών πελατών στο Βιετνάμ θα επηρεαζόταν. Επειδή οι επιβάτες θα έπρεπε να περάσουν από τις διαδικασίες μετανάστευσης, να παραλάβουν τις αποσκευές τους, να ταξιδέψουν περίπου 2-3 ​​ώρες μέχρι το Tan Son Nhat και να περάσουν ξανά από τις διαδικασίες...

«Στην αρχή, θα υπάρξουν δυσκολίες στις λειτουργίες και επιπτώσεις στους επιβάτες, αλλά αν οι πελάτες είναι σαφώς ενημερωμένοι και δουν τις προσπάθειες του Βιετνάμ υποστηρίζοντας τους πελάτες με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, πιστεύω ότι η εμπειρία και τα συναισθήματά τους για το Βιετνάμ θα αλλάξουν προς το καλύτερο», δήλωσε ο κ. Nguyen Ba Diep.

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν τεχνολογικές εφαρμογές ώστε η διαδικασία μετανάστευσης να είναι απλή και γρήγορη, διαρκώντας μόνο περίπου 10-15 λεπτά, με ξεχωριστές ροές για διεθνείς και εγχώριους επισκέπτες, χωρίς να χρειάζεται να περιμένουν σε μεγάλες ουρές και να χρειάζονται 1-2 ώρες όπως συμβαίνει τώρα.

Στη συνέχεια, χρειάζεται να υπάρχει μια διαδρομή μεταφοράς προτεραιότητας για την ταχεία μετακίνηση των τουριστών στην ενδοχώρα: λεωφορεία ή πούλμαν με πινακίδες προτεραιότητας στις δικές τους διαδρομές. Εξίσου σημαντικό είναι ότι οι επιβάτες πρέπει να απολαμβάνουν νόστιμο φαγητό σε λογικές τιμές στο διεθνές αεροδρόμιο.

«Αν πετάτε από τις ΗΠΑ ή την Ευρώπη, χρειάζονται περίπου 18-25 ώρες πτήσης. Αφού εισέλθετε στη χώρα, πρέπει επίσης να φάτε και να πιείτε για να ανακτήσετε τις δυνάμεις σας πριν συνεχίσετε προς το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ ή άλλους προορισμούς. Μάλιστα, στο Μπαλί (Ινδονησία), αφού αποβιβαστούν από το αεροπλάνο, οι επισκέπτες συχνά πρέπει να ταξιδέψουν 2-3 ώρες οδικώς για να φτάσουν στο κέντρο της πόλης, ή στην Ταϊλάνδη, χρειάζονται συνήθως 2 ώρες για να ταξιδέψουν από το αεροδρόμιο στην Μπανγκόκ», πρόσθεσε ο κ. Ντιπ.

Πηγή: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm