Σύμφωνα με τον Τύπο, το πλοίο του Green Bay είχε σχεδιαστεί υψηλότερα από τα πρότυπα, αλλά δεν διέθετε αυτόματη συσκευή σήματος κινδύνου, επομένως η υπηρεσία παρακολούθησης δεν εντόπισε νωρίς την αποσύνδεση του GPS του πλοίου. Στις 2:05 μ.μ. στις 19 Ιουλίου, το πλοίο έχασε τη σύνδεσή του με το GPS. Το πλοίο ανατράπηκε σε απόσταση μεγαλύτερη του 1 χιλιομέτρου από την αποβάθρα Tuan Chau, 3 χιλιόμετρα από την ηπειρωτική χώρα.
Στη συνάντηση το απόγευμα της 20ής Ιουλίου, ο Συνταγματάρχης Hoang Van Thuyet, Πολιτικός Επίτροπος της Στρατιωτικής Διοίκησης της Επαρχίας Quang Ninh, δήλωσε ότι στις 3:30 μ.μ. στις 19 Ιουλίου, η μονάδα έλαβε την πρώτη αναφορά ατυχήματος, δηλαδή 2 ώρες μετά το συμβάν, και 10 λεπτά αργότερα, ανέπτυξε ένα πλοίο διάσωσης στο σημείο. Ο Δρ. Pham Ha, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Lux, δήλωσε ότι όταν χαθεί το σήμα GPS, ο καπετάνιος έχει δύο τρόπους να στείλει μια προειδοποίηση στην υπηρεσία διαχείρισης: να στείλει ένα σήμα μέσω φορητού ραδιοφώνου ή να πατήσει το κουμπί του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης AIS δίπλα στο κάθισμα του οδηγού. Εάν συμβεί ένα απροσδόκητο συμβάν, ο καπετάνιος ή το μέλος του πληρώματος δεν μπορούν να αντιδράσουν εγκαίρως επειδή δεν υπάρχει αυτόματος μηχανισμός προειδοποίησης. Αυτό είναι ένα ελάττωμα στο σχεδιασμό του κρουαζιερόπλοιου.
Ταυτόχρονα, τα πλοία στον κόλπο δεν έχουν γενικές οδηγίες ή πρότυπα για τον τρόπο αντιμετώπισης των καταιγίδων. Όταν τα πλοία έχουν αποπλεύσει από το λιμάνι, ο καιρός αλλάζει ξαφνικά, χωρίς να τους αφήνεται χρόνος για αντίδραση, επομένως τα τακτικά δελτία ειδήσεων κάθε 6 ώρες, όπως κάνει το Βιετνάμ, δεν επαρκούν. Χρειαζόμαστε ένα σύστημα θαλάσσιας πρόγνωσης σε πραγματικό χρόνο (όπως η ιστοσελίδα Windy των ΗΠΑ), που να χρησιμοποιεί τεχνολογία παράκτιων ραντάρ, σημαδούρες κυμάτων, δορυφορικά δεδομένα, τεχνητή νοημοσύνη για την προσομοίωση και την προειδοποίηση για συγκεκριμένες περιοχές. Οι πληροφορίες πρέπει να είναι διεθνώς τυποποιημένες, εύκολες στην κατανόηση, να μεταδίδονται σε πολλαπλές πλατφόρμες - από εφαρμογές για κινητά, ραδιόφωνα VHF, έως οθόνες επί του πλοίου...
Όσον αφορά το παραπάνω ζήτημα, σε εφαρμογή της εντολής του μόνιμου αναπληρωτή πρωθυπουργού Nguyen Hoa Binh , το Γραφείο της Κυβέρνησης διαβίβασε το παρόν περιεχόμενο στο Υπουργείο Κατασκευών για να προτείνει λύσεις διαχείρισης και υπέβαλε έκθεση στον Πρωθυπουργό πριν από τις 15 Αυγούστου.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-bao-cao-thu-tuong-giai-phap-xu-ly-lo-hong-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-58-post805839.html
Σχόλιο (0)