Το μπλοκάρισμα GPS δεν αποτελεί πλέον μια πολεμική επιχείρηση που περιορίζεται σε εμπόλεμες ζώνες, αλλά έχει γίνει παγκόσμια απειλή. Εκεί, τα συστήματα πλοήγησης - το θεμέλιο των μεταφορών, των οικονομικών και της ασφάλειας - μετατρέπονται σε αόρατα πεδία μαχών από έθνη που διαθέτουν προηγμένη στρατιωτική ηλεκτρονική τεχνολογία.
Το GPS γίνεται ένα αόρατο πεδίο μάχης.
Εν μέσω κλιμακούμενων γεωπολιτικών εντάσεων, τόσο το Ιράν όσο και το Ισραήλ αξιοποιούν τις στρατηγικές τους θέσεις και σταδιακά μεταβαίνουν σε μια νέα μορφή πολέμου: το μαζικό μπλοκάρισμα GPS.
Σύμφωνα με έκθεση της Windward Maritime AI, μεταξύ 12 και 15 Ιουνίου, περίπου 1.000 πλοία που διέσχιζαν το Στενό του Ορμούζ, συμπεριλαμβανομένων 97 πετρελαιοφόρων και 110 φορτηγών πλοίων, επηρεάστηκαν από σημεία με παρεμβολές GPS κοντά σε ιρανικά λιμάνια όπως το Asaluyeh και το Bandar Abbas, καθώς και στα ανοικτά των ακτών του Ομάν.
Πολυάριθμες αναφορές έχουν επίσης καταγράψει περιπτώσεις παρεμβολών και πλαστογράφησης σήματος GPS που συμβαίνουν στο Ισραήλ και την Παλαιστίνη, και εξαπλώνονται σε γειτονικές χώρες όπως ο Λίβανος.
Το Στενό του Ορμούζ έχει γίνει σημείο καμπής στη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, καθώς οποιαδήποτε αναστάτωση εκεί θα μπορούσε να έχει σοβαρές συνέπειες για την παγκόσμια αγορά ενέργειας και οικονομία (Φωτογραφία: Getty).
Οι αρχικές επιχειρήσεις παρεμβολής πιστεύεται ότι πραγματοποιήθηκαν από τις Ισραηλινές Ένοπλες Δυνάμεις (IDF), με στόχο την διαταραχή του Παγκόσμιου Δορυφορικού Συστήματος Πλοήγησης (GNSS) και του AIS, κρίσιμων εργαλείων για τα πλοία για την εξασφάλιση της θαλάσσιας ασφάλειας στη θάλασσα.
Για τους χερσαίους στόχους, η τακτική στοχεύει στην εξουδετέρωση των δυνατοτήτων πλοήγησης τόσο του πολιτικού όσο και του στρατιωτικού εξοπλισμού εντός της ζώνης σύγκρουσης, αλλά αυτό έχει σοβαρές συνέπειες όταν εκτείνεται πέρα από τα σύνορα της σύγκρουσης.
Το βασικό σημείο είναι ότι η διεθνής εμπορική αεροπορική και θαλάσσια κυκλοφορία, η οποία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην δορυφορική πλοήγηση, ωθείται σε κατάσταση υψηλού κινδύνου λόγω της απώλειας της ικανότητας προσδιορισμού της ακριβούς τοποθεσίας.
GPS: Μια κρίσιμη αλλά ευάλωτη πλατφόρμα.
Το GPS ( Παγκόσμιο Σύστημα Εντοπισμού Θέσης ) είναι ένα παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης που ανήκει και λειτουργεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, με ένα δίκτυο περίπου 30 δορυφόρων σε συνεχή τροχιά γύρω από τη Γη.
Συσκευές όπως αεροπλάνα, πλοία, smartphones και τραπεζικά συστήματα βασίζονται όλα σε σήματα GPS για τον εντοπισμό θέσης και τον συγχρονισμό ώρας.
Ωστόσο, τα ίδια τα τεχνικά χαρακτηριστικά του GPS, συμπεριλαμβανομένου του αδύναμου και εύκολα παρεμβαλλόμενου σήματος, το καθιστούν ευάλωτο σε παρεμβολές ή πλαστογράφηση.
Σε περίπτωση παρεμβολών, μια συσκευή που εκπέμπει ισχυρότερο σήμα στην ίδια συχνότητα θα εμποδίσει τους δέκτες GPS να λαμβάνουν δορυφορικά σήματα. Σε περιπτώσεις πλαστογράφησης, ο πομπός θα στείλει ψευδές σήμα GPS, ξεγελώντας τον δέκτη ώστε να λάβει λανθασμένη τοποθεσία.
Αυτές είναι δύο κοινές τεχνικές ηλεκτρονικού πολέμου που πιστεύεται ότι χρησιμοποιούν τόσο το Ιράν όσο και το Ισραήλ για στρατιωτικές επιχειρήσεις, αλλά οι οποίες θέτουν ακούσια (ή σκόπιμα) σε κίνδυνο τα συστήματα πολιτικών μεταφορών στην περιοχή.
Τεράστιες επιπτώσεις στις αεροπορικές και ναυτιλιακές βιομηχανίες.
Ο ιστότοπος GPSJam.org, που δημιουργήθηκε από τον ειδικό John Wiseman, έχει εντοπίσει και χαρτογραφήσει περιοχές με ασταθή σήματα GPS. Περιοχές με σοβαρές παρεμβολές, συμπεριλαμβανομένης της Βηρυτού, της πρωτεύουσας του Λιβάνου, έχουν λάβει επανειλημμένα αναφορές για απώλεια σημάτων πλοήγησης από αεροσκάφη.
Οι βάσεις δεδομένων από το ADS-B Exchange καταγράφουν πολυάριθμες εμπορικές πτήσεις που επηρεάστηκαν κατά την απογείωση από το Τελ Αβίβ ή την πτήση πάνω από το νότιο Λίβανο. Σύμφωνα με αναφορές από το Κέντρο Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας του Λιβάνου, υπήρξαν περιπτώσεις σοβαρών σφαλμάτων πλοήγησης που οδήγησαν σε λανθασμένη κατεύθυνση πολιτικών αεροσκαφών, αυξάνοντας τον κίνδυνο παραβιάσεων του εναέριου χώρου και συγκρούσεων.
Στον ναυτιλιακό τομέα, αναφορές από τις θάλασσες της Μεσογείου και της Ανατολικής Ασίας δείχνουν ότι τα πλοία αντιμετωπίζουν επίσης «ασταθή» τοποθέτηση, με αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου πλοήγησης και τον αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων ή πετρελαιοκηλίδων λόγω σφαλμάτων τοποθέτησης.
Τα μέλη του πληρώματος πραγματοποιούν ελέγχους πριν από την πτήση σε ένα Airbus A320 (Φωτογραφία: Wikipedia).
Όχι μόνο στη Μέση Ανατολή, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) έχει επίσης παρατηρήσει αύξηση των παρεμβολών GPS στην Ανατολική Ευρώπη, ιδίως στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, την Πολωνία και τη Βαλτική Θάλασσα, με υποψίες ότι η πηγή προέρχεται από τη Ρωσία εν μέσω της συνεχιζόμενης σύγκρουσης με την Ουκρανία.
Σύμφωνα με την EASA, τα περιστατικά πλαστογράφησης GPS έχουν αυξηθεί τα τελευταία τρία χρόνια και υπονομεύουν την ασφάλεια της αεροπορίας. Ο διευθυντής της EASA, Luc Tytgat, ζήτησε βελτιώσεις στον εξοπλισμό των αεροσκαφών για την έγκαιρη ανίχνευση και καταπολέμηση των παρεμβολών σήματος.
Χωρίς μηχανισμούς παρακολούθησης, βοηθητικά συστήματα εντοπισμού θέσης και έγκαιρη διπλωματική παρέμβαση, η απενεργοποίηση του GPS θα αποτελούσε πιθανή καταστροφή για την πολιτική αεροπορία και τις θαλάσσιες μεταφορές.
Πηγή: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/chien-su-hien-dai-buoc-vao-khong-gian-so-gps-bi-bien-thanh-vu-khi-20250624081244491.htm
Σχόλιο (0)