Το έργο χαρακτηρίζεται ως βασικό έργο για τον συγχρονισμό των υποδομών της Οικονομικής Ζώνης της Συνοριακής Πύλης Moc Bai, τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής ικανότητας συμβατής με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Moc Bai, και ταυτόχρονα τη δημιουργία μιας σύγχρονης, πολιτισμένης, πράσινης και βιώσιμης αστικής εμφάνισης της συνοριακής πύλης. Σύμφωνα με την πρόταση, το έργο αποτελείται από τρία κύρια στοιχεία.
Πρώτον, επέκταση της συνδετικής διαδρομής από την πόλη Χο Τσι Μινχ - τον αυτοκινητόδρομο Moc Bai έως τη Διεθνή Πύλη Συνόρων Moc Bai, μήκους περίπου 3,7 χλμ. και πλάτους 70 μέτρων, με σύγχρονα στοιχεία όπως σύστημα αποστράγγισης, δέντρα, φωτισμό και σήματα κυκλοφορίας. Η διαδρομή, μετά την ολοκλήρωσή της, μπορεί να φιλοξενήσει 10.000-15.000 οχήματα την ημέρα, μειώνοντας σημαντικά το φόρτο στην Εθνική Οδό 22.
Δεύτερον, αναβάθμιση και επέκταση του Κοινού Σταθμού Ελέγχου της Συνοριακής Πύλης Moc Bai, σε συνδυασμό με βελτίωση του τοπίου της περιοχής του ορόσημου 171. Το έργο αυτό στοχεύει στη δημιουργία ενός σύγχρονου, φιλικού χώρου ελέγχου, παρόμοιου με το μοντέλο ενός τερματικού σταθμού αεροδρομίου ή σιδηροδρομικού σταθμού, επεκτείνοντας την περιοχή ελέγχου μετανάστευσης σε περίπου 7.500 τ.μ. - 5 φορές μεγαλύτερη από την τρέχουσα κατάσταση, καλύπτοντας την αυξανόμενη ζήτηση κυκλοφορίας στο μέλλον. Το έργο οργανώνει επίσης ένα σύστημα κυκλοφορίας, σταθμούς ελέγχου οχημάτων, κυκλικούς κόμβους, στέγαστρα και στεγασμένα μονοπάτια που συνδέουν τα εμπόδια, διασφαλίζοντας την τάξη, την ασφάλεια και την ομορφιά της διεθνούς συνοριακής πύλης.
Τρίτον, κατασκευή ενός αποχετευτικού καναλιού στην συνοριακή πύλη Moc Bai, συμπεριλαμβανομένων δύο κλάδων KT1 και KT1-1, συνολικού μήκους 3,53 χλμ., που θα εξυπηρετεί την αποστράγγιση των όμβριων υδάτων και των επεξεργασμένων λυμάτων για τη λεκάνη απορροής 375 εκταρίων αστικών, βιομηχανικών και εμπορικών περιοχών στην οικονομική ζώνη της συνοριακής πύλης.
Η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε σχεδόν 996 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων η κεντρική κυβέρνηση χρηματοδοτεί περίπου 850 δισεκατομμύρια VND, ενώ τα υπόλοιπα προέρχονται από τον τοπικό προϋπολογισμό και έσοδα από τέλη υποδομών στην παραμεθόρια οικονομική ζώνη.
Η περίοδος υλοποίησης του έργου χωρίζεται σε δύο φάσεις: προετοιμασία της επένδυσης κατά την περίοδο 2025-2026 και κατασκευή από το 2027 έως το 2030. Το έργο αποφασίζεται από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Tay Ninh σχετικά με τον επενδυτή και τη μορφή διαχείρισης του έργου μέσω μιας επαγγελματικής συμβουλευτικής μονάδας.
Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο της Οικονομικής Ζώνης της Επαρχίας Tay Ninh, η επένδυση στην ανάπτυξη υποδομών Moc Bai αποτελεί στρατηγικό βήμα για την υλοποίηση του Γενικού Σχεδίου για την κατασκευή της Οικονομικής Ζώνης της Συνοριακής Πύλης Moc Bai έως το 2045, το οποίο εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της διεθνούς εμπορικής ικανότητας, στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής, του συνοριακού τουρισμού και στην προώθηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας μεταξύ Tay Ninh - Ho Chi Minh City - Καμπότζης.
Λε Ντουκ
Πηγή: https://baolongan.vn/de-xuat-dau-tu-du-an-phat-trien-ha-tang-moc-bai-den-2030-a205361.html






Σχόλιο (0)