Φως φρένων στη μία πλευρά, σκοτεινή πλευρά, είναι το αυτοκίνητο ταξινομημένο;

Τα φώτα φρένων είναι ένας από τους τύπους φώτων στα αυτοκίνητα που πρέπει να εγκαθίστανται σε ζεύγη σύμφωνα με τους κανονισμούς των εθνικών τεχνικών κανονισμών για την τεχνική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος για τα αυτοκίνητα.

Η τηλεφωνική γραμμή της εφημερίδας Giao thong έλαβε μια ερώτηση από έναν αναγνώστη σχετικά με το αν η μία πλευρά του φωτός φρένων του αυτοκινήτου είναι πιο αμυδρή από την άλλη, ή ακόμα και σχεδόν δεν ανάβει, όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ φρένου. Θα έχει αυτό ως αποτέλεσμα την αποτυχία του οχήματος στον έλεγχο του οχήματος;

Εάν το ένα φως φρένων είναι αναμμένο και το άλλο είναι σβηστό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα περάσει τον έλεγχο εάν πάει το αυτοκίνητο για έλεγχο (ενδεικτική φωτογραφία).

Σχετικά με αυτό το ζήτημα, ένας εκπρόσωπος ενός κέντρου ελέγχου οχημάτων δήλωσε ότι τα φώτα φρένων έχουν ως στόχο να σηματοδοτούν στους άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία ότι ο οδηγός φρενάρει, ώστε να μπορούν να δώσουν προσοχή, να προσαρμόσουν προληπτικά την ταχύτητα ή να αλλάξουν την κατεύθυνση της πορείας για να αποφύγουν τις συγκρούσεις.

Σύμφωνα με τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό για την τεχνική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος για τα αυτοκίνητα, τα φώτα φρένων πρέπει να εγκαθίστανται σε συμμετρικά ζεύγη στα αυτοκίνητα, να βρίσκονται στο πίσω μέρος του οχήματος, στο σύμπλεγμα πίσω φώτων και να έχουν το ίδιο κόκκινο χρώμα φωτός.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς QCVN 122:2024 για τον έλεγχο των οχημάτων που κυκλοφορούν, σε περίπτωση πέδησης με το φως της μίας πλευράς σκοτεινό και το φως της άλλης έντονα, διαπράττονται δύο σφάλματα ταυτόχρονα: Κατά το πέδηση, ο αριθμός των φώτων που λειτουργούν ταυτόχρονα του συμμετρικού ζεύγους φώτων δεν είναι συγχρονισμένος ως προς το χρώμα και το μέγεθος της φωτεινής περιοχής και η ένταση του φωτός και η φωτεινή περιοχή δεν εξασφαλίζουν παρατήρηση και αναγνώριση σε απόσταση 20 m.

Αυτά είναι δύο σφάλματα που εμπίπτουν στην κατηγορία των κρίσιμων ελαττωμάτων (MaD), επομένως το αυτοκίνητο θα αποτύχει στον έλεγχο των φώτων φρένων.

Αυτό σημαίνει ότι εάν το αυτοκίνητο αποτύχει στον έλεγχο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να το επισκευάσει και να φέρει το αυτοκίνητο για επανέλεγχο, για να αποφύγει την ανάγκη να επιστρέψει στην μονάδα ελέγχου.

Ο εκπρόσωπος του κέντρου επιθεώρησης ανέφερε επίσης ότι επί του παρόντος, πολλά μοντέλα αυτοκινήτων διαθέτουν έως και 3 φώτα φρένων επειδή ο κατασκευαστής έχει σχεδιάσει ένα επιπλέον φως φρένων στον καθρέφτη οπισθοπορείας του αυτοκινήτου (που ονομάζεται κεντρικό φως φρένων), επιπλέον των δύο συμμετρικών φώτων φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς του QCVN 122:2024.

Ωστόσο, για οχήματα με 3 φώτα φρένων, το κεντρικό φως που βρίσκεται στον καθρέφτη οπισθοπορείας, αν δεν είναι αναμμένο, περνάει τον έλεγχο, επειδή θεωρείται βοηθητικό φως φρένων.

«Το πιο σημαντικό πράγμα για την αξιολόγηση της λειτουργίας των φώτων φρένων είναι το ζεύγος φώτων φρένων που είναι τοποθετημένα συμμετρικά στο πίσω σύμπλεγμα φώτων σύμφωνα με το πρότυπο QCVN 122:2024», πρόσθεσε ο εκπρόσωπος του κέντρου επιθεώρησης.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/den-branh-ben-sang-ben-toi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192250202105829176.htm