Οι επιχειρήσεις πρέπει να αγοράζουν εγχώρια βενζίνη σε υψηλότερες τιμές από την εισαγόμενη;

Περίπου το 70% της προσφοράς στην αγορά πετρελαίου παρέχεται από εγχώρια διυλιστήρια, ενώ το υπόλοιπο εισάγεται από πολλές αγορές. Πολλές επιχειρήσεις πιστεύουν ότι το εισαγόμενο πετρέλαιο είναι φθηνότερο, για να μην αναφέρουμε ότι ο μηχανισμός αγοράς και πώλησης είναι επίσης πιο ευέλικτος.

Η αγορά βενζίνης κυρίως από εγχώριες πηγές μπορεί να αυξήσει τις τιμές των εισροών. Στη φωτογραφία: Αποθήκη πετρελαίου Nha Be, Χο Τσι Μινχ - Φωτογραφία: QUANG DINH

Σύμφωνα με τις επιχειρήσεις, καθώς η δομή του μεριδίου αγοράς των κρατικών επιχειρήσεων πετρελαίου αντιπροσωπεύει έως και το 70% της αγοράς, οι αγορές κυρίως από εγχώριες πηγές θα μπορούσαν να αυξήσουν τις τιμές των εισροών βενζίνης.

Πολλοί λόγοι για τους οποίους εξακολουθούμε να πρέπει να εισάγουμε ακριβές πηγές

Σύμφωνα με το Γενικό Τμήμα Τελωνείων, η Μαλαισία έχει γίνει η μεγαλύτερη αγορά που προμηθεύει εισαγόμενο πετρέλαιο στο Βιετνάμ με 1,4 εκατομμύρια τόνους, αξίας 1,1 δισεκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ, αντικαθιστώντας τη Νότια Κορέα, η οποία αντιπροσώπευε το μεγαλύτερο ποσοστό το 2023 (πάνω από 38%). Η Νότια Κορέα κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 1,4 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας μείωση 15,7% και φτάνοντας τα 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Η Σιγκαπούρη κατέλαβε την τρίτη θέση με 1,1 εκατομμύριο τόνους, φτάνοντας τα 955 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ακολουθούμενη από την Κίνα με σχεδόν 495 εκατομμύρια τόνους, αξίας 414 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και την Ταϊλάνδη με 126.334 τόνους και 107 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Η τιμή της εισαγόμενης βενζίνης από την Ταϊλάνδη είναι 851 δολάρια ΗΠΑ/τόνο, η Κίνα είναι 839 δολάρια ΗΠΑ/τόνο, η Μαλαισία είναι 813 δολάρια ΗΠΑ/τόνο και η Νότια Κορέα έχει τη χαμηλότερη τιμή, 780 δολάρια ΗΠΑ/τόνο. Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου , τους πρώτους 5 μήνες του έτους, οι εισαγόμενες πηγές αντιπροσώπευαν το 45,1%, ενώ η εγχώρια παραγωγή αντιπροσώπευε το 54,8%.

Έτσι, αν υπολογιστεί με βάση τη μέση τιμή, η τιμή της εισαγόμενης βενζίνης από τη Σιγκαπούρη είναι η υψηλότερη, ξεπερνώντας τα 855 δολάρια ΗΠΑ/τόνο, αλλά το Βιετνάμ εξακολουθεί να εισάγει μεγάλη ποσότητα, κατατάσσοντάς την τρίτη.

Μιλώ σε Ο Tuoi Tre , ένας σημαντικός έμπορος πετρελαίου στο Δέλτα του Μεκόνγκ, δήλωσε ότι οι εγχώριες πηγές αγορών της εταιρείας αντιπροσωπεύουν περίπου το 70%, ενώ το υπόλοιπο 30% αγοράζεται από εισαγόμενες πηγές. Συγκεκριμένα, εκτός από την κορεατική αγορά, οι πηγές εισαγωγής είναι αρκετά ποικίλες από τη Σιγκαπούρη, την Ταϊλάνδη, τη Μαλαισία κ.λπ., οι οποίες επίσης υπόκεινται σε μείωση φόρου 0% από τις αρχές του τρέχοντος έτους, επομένως έχουν ανταγωνιστικές τιμές.

Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις προσαρμόζουν τη δομή των εισαγωγών τους για να εισάγουν περισσότερα αγαθά από τις χώρες του ASEAN λόγω του πλεονεκτήματος μεταφοράς και μπορούν να αγοράσουν μικρότερες ποσότητες από αυτές που εισάγονται από την Κορέα. Ωστόσο, η προμήθεια βενζίνης από την Κορέα έχει το πλεονέκτημα των χαμηλότερων τιμών σε σχέση με άλλες χώρες του ASEAN και εισάγεται σε μεγάλα πλοία, επομένως, ανάλογα με τις επιχειρηματικές ανάγκες, οι επιχειρήσεις θα αποφασίσουν να επιλέξουν την κατάλληλη πηγή προμήθειας.

«Κάθε μήνα, οι προμηθευτές προσφέρουν τιμές και εμείς αποφασίζουμε να εισάγουμε αγαθά στην πιο ανταγωνιστική τιμή. Μέχρι σήμερα, η προσφορά βενζίνης και πετρελαίου είναι πολύ άφθονη και οι διακυμάνσεις των τιμών δεν οφείλονται στην έλλειψη προσφοράς και ζήτησης, αλλά κυρίως στην ψυχολογία. Ειδικά όταν εφαρμόζεται το κίνητρο φόρου εισαγωγών 0% στην ASEAN, διευρύνουμε τις πηγές αγορών μας από αυτές τις χώρες για να καλύψουμε τις επιχειρηματικές ανάγκες», είπε.

Ένας άλλος χονδρέμπορος στην πόλη Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι επειδή οι τιμές κυμαίνονται συνεχώς, «αγοράζουμε από όποιον προσφέρει τη φθηνότερη τιμή». Ωστόσο, αυτό εξαρτάται όχι μόνο από την τιμή αλλά και από πολλούς παράγοντες, όπως ο πραγματικός όγκος αγορών και οι συμβατικές δεσμεύσεις με τα εγχώρια εργοστάσια πετρελαίου.

«Για παράδειγμα, μόλις εισαγάγαμε μια αποστολή βενζίνης από τη Σιγκαπούρη. Αν και η μέση τιμή είναι υψηλότερη, έχει πολλά πλεονεκτήματα στη μεταφορά. Συγκεκριμένα, σε σύγκριση με τη μέση τιμή που αγοράζεται από τις πηγές εφοδιασμού δύο εγχώριων διυλιστηρίων, τα εισαγόμενα αγαθά είναι ακόμα φθηνότερα», ενημέρωσε αυτός ο έμπορος.

Είναι η αγορά εγχώριων προϊόντων πιο ακριβή από την εισαγωγή;

Σύμφωνα με τις επιχειρήσεις, η προσθήκη της προσφοράς από τις αγορές του ASEAN με μειώσεις φόρων από την αρχή του έτους έχει αλλάξει τη δομή των εισαγωγών και των εγχώριων αγορών. Προηγουμένως, οι δύο Το εγχώριο διυλιστήριο πετρελαίου είναι το Dung Quat. και η Nghi Son καλύπτει και αντιπροσωπεύει περίπου το 70% του μεριδίου αγοράς βενζίνης, ενώ το υπόλοιπο 30% προέρχεται από εισαγόμενες πηγές.

Ωστόσο, αυτή η δομή έχει αλλάξει τους πρώτους 5 μήνες του τρέχοντος έτους, εν μέρει λόγω του κλεισίματος του εργοστασίου Dung Quat για 2 μήνες για συντήρηση, εν μέρει λόγω των πιο ανταγωνιστικών τιμών εισαγόμενης βενζίνης. Σύμφωνα με έναν μεγάλο έμπορο, η μέση τιμή εισαγωγής στο Βιετνάμ τους πρώτους 6 μήνες του τρέχοντος έτους για τη βενζίνη ήταν 21.650 VND/λίτρο και το πετρέλαιο DO ήταν 18.850 VND/λίτρο, ενώ η αγορά βενζίνης RON95 από εγχώρια διυλιστήρια ήταν 21.700 VND/λίτρο και το πετρέλαιο ήταν 18.750 VND/λίτρο.

Επιπλέον, η εγχώρια εργοστασιακή πριμοδότηση καθορίζεται στα 2,8 δολάρια/βαρέλι για τη βενζίνη και στα 1,3 δολάρια/βαρέλι για το ντίζελ. Για τις εισαγωγές, το κόστος αυτό ποικίλλει ανάλογα με την ημέρα και το μέγεθος της αποστολής, αλλά η μέση τιμή είναι 80 σεντς - 1 δολάριο/βαρέλι για το πετρέλαιο και 2 δολάρια/βαρέλι για τη βενζίνη.

Ένας ιδιώτης έμπορος πετρελαίου στο Νότο δήλωσε επίσης ότι αγοράζει μόνο περίπου το 35% της προμήθειας από δύο εγχώρια διυλιστήρια πετρελαίου, ενώ το υπόλοιπο 65% εισάγεται. Ο λόγος είναι ότι τα εισαγόμενα αγαθά έχουν μειωμένους φόρους και έχουν πιο ανταγωνιστικές τιμές, ο μηχανισμός αγοράς και πώλησης είναι πιο ευέλικτος και προληπτικός, ενώ οι εγχώριες αγορές απαιτούν μακροπρόθεσμα συμβόλαια, αυστηρούς κανονισμούς και λιγότερο ανταγωνιστικές τιμές.

Κατά την αγορά βενζίνης οικιακής χρήσης, η πληρωμή πρέπει να γίνεται 30 ημέρες νωρίτερα, σύμφωνα με έναν σταθερό τύπο που δίνεται από τα εργοστάσια βενζίνης, ο οποίος είναι 5-1-5. Δηλαδή, 5 ημέρες πριν από την παραλαβή των αγαθών και 5 ημέρες μετά την παραλαβή των αγαθών συν 1 ημέρα δημιουργούν τη μέση τιμή ενός κύκλου παραλαβής.

«Για να μην αναφέρουμε ότι η τιμή πώλησης είναι επίσης υψηλότερη από το κόστος αγοράς από ξένες πηγές, επομένως η εγχώρια τιμή αγοράς είναι συχνά 10-30% υψηλότερη από την τιμή των εισαγόμενων αγαθών, ανάλογα με την εποχή. Οι επιχειρήσεις πρέπει επίσης να δεσμευτούν να αγοράζουν μια σταθερή παραγωγή για 6 μήνες», δήλωσε αυτός ο έμπορος.

Ένας άλλος βασικός έμπορος δήλωσε ότι αυτή τη στιγμή, οι επιχειρήσεις διαπραγματεύονται για να υπογράψουν συμβάσεις αγοράς με εγχώρια διυλιστήρια για τους τελευταίους 6 μήνες του έτους, ενώ οι αγορές από εισαγόμενες πηγές γίνονται ανά αποστολή και ανά μήνα, επομένως οι τιμές είναι πιο ανταγωνιστικές.

«Παρόλο που η πηγή αγαθών από τα εγχώρια διυλιστήρια είναι πιο σταθερή, μπορούν να κανονίσουν προληπτικά τα πλοία για την εισαγωγή αγαθών και να χωρίσουν τις αποστολές σε μικρότερες παρτίδες, αλλά οι συμβάσεις είναι συνήθως σταθερές συνεχώς για 6 μήνες, επομένως οι τιμές δεν μπορούν να είναι φθηνότερες από τα εισαγόμενα αγαθά», είπε.

Άνθρωποι που ανεφοδιάζονται με καύσιμα στην περιοχή Binh Thanh, στην πόλη Χο Τσι Μινχ - Φωτογραφία: Q. DINH

Οι ιδιωτικές επιχειρήσεις εισάγουν κυρίως

Απαντώντας στον Tuoi Tre, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι το γεγονός ότι οι επιχειρήσεις αντικατοπτρίζουν ότι οι εγχώριες τιμές αγοράς είναι υψηλότερες από τις τιμές εισαγωγής είναι «μονόπλευρο». Σύμφωνα με αυτό το άτομο, οι εγχώριες τιμές αγοράς είναι υψηλότερες από τις τιμές εισαγωγής και μπορεί να συμβαίνουν μόνο σε συγκεκριμένες χρονικές στιγμές, αλλά γενικά, οι εγχώριες τιμές αγοράς είναι πιο κερδοφόρες και οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να θέλουν να αγοράζουν περισσότερο εγχώρια.

«Το κόστος της πριμοδότησης εξαρτάται επίσης από πολλούς παράγοντες, με βάση τις εγχώριες τιμές που αναφέρονται στις παγκόσμιες τιμές και την κατάσταση της προσφοράς, επειδή η αγορά εγχώριων αγαθών είναι πιο επωφελής όσον αφορά τη μεταφορά και την πληρωμή σε VND», είπε.

Σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, η συνολική προμήθεια πετρελαίου (από εισαγόμενες και παραγόμενες πηγές) κατά τους πρώτους 5 μήνες του 2024 έφτασε περίπου τους 10,303 εκατομμύρια τόνους. Εκ των οποίων, οι εισαγωγές αντιπροσώπευαν το 45,13% και η εγχώρια παραγωγή το 54,87%. Αξίζει να σημειωθεί ότι, ενώ οι εισαγωγικές δραστηριότητες διεξάγονται κυρίως από ιδιωτικές επιχειρήσεις, οι εγχώριες αγορές πραγματοποιούνται κυρίως από κρατικές πετρελαϊκές επιχειρήσεις, αντιπροσωπεύοντας πάνω από το 60%.

Πρέπει να ληφθούν μέτρα για τη διαπραγμάτευση των τιμών αγοράς βενζίνης στην εγχώρια αγορά.

Οι επιχειρήσεις που εισάγουν συμπυκνώματα για την ανάμειξη βενζίνης, κηροζίνης και ντίζελ παραπονέθηκαν επίσης ότι πρέπει να πληρώνουν υψηλές τιμές από εγχώριες πηγές. Μια κορυφαία μονάδα εμπορίας πετρελαίου στο Νότο δήλωσε ότι το συμπύκνωμα προμηθεύεται κυρίως από εργοστάσια φυσικού αερίου και ορισμένες άλλες επιχειρήσεις.

Αλλά με την προτιμησιακή πολιτική του συστήματος, η επιχείρηση με το μεγαλύτερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην αγορά αυτής της πηγής είναι η PVOil. Ενώ άλλες επιχειρήσεις δυσκολεύονται να έχουν πρόσβαση στην πηγή ή αναγκάζονται να αποδεχτούν υψηλές τιμές, επηρεάζοντας τον ανταγωνισμό τιμών.

Σύμφωνα με τις επιχειρήσεις, καθώς η δομή του μεριδίου αγοράς των κρατικών επιχειρήσεων πετρελαίου αντιπροσωπεύει έως και το 70% της αγοράς, οι αγορές κυρίως από εγχώριες πηγές θα μπορούσαν να αυξήσουν τις τιμές των εισροών βενζίνης.

Ως εκ τούτου, πολλές επιχειρήσεις συνιστούν στις επιχειρήσεις να δημιουργούν προληπτικά και ευέλικτα πηγές σύμφωνα με τις πραγματικότητες της αγοράς, καθώς και να λαμβάνουν μέτρα για τον έλεγχο των διαπραγματεύσεων μεταξύ των εγχώριων διυλιστηρίων πετρελαίου, αποφεύγοντας τους κινδύνους πίεσης στις τιμές και στις συμβάσεις που θα στρεβλώσουν τις τιμές της βενζίνης και δεν θα ακολουθήσουν την αγορά.

Πηγή: https://baoquangninh.vn/doanh-nghiep-phai-mua-xang-dau-trong-nuoc-voi-gia-cao-hon-nhap-khau-3308144.html