Το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο που θα μεταφέρει πτερύγια ανεμογεννητριών

[διαφήμιση_1]

Το αεροσκάφος WindRunner θα έχει μήκος 108 μέτρα, ξεπερνώντας κατά πολύ το μακρύτερο εμπορικό αεροσκάφος στον κόσμο , το Boeing 747-8, διευκολύνοντας τη μεταφορά πτερυγίων ανεμογεννητριών στην ξηρά.

Σχεδιασμός του WindRunner, ενός γιγάντιου αεροπλάνου που μεταφέρει πτερύγια ανεμογεννητριών. Φωτογραφία: Radia — Σχεδιασμός του WindRunner, ενός γιγάντιου αεροπλάνου που μεταφέρει πτερύγια ανεμογεννητριών. Φωτογραφία: *Radia*

Τα τεράστια πτερύγια που απαιτούνται για τις πιο ισχυρές υπεράκτιες ανεμογεννήτριες σήμερα δεν μεταφέρονται εύκολα στην ξηρά, περιορίζοντας τη χρήση τους. Η νεοσύστατη εταιρεία ενέργειας Radia με έδρα το Κολοράντο πρότεινε μια λύση: την κατασκευή ενός γιγάντιου αεροπλάνου για τη μεταφορά πτερυγίων ανεμογεννητριών, ανέφερε το Interesting Engineering στις 15 Μαρτίου. Με την ονομασία WindRunner, το αεροσκάφος υπόσχεται να φέρει επανάσταση στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας απλοποιώντας τη διαδικασία μεταφοράς πτερυγίων ανεμογεννητριών.

Το WindRunner μπορεί να φτάσει σε μέγιστο υψόμετρο 12.500 μέτρων και να πετάξει από το κέντρο του σε μια τοποθεσία 2.000 χιλιομέτρων μακριά. Το μέγεθος του WindRunner επισκιάζει ακόμη και τα πιο σημαντικά εμπορικά αεροσκάφη.

Το αεροπλάνο έχει ύψος 24 μέτρα και άνοιγμα φτερών 80 μέτρα. Με απίστευτο μήκος 108 μέτρων, είναι 32 μέτρα μακρύτερο από το Boeing 747-8, το μακρύτερο εμπορικό αεροσκάφος στον κόσμο. Για να το θέσουμε σε προοπτική, το Windrunner έχει μήκος σχεδόν όσο ένα γήπεδο ποδοσφαίρου του NFL. Οι εντυπωσιακές διαστάσεις του δίνουν χωρητικότητα φορτίου 8.200 κυβικών μέτρων - περίπου 12 φορές τον όγκο ενός Boeing 747-400.

Με το τεράστιο μέγεθός του, το WindRunner απαιτεί εξειδικευμένη υποδομή. Για παράδειγμα, απαιτούνται διάδρομοι προσγείωσης-απογείωσης μήκους 1.800 μέτρων στο εργοστάσιο κατασκευής πτερυγίων ανεμογεννητριών για την εξυπηρέτηση απογειώσεων και προσγειώσεων.

Η κύρια αποστολή του WindRunner είναι η μεταφορά γιγάντιων πτερυγίων ανεμογεννητριών στην ξηρά. Μπορούν να έχουν μήκος 45-90 μέτρα και βάρος έως και 35 τόνους. Αυτό το τεράστιο μέγεθος δυσχεραίνει τις τρέχουσες μεθόδους μεταφοράς. Για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα, εξειδικευμένα πλοία μεταφέρουν τα πτερύγια. Αλλά για τα χερσαία αιολικά πάρκα, τα παραδοσιακά μέσα μεταφοράς δεν μπορούν να μεταφέρουν τα πτερύγια που είναι τόσο μεγάλα.

Ο Μαρκ Λούντστρομ, ιδρυτής της Radia και επιστήμονας πυραύλων με εκπαίδευση στο MIT, πέρασε επτά χρόνια εργαζόμενος με μια ομάδα μηχανικών για να βελτιώσει τον σχεδιασμό του WindRunner. Εκτός από την επίλυση των περιορισμών μεταφοράς, η χωρητικότητα του αεροσκάφους ανοίγει επίσης το δρόμο για την ανάπτυξη μεγαλύτερων ανεμογεννητριών στην ξηρά, κάτι που θα μπορούσε να βοηθήσει στην πλήρη αξιοποίηση του δυναμικού της αιολικής ενέργειας, δήλωσε ο Λούντστρομ.

Η Radia αποκάλυψε ότι το WindRunner θα μπορούσε να πετάξει στους αιθέρες μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια. Σύμφωνα με τον Lundstrom, ο πρωταρχικός σκοπός του αεροσκάφους είναι η επιτάχυνση της ανάπτυξης της αιολικής ενέργειας. Ωστόσο, το αεροσκάφος θα μπορούσε να είναι χρήσιμο και για άλλες αποστολές, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς βαρέος στρατιωτικού εξοπλισμού.

Thu Thao (Σύμφωνα με το Interesting Engineering )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής