Αναμένονται αυστηρότεροι κανονισμοί για τα σχολικά λεωφορεία.

Το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει να απαιτείται τα σχολικά λεωφορεία να διαθέτουν προειδοποιητικά φώτα ή καταχωρημένα χρώματα βαφής για αναγνώριση και η διάρκεια ζωής τους να μην υπερβαίνει τα 15 χρόνια.

Σύμφωνα με το πέμπτο προσχέδιο του νόμου περί οδικών μεταφορών, το οποίο είναι επί του παρόντος ανοιχτό για δημόσιο σχολιασμό, το Υπουργείο Μεταφορών ορίζει ότι τα σχολικά λεωφορεία πρέπει να πληρούν τα πρότυπα τεχνικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος. Για τη μεταφορά μαθητών δημοτικού και προσχολικής ηλικίας, τα λεωφορεία πρέπει να διαθέτουν ζώνες ασφαλείας ή καθίσματα κατάλληλα για την ηλικία. Τα παράθυρα πρέπει να είναι διαφανή, επιτρέποντας την καθαρή θέα του εσωτερικού από έξω. Οι οδηγοί πρέπει να έχουν διετή εμπειρία.

Οι υπηρεσίες σχολικής μεταφοράς μπορούν να οργανωθούν από το ίδιο το εκπαιδευτικό ίδρυμα ή από μια εταιρεία μεταφορών. Τα σχολεία που επιθυμούν να οργανώσουν τη μεταφορά πρέπει να ενημερώσουν την τοπική αρχή μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων: της διαδρομής, των σημείων επιβίβασης και αποβίβασης, μιας λίστας οχημάτων και οδηγών, καθώς και εικόνων των οχημάτων και των χαρακτηριστικών χρωμάτων βαφής τους. Εάν αυτές οι πληροφορίες αλλάξουν, το σχολείο πρέπει να παρέχει ενημερωμένη ειδοποίηση.

Κατά τη μεταφορά μαθητών δημοτικού και προσχολικής ηλικίας, τα σχολεία πρέπει να ορίζουν έναν επόπτη ανά όχημα για να καθοδηγεί, να επιβλέπει, να διατηρεί την τάξη και να διασφαλίζει την ασφάλεια καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Εάν ένα όχημα με περισσότερες από 24 θέσεις μεταφέρει μαθητές προσχολικής ηλικίας, πρέπει να υπάρχουν δύο επόπτες. Τα σχολεία είναι υπεύθυνα για την εκπαίδευση των οδηγών και των εποπτών μαθητών ώστε να κατανοούν και να εφαρμόζουν σωστά τις διαδικασίες ασφαλείας.

Τα σχολικά λεωφορεία έχουν δικαίωμα προτεραιότητας στη διαχείριση και ρύθμιση της ροής της κυκλοφορίας.

Μαθητές από το Δημοτικό Σχολείο Long Binh Tan (πόλη Bien Hoa, επαρχία Dong Nai ) πηδούν από ένα σχολικό λεωφορείο στις 15 Φεβρουαρίου 2023. Φωτογραφία : Phuoc Tuan

Όσον αφορά τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες των προειδοποιητικών φώτων, ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Διαχείρισης Οχημάτων και Οδηγών (Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ) δήλωσε ότι τα προειδοποιητικά φώτα πρέπει να είναι αναμμένα, περιστρεφόμενα, τοποθετημένα στην οροφή του οχήματος ή να φέρουν την ένδειξη «σχολικό λεωφορείο», ώστε τα άλλα οχήματα να μπορούν να το αναγνωρίζουν όταν βρίσκεται σε κυκλοφορία.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, πολλές πολιτείες έχουν αυστηρούς κανονισμούς σχετικά με τη μεταφορά με σχολικά λεωφορεία. Στην Καλιφόρνια, τα σχολικά λεωφορεία πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σύστημα ειδοποίησης για την ασφάλεια των παιδιών. Πρόκειται για έναν συναγερμό που βρίσκεται στο πίσω μέρος του λεωφορείου, συνδεδεμένο με τον κινητήρα. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, ο οδηγός πρέπει να πάει στο πίσω μέρος του λεωφορείου για να απενεργοποιήσει τη συσκευή. Διαφορετικά, ο συναγερμός θα ηχήσει για να προειδοποιήσει όλους. Αυτό διασφαλίζει ότι ο οδηγός δεν μπορεί να ξεχάσει να ελέγξει τους μαθητές στο λεωφορείο. Οι πολιτείες του Τενεσί, του Τέξας και του Ουισκόνσιν έχουν επίσης παρόμοιους κανονισμούς.

Εκπρόσωποι του Τμήματος Διαχείρισης Οχημάτων υποστήριξαν ότι η εγκατάσταση προειδοποιητικών φώτων με αισθητήρες στο πίσω μέρος του οχήματος δεν είναι ακόμη απαραίτητη λόγω της πολυπλοκότητας της τεχνολογίας. Το προσχέδιο των κανονισμών απαιτεί ήδη, πριν από την αποβίβαση των μαθητών, τόσο ο οδηγός όσο και ο επόπτης να ελέγχουν διεξοδικά το όχημα για να βεβαιωθούν ότι δεν βρίσκεται ακόμα κανείς μέσα.

Η συντακτική υπηρεσία σχεδιάζει να μην επιβάλει ένα κοινό χρώμα βαφής για όλα τα σχολικά λεωφορεία, αλλά αντ' αυτού θα προτείνει διακριτικά χρώματα για εύκολη αναγνώριση. «Στόχος αυτού του κανονισμού είναι να καταστήσει τα σχολικά λεωφορεία εύκολα αναγνωρίσιμα στην κυκλοφορία, ώστε να τους δίνεται προτεραιότητα στη ροή της κυκλοφορίας, να ρυθμίζονται καλύτερα και να είναι ασφαλέστερα», δήλωσε εκπρόσωπος του Τμήματος Διαχείρισης Οχημάτων και Οδηγών.

Εξηγώντας τη σειρά των νέων κανονισμών, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η ασφάλεια των παιδιών θα πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα κατά τη συμμετοχή τους στην κυκλοφορία. Ωστόσο, προς το παρόν «δεν υπάρχουν κανονισμοί» που να διέπουν τη διαχείριση της σχολικής μεταφοράς με αυτοκίνητο, ενώ αυτή η υπηρεσία είναι ευρέως διαδεδομένη, ειδικά σε μεγάλες πόλεις όπως το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ. Επειδή δεν υπάρχουν κανονισμοί, προκύπτουν πολλά προβλήματα, όπως οι μη ρυθμιζόμενες υπηρεσίες, η κατώτερης ποιότητας ποιότητα οχημάτων και οι ανεύθυνοι οδηγοί.

Οι παραπάνω προτάσεις στοχεύουν στη σαφή διάκριση των σχολικών λεωφορείων από άλλα εμπορικά οχήματα μεταφοράς, στη δημιουργία ενός αυστηρού μηχανισμού διαχείρισης για τα σχολικά λεωφορεία, στη βελτίωση της ποιότητας, στη διασφάλιση της ασφάλειας και στην λογοδοσία τόσο της επιχειρηματικής μονάδας όσο και του σχολείου για τη δραστηριότητα αυτή.

Οι επιχειρήσεις πρέπει να προσθέσουν εξοπλισμό ασφαλείας, οδηγούς τρένων και να προσλάβουν επιβλέποντες φοιτητές, γεγονός που αυξάνει το κόστος. Ωστόσο, η μη τήρηση αυτού θα αποθάρρυνε τις επιχειρήσεις από το να επενδύσουν και να αναβαθμίσουν οχήματα και να διασφαλίσουν την ασφάλεια των φοιτητών. Θα δυσκόλευε επίσης τους ανθρώπους να επιλέξουν ασφαλή και υψηλής ποιότητας μέσα μεταφοράς.

Σχολικά λεωφορεία παρκαρισμένα στη Χέλενα της Μοντάνα, στις 20 Αυγούστου 2021. Φωτογραφία: AP

Με την πάροδο των ετών, πολλές περιοχές έχουν βιώσει ατυχήματα με σχολικά λεωφορεία. Το 2019, ένα 6χρονο αγόρι από το σχολείο Gateway (Cau Giay, Ανόι) πέθανε αφού έμεινε χωρίς επίβλεψη σε σχολικό λεωφορείο για 9 ώρες. Την ίδια χρονιά, στο Dong Nai, ένα λεωφορείο που μετέφερε 16 μαθητές της πρώτης δημοτικού από το σχολείο στο σπίτι του δασκάλου τους είχε την πόρτα του ανοιχτή, με αποτέλεσμα τρία παιδιά να πέσουν στο δρόμο.

Το 2021, ένα σχολικό λεωφορείο στην περιοχή Song Ma (επαρχία Son La) κινούνταν στο δρόμο όταν η πόρτα του άνοιξε ξαφνικά, με αποτέλεσμα τρεις μαθητές να πέσουν στο δρόμο, ένας εκ των οποίων σκοτώθηκε. Τον Φεβρουάριο του 2023, ο οδηγός ενός σχολικού λεωφορείου στην πόλη Bien Hoa (επαρχία Dong Nai) έκανε όπισθεν πριν αποβιβαστούν όλοι οι μαθητές, με αποτέλεσμα τον θάνατο ενός κοριτσιού τρίτης δημοτικού.

Εκτός από την αυστηροποίηση των κανονισμών για τα σχολικά λεωφορεία, το σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας προτείνει επίσης πολλές νέες διατάξεις, όπως: την επιτρεπόμενη είσπραξη διοδίων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος· την απαίτηση περιοδικών δοκιμών εκπομπών για τις μοτοσικλέτες· τη χρήση του χώρου κάτω από τις διαβάσεις ως χώρους στάθμευσης· την απαγόρευση της κυκλοφορίας διώροφων λεωφορείων με κρεβάτια σε ορεινούς δρόμους κατηγορίας 5 και 6· τη μείωση του χρόνου οδήγησης τη νύχτα για τους οδηγούς μεταφορών κ.λπ.

Βιετ Τουάν

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/du-kien-siet-hang-loat-dieu-kien-voi-xe-dua-don-hoc-sinh-4631879.html