Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου: Νέο όραμα για μελλοντική ανάπτυξη

Στη συνεδρίαση του Πολιτικού Γραφείου στις 18 Σεπτεμβρίου 2024 σχετικά με το Έργο για την επενδυτική πολιτική για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, αφού άκουσε την έκθεση της Κομματικής Επιτροπής του Υπουργείου Μεταφορών σχετικά με το Έργο για την επενδυτική πολιτική για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και τις απόψεις των φορέων, το Πολιτικό Γραφείο συζήτησε και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό και απαραίτητο έργο.

Το Πολιτικό Γραφείο συμφώνησε να ζητήσει τη γνώμη της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος για την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, πριν η Κυβέρνηση την υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση κατά την 8η Σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης.

Συνεπώς, ο γενικός στόχος της κατασκευής ενός σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας είναι η κάλυψη των αναγκών μεταφοράς, η συμβολή στην αναδιάρθρωση του μεριδίου αγοράς μεταφορών στον διάδρομο Βορρά-Νότου με βέλτιστο και βιώσιμο τρόπο, η δημιουργία μιας βάσης και κινητήριας δύναμης για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, η διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας, η συμβολή στην υλοποίηση των πολιτικών και των προσανατολισμών του Κόμματος σχετικά με τις επενδύσεις στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών στην Εθνική Στρατηγική Ανάπτυξης σύμφωνα με το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος και η εφαρμογή εθνικών σχεδίων.

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου θα ενισχύσει την περιφερειακή συνδεσιμότητα, τους πόλους ανάπτυξης, θα δημιουργήσει δυναμική διάχυσης, θα ανοίξει νέο χώρο οικονομικής ανάπτυξης, θα αναδιαρθρώσει τις αστικές περιοχές, θα κατανείμει τον πληθυσμό, θα μετατοπίσει την οικονομική δομή και θα αυξήσει την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας.

Ταυτόχρονα, να διασφαλιστεί η κάλυψη των μεταφορικών αναγκών στον διάδρομο Βορρά-Νότου, τον μεγαλύτερο διάδρομο μεταφορών της χώρας, η κάλυψη των απαιτήσεων της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, η αναδιάρθρωση του μεριδίου αγοράς μεταφορών σύμφωνα με τα πλεονεκτήματα κάθε τρόπου μεταφοράς, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους εφοδιαστικής. Να δημιουργηθεί η προϋπόθεση και η κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας και των υποστηρικτικών βιομηχανιών.

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου θα αναπτύξει έναν βιώσιμο, σύγχρονο και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο μεταφοράς, συμβάλλοντας στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, της περιβαλλοντικής ρύπανσης, στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και στη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας.

Μπορεί να ειπωθεί ότι η επένδυση στην κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα ανοίξει νέα οράματα για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας τα επόμενα χρόνια.

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου αποτελεί τη ραχοκοκαλιά, αξιοποιώντας αποτελεσματικά τις υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές. Ενδεικτική φωτογραφία

Είναι γνωστό ότι στις 28 Φεβρουαρίου 2023, το Πολιτικό Γραφείο εξέδωσε το Πόρισμα Αρ. 49-KL/TW σχετικά με τον προσανατολισμό για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών του Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα έως το 2045, που απαιτούσε έρευνα, ανάλυση, αξιολόγηση και αναφορά στη διεθνή εμπειρία για την επιλογή ενός επενδυτικού σχεδίου για την κατασκευή ενός σύγχρονου σιδηροδρόμου Βορρά-Νότου με μακροπρόθεσμο όραμα, προωθώντας τα πλεονεκτήματα και τις δυνατότητες της χώρας, σύμφωνα με την παγκόσμια αναπτυξιακή τάση.

Το Πόρισμα Αρ. 49-KL/TW του 2023 του Πολιτικού Γραφείου τόνισε τον στόχο της ολοκλήρωσης της έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έως το 2025 και της έναρξης της κατασκευής τμημάτων προτεραιότητας κατά την περίοδο 2026-2030 (Ανόι - Βιν· Χο Τσι Μινχ - Να Τρανγκ).

Για την εφαρμογή αυτών των πολιτικών στο πλαίσιο του ρόλου του ως κρατικού διαχειριστή, το Υπουργείο Μεταφορών έχει συστήσει ομάδες εργασίας έρευνας και επιθεώρησης σε ορισμένες χώρες, έχει οργανώσει πολλά σεμινάρια σχετικά με τις επενδύσεις σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου και ζητήματα που σχετίζονται με τις επενδύσεις, την εκμετάλλευση και την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού κλάδου, ενώ παράλληλα έχει πραγματοποιήσει διαβουλεύσεις με κεντρικά υπουργεία, τμήματα και παραρτήματα για την ολοκλήρωση της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας.

Όπως τόνισε ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ στη συνεδρίαση της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής στις 12 Ιουλίου 2024 σχετικά με το Έργο για την επενδυτική πολιτική για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, μέχρι σήμερα, η πολιτική επενδύσεων σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου έχει πλήρη πολιτική βάση (Συμπέρασμα 49 του Πολιτικού Γραφείου), νομική βάση (Ψήφισμα αριθ. 103 της Εθνοσυνέλευσης) και πρακτική βάση (η ζήτηση για μεταφορές είναι πολύ μεγάλη, ιδίως για τη μεταφορά επιβατών στον άξονα Βορρά-Νότου, το κόστος εφοδιαστικής του Βιετνάμ εξακολουθεί να είναι υψηλό σε σύγκριση με τον κόσμο, αυξάνοντας τις τιμές και μειώνοντας την ανταγωνιστικότητα των αγαθών και των υπηρεσιών).

Οι απόψεις, οι αρχές και οι μεθοδολογίες που τονίζει ο Πρωθυπουργός πρέπει να αποτελούν πρωτοποριακές και καινοτομίες με ένα στρατηγικό, σύγχρονο και αποτελεσματικό όραμα, σύμφωνα με το πνεύμα του Συμπεράσματος 49. Στόχος και απαίτηση είναι η ολοκλήρωση περίπου 1.541 χιλιομέτρων σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που θα διασχίζει 20 επαρχίες και πόλεις. Η περίοδος υλοποίησης είναι περίπου 10 χρόνια, με στόχο την ολοκλήρωσή της έως το 2035.

Πηγή: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html