Οι τιμές των ακινήτων γύρω από σταθμούς του μετρό αυξήθηκαν έως και 40%

Υφιστάμενες γραμμές μετρό στο Ανόι

Αυτή τη στιγμή, το Ανόι διαθέτει 2 γραμμές μετρό σε λειτουργία. Η πρώτη είναι η γραμμή μετρό αρ. 2Α, σταθμός Cat Linh - σταθμός Yen Nghia, η οποία θα τεθεί σε λειτουργία από τον Νοέμβριο του 2021 και η γραμμή μετρό αρ. 3 (Φάση 1), σταθμός Nhon - σταθμός Hanoi, το υπερυψωμένο τμήμα από Nhon προς Cau Giay και αντίστροφα, η οποία θα τεθεί σε λειτουργία από τις αρχές Αυγούστου 2024.

Μέχρι το 2045, η πόλη θα ολοκληρώσει 200 ​​χιλιόμετρα γραμμών μετρό προσαρμοσμένων και πρόσθετων γραμμών σύμφωνα με το εγκεκριμένο Γενικό Σχέδιο.

Συνεπώς, δεδομένα από την Savills Vietnam δείχνουν ότι το ποσοστό επιβατών που χρησιμοποιούν το μετρό στο Ανόι είναι επί του παρόντος σημαντικά χαμηλότερο από ό,τι στις μεγάλες πόλεις της περιοχής, φτάνοντας μόνο το 1% του πληθυσμού σε σύγκριση με τα ποσοστά στη Σιγκαπούρη, την Μπανγκόκ και την Κουάλα Λουμπούρ που είναι 50%, 15% και 10% αντίστοιχα.

Εξηγώντας αυτό, η κα Nguyen Thi Hong Van - Αναπληρώτρια Διευθύντρια του Τμήματος Εκτίμησης και Συμβουλευτικής της Savills Hanoi, δήλωσε: «Το σύστημα μετρό στο Ανόι έχει περιορισμένο συνολικό μήκος, μόνο 22 χλμ. έχουν τεθεί σε χρήση. Αυτός ο αριθμός είναι 1/10 σε σύγκριση με άλλες πόλεις, γεγονός που δυσχεραίνει τις μετακινήσεις και την κυκλοφορία για τους ανθρώπους.

Εκτός από την κλίμακα λειτουργίας, οι ταξιδιωτικές συνήθειες των ανθρώπων είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας. Οι Βιετναμέζοι προτιμούν να χρησιμοποιούν προσωπικά οχήματα, ειδικά μοτοσικλέτες. Στο Βιετνάμ, το μετρό χρησιμοποιείται μόνο εδώ και 3 χρόνια. Εν τω μεταξύ, οι χώρες της περιοχής το έχουν εδώ και 20-30 χρόνια, και στις ανεπτυγμένες χώρες, αυτός ο αριθμός φτάνει ακόμη και τα 100 χρόνια.

Μέχρι το 2045, το Ανόι θα ολοκληρώσει 200 ​​χιλιόμετρα γραμμών μετρό, προσαρμοσμένων και πρόσθετων γραμμών.

Επιπλέον, οι επικεφαλής της Savills δήλωσαν ότι η προηγούμενη πολιτική ρύθμισης των προσωπικών μεταφορών από τις κρατικές υπηρεσίες δεν ήταν δραστική.

Η πολιτική περιορισμού των ιδιωτικών οχημάτων για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ρύπανσης στις αστικές περιοχές προτάθηκε πριν από περισσότερα από 20 χρόνια και έχει συζητηθεί πολλές φορές, αλλά δεν έχει εφαρμοστεί καμία αποτελεσματική λύση.

Στο μέλλον, οι ειδικοί της Savills εκτιμούν ότι υπάρχουν πολλά θετικά σημάδια για την ανάπτυξη αυτού του μέσου μαζικής μεταφοράς.

Συγκεκριμένα, στις 28 Ιουνίου 2024, ο νόμος περί πρωτεύουσας του 2024 ψηφίστηκε από την Εθνοσυνέλευση στην 7η σύνοδο. Συγκεκριμένα, το Ανόι θα περιορίσει την είσοδο προσωπικών οχημάτων στο κέντρο για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των εκπομπών μέσω της εφαρμογής τελών μείωσης της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Οι τρέχοντες χρήστες του μετρό στο Βιετνάμ και σε άλλες χώρες της περιοχής είναι κυρίως εργαζόμενοι ή φοιτητές. Αυτή η ομάδα αντιπροσωπεύει το 90% του συνολικού αριθμού επιβατών.

Το μετρό έχει θετικό αντίκτυπο στις τιμές των ακινήτων γύρω από το μετρό

Τα ιστορικά δεδομένα της Savills δείχνουν ότι οι τιμές πώλησης και ενοικίασης ακινήτων γύρω από σταθμούς του μετρό απολαμβάνουν καλύτερες τιμές από ό,τι σε άλλες τοποθεσίες.

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, οι τιμές των διαμερισμάτων κατά μήκος της γραμμής του μετρό αυξάνονται συνεχώς από την ημερομηνία έναρξης, με μέση αύξηση 35%-70% ανάλογα με την τοποθεσία, ενώ ορισμένα έργα διπλασιάστηκαν την περίοδο 2015-2023.

Για παράδειγμα, η Savills σημείωσε ότι τα διαμερίσματα Masteri Thao Dien βρίσκονται κοντά στη γραμμή του μετρό που συνδέει το κέντρο με την πόλη Thu Duc, και έχουν διατεθεί προς πώληση από τα τέλη του 2014. Το 2015 η τιμή ήταν από 35-39 εκατομμύρια VND/m2, αλλά τώρα η δευτερεύουσα τιμή έχει κυμανθεί από 69-75 εκατομμύρια VND/m2.

Στο Ανόι, η μέση τιμή των διαμερισμάτων στην περιοχή Cau Giay για τμήματα εντός ακτίνας 500 μέτρων από τους σταθμούς της γραμμής του μετρό Cau Giay - Nhon αυξήθηκε κατά πάνω από 40% εντός 1 έτους από το τρίτο τρίμηνο του 2023 σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2024.

Το μετρό έχει καλό αντίκτυπο στις τιμές των ακινήτων γύρω από αυτό.

«Ελέγξαμε επίσης τα δεδομένα αύξησης τιμών σε περιοχές μακριά από αυτήν τη γραμμή του μετρό και η τιμή των διαμερισμάτων στην αγορά λόγω της έλλειψης προσφοράς αύξησε επίσης την τιμή κατά μέσο όρο περίπου 25%-35% ανάλογα με την τοποθεσία».

«Αυτό δείχνει ότι το πλεονέκτημα του σταθμού του μετρό έχει επίσης προκαλέσει αύξηση των τιμών των ακινήτων γύρω από αυτό, η οποία είναι 5%-15% υψηλότερη από τη γενική αύξηση των τιμών», επισημαίνεται στην έκθεση της Savills.

Εκπρόσωπος της Savills εκτίμησε ότι η γραμμή του μετρό θα συμβάλει στην αύξηση της αξίας των ακινήτων κατά μήκος της διαδρομής της. Το πιο σημαντικό είναι ότι το σύστημα του μετρό θα βελτιώσει σημαντικά την κοινωνική ζωή των κατοίκων της πρωτεύουσας.

Αυτό το μέσο δημόσιας συγκοινωνίας όχι μόνο βοηθά στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά συμβάλλει επίσης στη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης χάρη στη λειτουργία του με ηλεκτρική ενέργεια και στην εξοικονόμηση κόστους μετακίνησης για τους ανθρώπους.

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-gia-bds-xung-quanh-nha-ga-metro-tang-toi-40-204240927153450731.htm