Σχόλια σχετικά με την πολιτική υποστήριξης ανταλλαγής ηλεκτρικών οχημάτων: Η Bolt θέλει να χαλαρώσει τους κανονισμούς, η Vingroup προσφέρει ισχυρά κίνητρα

Σχεδόν δύο εβδομάδες αφότου κάλεσε τις επιχειρήσεις να συνεισφέρουν ιδέες σχετικά με πολιτικές για την υποστήριξη της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα, το Ινστιτούτο Μελετών Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ (HIDS) έλαβε απαντήσεις, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων κινήτρων από την VinFast και συστάσεων από την Bolt για την επίτευξη οικολογικών στόχων και τη διατήρηση της αγοράς.

Οι άνθρωποι μαθαίνουν για τα ηλεκτρικά οχήματα - Φωτογραφία: CONG TRUNG

Επτά ομάδες υποστήριξης για συνεργασία

Στις 29 Ιουλίου, η HIDS απέστειλε ένα έγγραφο σε κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, συναρμολογητές, επενδυτές σε υποδομές σταθμών φόρτισης, πλατφόρμες μεταφοράς με λεωφορείο, τράπεζες, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών μεταφορών κ.λπ., ζητώντας την υποβολή προτάσεων που επικεντρώνονται σε επτά ομάδες υποστήριξης.

Για παράδειγμα, μείωση των τιμών των οχημάτων ή των αξεσουάρ· ανταλλαγή παλαιών αυτοκινήτων με καινούργια με προτιμησιακά δάνεια· επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης για ανταλλαγή μπαταριών· ανάπτυξη λύσεων πίστωσης άνθρακα και κοινοποίηση δεδομένων εκπομπών· επενδύσεις στην ανακύκλωση μπαταριών, τεχνολογική καινοτομία· ευαισθητοποίηση του κοινού σχετικά με τις πράσινες μεταφορές· εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού για την τάση της ηλεκτροκίνησης.

Σύμφωνα με το HIDS, αυτή θα αποτελέσει τη βάση για την πόλη ώστε να οικοδομήσει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο πολιτικής υποστήριξης, συνδυάζοντας δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους, διασφαλίζοντας την αρμονία συμφερόντων μεταξύ του κράτους, των επιχειρήσεων και των πολιτών.

Οι μεγάλες επιχειρήσεις που έχουν προσκληθεί περιλαμβάνουν τις Vingroup , Grab, Be, Xanh SM, VinFast, DatBike, Honda, Ev One, Moto Selex... με προθεσμία υποβολής σχολίων έως τις 10 Αυγούστου.

Η VinFast λανσάρει μια σειρά από κίνητρα

Σε έγγραφο που απεστάλη στο HIDS, ο κ. Nguyen Viet Quang - Γενικός Διευθυντής της Vingroup - επιβεβαίωσε ότι η VinFast είναι έτοιμη να συνοδεύσει την πόλη Χο Τσι Μινχ στη στρατηγική για τις πράσινες μεταφορές, με ένα οικοσύστημα που περιλαμβάνει την παραγωγή αυτοκινήτων και ηλεκτρικών μοτοσικλετών, το δίκτυο διανομής, την εξυπηρέτηση μετά την πώληση, ένα σύστημα σταθμών φόρτισης V-Green που καλύπτει ολόκληρη την περιοχή και την πλατφόρμα μεταφορών SM Green.

Από την 1η Αυγούστου 2025, η VinFast θα λανσάρει πολλά εξαιρετικά κίνητρα για τους πελάτες που αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, λαμβάνοντας μείωση επιτοκίου 3% για 3 χρόνια, έκπτωση 4% στις τιμές των αυτοκινήτων και επιπλέον έκπτωση 100 εκατομμυρίων VND κατά τη μετάβαση από βενζινοκίνητα αυτοκίνητα σε VF 9. Οι πελάτες που αγοράζουν ηλεκτρικές μοτοσικλέτες θα λάβουν έκπτωση 10%, έως και 80% υποστήριξη δανείου για 3 χρόνια, έκπτωση 10% στην αξία του αυτοκινήτου, απαλλαγή από τα τέλη ταξινόμησης έως τις 31 Οκτωβρίου 2025 και δωρεάν φόρτιση στους σταθμούς V-Green έως τις 31 Μαΐου 2027.

Η Vingroup και τα μέλη της λανσάρουν μια πολιτική για την υποστήριξη πελατών που αγοράζουν αυτοκίνητα και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες VinFast για να λειτουργούν στην πλατφόρμα Green SM - Φωτογραφία: CONG TRUNG

Οι οδηγοί που συμμετέχουν στην πλατφόρμα Xanh SM λαμβάνουν επιπλέον έκπτωση 4% στο επιτόκιο, δεν καταβάλλεται αντίστοιχο κεφάλαιο κατά την αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών, ποσοστό συμμετοχής 90% στα σταθερά έσοδα για 3 χρόνια, εγγυήσεις δανείου και υποστήριξη εκπαίδευσης.

Η εταιρεία δεσμεύτηκε επίσης να επεκτείνει το δίκτυο σταθμών γρήγορης φόρτισης, διασφαλίζοντας εύλογες αποστάσεις σε κατοικημένες περιοχές και κύριες οδούς κυκλοφορίας, για να άρει τα εμπόδια στις υποδομές που κάνουν πολλούς ανθρώπους να διστάζουν να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα.

Συμμετέχοντας στη διαβούλευση, άλλες επιχειρήσεις του τομέα των υπηρεσιών κινητικότητας επικεντρώθηκαν στην παροχή σχολίων σχετικά με νομικές και ανταγωνιστικές πτυχές.

Ο κ. Nguyen Duc Loi - Γενικός Διευθυντής της Bolt - δήλωσε ότι το σχέδιο κανονισμού «για τη διακοπή της υπογραφής νέων συμβάσεων με οδηγούς βενζινοκίνητων φορτηγών από τον Ιανουάριο του 2026» δεν είναι κοντά στην πραγματικότητα.

Στον τομέα της μεταφοράς με δίτροχα οχήματα, η σχέση μεταξύ οδηγών και πλατφορμών είναι μια αστική συμβίωση και όχι μια σύμβαση εργασίας, επομένως η χρήση της λέξης «σύμβαση» μπορεί εύκολα να προκαλέσει παρεξηγήσεις και να δημιουργήσει κενά όταν εφαρμόζεται.

Ο Μπολτ πιστεύει ότι αν εφαρμοστεί κατά γράμμα, θα οδηγήσει σε τρεις συνέπειες: οι οδηγοί θα χάσουν το δικαίωμα να επιλέξουν μια νέα πλατφόρμα, θα μειώσουν την ευκαιρία να αυξήσουν το εισόδημά τους στο πλαίσιο του αυξανόμενου κόστους διαβίωσης. Οι επιχειρήσεις, ιδίως οι νέες πλατφόρμες, θα δυσκολευτούν να προσλάβουν οδηγούς όταν η προσφορά ηλεκτρικών οχημάτων είναι περιορισμένη, προκαλώντας ανισορροπία στην αγορά και δημιουργώντας πλεονέκτημα για τις μονάδες που ήδη διαθέτουν πολλούς οδηγούς βενζινοκίνητων οχημάτων.

Οι καταναλωτές έχουν λιγότερες επιλογές υπηρεσιών, η ποιότητα μπορεί να υποβαθμιστεί και οι τιμές των υπηρεσιών καθίστανται δύσκολο να ανταγωνιστούν.

Ο Μπολτ επικαλέστηκε τα άρθρα 16.1 και 16.2 της Συμφωνίας CPTPP και το άρθρο 8 του Νόμου περί Ανταγωνισμού του 2018 για να τονίσει την απαίτηση να μην δημιουργούνται παράλογα εμπόδια και να διασφαλίζεται ο θεμιτός ανταγωνισμός.

Οι επιχειρήσεις θέλουν να προωθήσουν την ανάπτυξη συστημάτων σταθμών φόρτισης για να διευκολύνουν τους χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ηλεκτρικών μοτοσικλετών - Φωτογραφία: QUANG DINH

Ως εκ τούτου, η εν λόγω επιχείρηση πρότεινε από τον Ιανουάριο του 2026 να σταματήσει να δέχεται μόνο οδηγούς βενζινοκίνητων οχημάτων που δεν έχουν ποτέ οδηγήσει σε καμία πλατφόρμα, ενώ οι οδηγοί που είχαν οδηγήσει πριν από αυτό το χρονικό διάστημα θα εξακολουθούσαν να επιτρέπεται να οδηγούν και να έχουν έναν οδικό χάρτη για τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα.

Ταυτόχρονα, οι επιχειρήσεις πρέπει να διασφαλίσουν ότι το ποσοστό των νέων οδηγών που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα είναι σύμφωνο με τους στόχους του Υπουργείου Μεταφορών , χωρίς να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των οδηγών που κινούνται με βενζίνη. Σύμφωνα με τον Μπολτ, αυτή η προσαρμογή θα διατηρήσει τον στόχο της μείωσης των εκπομπών, θα περιορίσει τις διαταραχές της αγοράς και θα διασφαλίσει την πρόσβαση των εργαζομένων στην εργασία.

Οι ειδικοί στην κυκλοφορία λένε ότι για να επιτύχει η πόλη του Χο Τσι Μινχ τον στόχο της σταδιακής αντικατάστασης των βενζινοκίνητων οχημάτων με ηλεκτρικά οχήματα, δεν χρειάζεται μόνο οικονομικά κίνητρα, αλλά πρέπει επίσης να άρει τα εμπόδια στις υποδομές και τα νομικά εμπόδια και να δημιουργήσει συναίνεση τόσο μεταξύ των επιχειρήσεων όσο και των ανθρώπων.

Τα αρχικά σχόλια από τους VinFast, Bolt και άλλους θα αποτελέσουν σημαντική βάση για την πόλη ώστε να ολοκληρώσει το πλαίσιο πολιτικής, προς έναν εφικτό οδικό χάρτη για τις πράσινες μεταφορές.

Επιστροφή στο θέμα

ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ

Πηγή: https://tuoitre.vn/gop-y-chinh-sach-ho-tro-doi-xe-dien-bolt-muon-noi-quy-dinh-vingroup-rot-manh-uu-dai-20250810180025716.htm