Το Ανόι προσπαθεί να χτίσει μια βιώσιμη πράσινη πόλη.

Θετικές αλλαγές

Όσον αφορά την έννοια του «πράσινου» στις αστικές περιοχές, οι ειδικοί επιβεβαιώνουν ότι στο Βιετνάμ, ο όρος «πράσινος» έχει αναφερθεί σε κρατικές πολιτικές όπως το Ψήφισμα αριθ. 148/ND-CP της 11ης Νοεμβρίου 2022, το οποίο εκδίδει το Πρόγραμμα Δράσης της Κυβέρνησης για την εφαρμογή του Ψηφίσματος αριθ. 06/ND-TW της 24ης Ιανουαρίου 2022 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τη διαχείριση και τη βιώσιμη ανάπτυξη των βιετναμέζικων πόλεων έως το 2030, με όραμα το 2045. Ωστόσο, επί του παρόντος δεν υπάρχει πλήρης και ενιαίος ορισμός μιας πράσινης πόλης και πράσινων υποδομών εντός των αστικών περιοχών.

Ωστόσο, παρόλο που δεν υπάρχουν ακόμη πλήρεις και ενιαίοι ορισμοί, εδώ και πολλά χρόνια, τα διάφορα επίπεδα και οι τομείς του Ανόι έχουν εφαρμόσει μέτρα για την οικοδόμηση μιας πράσινης πόλης με βιώσιμο τρόπο σύμφωνα με «ήπια» κριτήρια όπως: πράσινη πόλη, πράσινες υποδομές, πράσινες μεταφορές, πράσινη αποχέτευση, πράσινη ύδρευση, πράσινα πάρκα, πράσινος φωτισμός, διαχείριση πράσινων αποβλήτων και πράσινη περιβαλλοντική αποχέτευση.

Για παράδειγμα, στον τομέα της διαχείρισης πράσινων αποβλήτων, στα τέλη του 2022, το Ανόι έθεσε σε λειτουργία το εργοστάσιο μετατροπής αποβλήτων σε ενέργεια του Thien Y – ένα έργο σημαντικής σημασίας για την αλλαγή της μεθόδου διαχείρισης των οικιακών αποβλήτων στην πρωτεύουσα προς μια σύγχρονη προσέγγιση, διασφαλίζοντας την περιβαλλοντική υγιεινή. Παράλληλα, η πόλη έχει εφαρμόσει πιλοτικά ένα πρόγραμμα διαλογής αποβλήτων στην πηγή σε τέσσερις κεντρικές περιοχές της πόλης: Hoan Kiem, Ba Dinh, Dong Da και Hai Ba Trung, με στόχο την ευαισθητοποίηση και την προώθηση της προστασίας του περιβάλλοντος μεταξύ οργανισμών και ατόμων στην περιοχή.

Από την άποψη των πράσινων μεταφορών, το Ανόι έχει εφαρμόσει πολλά μέτρα για να ενθαρρύνει και να κινητοποιήσει τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς και να μειώσουν τη χρήση ιδιωτικών οχημάτων. Συγκεκριμένα, η πόλη έχει επικεντρωθεί στην ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφοράς, όπως τραμ, ηλεκτρικά λεωφορεία και δημόσιες υπηρεσίες ενοικίασης ποδηλάτων, για την ελαχιστοποίηση των εκπομπών που επηρεάζουν αρνητικά το περιβάλλον της πρωτεύουσας.

Συγκεκριμένα, κατά την περίοδο 2016-2020, το Τμήμα Κατασκευών ανέθεσε σε λειτουργικές μονάδες τη φύτευση 987.187 δέντρων σκιάς και διαφόρων ειδών δασικών δέντρων, 113.155 μεμονωμένων δέντρων και συστάδων και 147.450 m2 δέντρων και γρασιδιού στο πλαίσιο του προγράμματος για τη φύτευση 1 εκατομμυρίου πράσινων δέντρων.

Επιπλέον, στο πλαίσιο της εφαρμογής του Σχεδίου Αρ. 76/KH-UBND της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, με ημερομηνία 8 Μαρτίου 2023, για τη φύτευση 500.000 νέων αστικών δέντρων στην πόλη από το 2021 έως το 2025, οι λειτουργικές μονάδες έχουν φυτέψει 101.758 δέντρα και αναμένεται να φυτέψουν περίπου 400.000 ακόμη στο εγγύς μέλλον. Εκτός από την ανακαίνιση υφιστάμενων χώρων, το Ανόι κατασκευάζει επίσης εννέα νέα μεγάλης κλίμακας πάρκα.

Γεμίστε γρήγορα το «κενό» πολιτικής.

Όσον αφορά την ανάπτυξη πράσινων αστικών υποδομών, πολλοί ειδικοί υποστηρίζουν ότι πρόκειται για ένα έργο που δεν μπορεί να επιτευχθεί από τη μια μέρα στην άλλη. Ωστόσο, για την επίτευξη αυτού του στόχου, απαιτούνται επειγόντως αλλαγές στην πολιτική για την άρση των εμποδίων και την κινητοποίηση της συμμετοχής διαφόρων οικονομικών τομέων στην ανάπτυξη πράσινων πόλεων.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την κα Nguyen Minh Thuy από το Ινστιτούτο Αστικής Έρευνας και Ανάπτυξης Υποδομών, η προστασία του περιβάλλοντος γενικά, και η αστική υγιεινή ειδικότερα, έχουν ρυθμιστεί ειδικά στο ισχύον νομικό πλαίσιο. Αυτά αποτελούν σημαντικά βήματα προόδου στην ανάπτυξη και δημοσίευση πολιτικών και νομικών εγγράφων σχετικά με τη διαχείριση του περιβάλλοντος γενικά, και τη διαχείριση του αστικού περιβάλλοντος ειδικότερα.

 

Στο Βιετνάμ, η επιτόπια επεξεργασία στερεών αποβλήτων συμβάλλει περίπου στο 54,28% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της χώρας. Λόγω έλλειψης δεδομένων, τα ακριβή στοιχεία για τις εκπομπές σε τόνους ή άλλες μονάδες δεν αναφέρονται συγκεκριμένα στις διαθέσιμες πηγές δεδομένων.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η πλειονότητα αυτών των εκπομπών είναι μεθάνιο – ένα τοξικό αέριο του θερμοκηπίου που απελευθερώνεται όταν τα οργανικά απόβλητα αποσυντίθενται σε χώρους υγειονομικής ταφής – και ότι περίπου το 85% των αποβλήτων της χώρας καταλήγει απευθείας σε χώρους υγειονομικής ταφής χωρίς προηγούμενη επεξεργασία.

Σάρα Ρεμέι - Ειδικός σε θέματα περιβαλλοντικού αστικού σχεδιασμού στην Spatial Decisions

Ωστόσο, το νομικό και πολιτικό σύστημα της χώρας μας εξακολουθεί να μην διαθέτει συγκεκριμένους κανονισμούς για ορισμένους τομείς, όπως η διαχείριση του αστικού περιβάλλοντος, η διαχείριση των στερεών αποβλήτων και η μεταρρύθμιση και προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης στην αστική αποχέτευση και αποχέτευση. Επιπλέον, οι πολιτικές και οι νόμοι που σχετίζονται με τα αστικά ζητήματα γενικά, και τις υποδομές αστικής αποχέτευσης ειδικότερα, δεν έχουν αναγνωριστεί επαρκώς, με αποτέλεσμα να μην δίνεται επαρκής προσοχή δεδομένου του ταχύτατου ρυθμού αστικοποίησης.

Από την άλλη πλευρά, οι νόμοι που σχετίζονται με την απολύμανση του αστικού περιβάλλοντος περιλαμβάνονται επί του παρόντος σε πολυάριθμους νομικούς κανονισμούς που ανήκουν σε διαφορετικούς τομείς, με ποικίλες εκδίδουσες οντότητες και διαφορετικούς ρυθμιστικούς μηχανισμούς.
«Η περιβαλλοντική υγιεινή είναι ένας «ζωντανός οργανισμός», που περιλαμβάνει πολλούς τομείς, ιδίως τον πολεοδομικό σχεδιασμό, τις κατασκευές, τον πληθυσμό, την επιστήμη και την τεχνολογία... Επομένως, η ύπαρξη μόνο γενικών κανονισμών χωρίς συγκεκριμένους νόμους θα καταστήσει την περιβαλλοντική υγιεινή αναποτελεσματική», δήλωσε η κα Nguyen Minh Thuy.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο κ. Nguyen Duc Hung, Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης Τεχνικών Υποδομών της πόλης του Ανόι, δήλωσε ότι το σύστημα πρασίνου της πρωτεύουσας έχει διαδραματίσει και συνεχίζει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην οικοδόμηση μιας πράσινης πόλης. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, το Ανόι εξακολουθεί να μην διαθέτει οικονομικά και τεχνικά πρότυπα και τιμές δημόσιας υπηρεσίας για τη διαχείριση, την επίβλεψη, τη συντήρηση και τη συντήρηση του συστήματος αστικών πράσινων χώρων. Δεν έχει ακόμη εκδώσει κατάλογο δέντρων που ενθαρρύνονται για φύτευση, δέντρων που απαγορεύεται η φύτευση και δέντρων που απαγορεύεται η φύτευση σε αστικές περιοχές, ώστε να χρησιμεύσει ως βάση για τη διαχείριση... προκαλώντας πολλές δυσκολίες στην οικοδόμηση μιας πράσινης πόλης.

 

Στους δρόμους και τις οδούς εντός των 12 εσωτερικών περιοχών και των 17 περιοχών και πόλεων του Son Tay, η περιοχή υπό διαχείριση σύμφωνα με την αποκέντρωση της μονάδας περιλαμβάνει 2,4 εκατομμύρια m2 γκαζόν, θάμνους, φράκτες, πολυετή λουλούδια και καλλωπιστικά φυτά· 1.500 m2 εποχιακών λουλουδιών· περίπου 194.000 δέντρα σκιάς· και 510.000 ακακίες, μελαλέουκες και ευκάλυπτους σε 644 δρόμους και οδούς στις 12 περιοχές, 107 αυτοκινητόδρομους, εθνικούς αυτοκινητόδρομους, περιφερειακούς δρόμους, επαρχιακούς δρόμους και δρόμους στις περιοχές και τις πόλεις του Son Tay. Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, οι Λαϊκές Επιτροπές σε επίπεδο περιοχής διαχειρίζονται περίπου 460.900 δέντρα στις υπόλοιπες περιοχές...

Nguyen Duc Hung - Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης Τεχνικών Υποδομών της πόλης του Ανόι

Πηγή: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-no-luc-xay-dung-do-thi-xanh-ben-vung.html