Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι εξέδωσε την απόφαση αριθ. 5316/QD-UBND, με την οποία εγκρίνεται η διαδικασία ελέγχου εισιτηρίων στις αυτόματες πύλες εισιτηρίων - εφαρμόζοντας ηλεκτρονική ταυτοποίηση, έλεγχο ταυτότητας και βιομετρική αναγνώριση για τους επιβάτες τρένων στους αστικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Συνεπώς, η διαδικασία θα εφαρμοστεί αρχικά σε δύο γραμμές: Γραμμή 2Α Cat Linh - Ha Dong και Γραμμή 3.1 Nho Son - Σταθμός Hanoi.

(Ενδεικτική εικόνα)
Εν τω μεταξύ, τα εισιτήρια μίας διαδρομής χωρίς ταυτότητα ή οι πληρωμές με κάρτα EMV (tap-and-go) θα διεκπεραιώνονται πρώτα χωρίς να απαιτείται βιομετρική επαλήθευση.
Η διαδικασία εφαρμόζεται σε τρεις φάσεις. Η Φάση 1 επικεντρώνεται σε εισιτήρια με βάση τον χρόνο και στη χρήση βιομετρικής ταυτοποίησης. Η Φάση 2 επεκτείνεται για να ενθαρρύνει τα εισιτήρια μίας διαδρομής με ταυτοποίηση και αναγνώριση προσώπου. Η Φάση 3 στοχεύει στην προσωρινή διακοπή της χρήσης μη ταυτοποιημένων εισιτηρίων μίας διαδρομής και στην επέκταση της βιομετρικής ταυτοποίησης σε όλους τους επιβάτες.
Οι μονάδες που έχουν αναλάβει την αποστολή περιλαμβάνουν: την Hanoi Railway Company Limited (HMC), το Κέντρο Διαχείρισης και Λειτουργίας Κυκλοφορίας της Πόλης του Ανόι (TRAMOC) και συναφείς υπηρεσίες όπως το Υπουργείο Κατασκευών, το Υπουργείο Οικονομικών, το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας και την Αστυνομία της Πόλης του Ανόι.
Σύμφωνα με παρατηρήσεις κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής φάσης, η γραμμή 2Α Cat Linh - Ha Dong έχει εφαρμόσει ένα πιλοτικό πρόγραμμα ηλεκτρονικής επαλήθευσης ταυτότητας και βιομετρικής ταυτοποίησης σε 12 σταθμούς με πάνω από 65 πύλες έκδοσης εισιτηρίων. Οι επιβάτες που χρησιμοποιούν ταυτότητες με ενσωματωμένο τσιπ ή κωδικούς QR μέσω της εφαρμογής Hanoi Metro μπορούν να λάβουν δωρεάν εισιτήρια για να ενθαρρυνθεί η χρήση.
Η εφαρμογή της βιομετρίας προσώπου στις δημόσιες συγκοινωνίες - και συγκεκριμένα στους αστικούς σιδηροδρόμους - εγείρει αρκετές σκέψεις. Πρώτον, η προστασία των προσωπικών δεδομένων: οι πληροφορίες προσώπου και η αναγνώριση χρήστη πρέπει να κρυπτογραφούνται και να διαχειρίζονται αυστηρά σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς. Δεύτερον, η ευκολία και το επίπεδο αποδοχής των επιβατών, ιδίως των ηλικιωμένων ή εκείνων με περιορισμένη έκθεση στην τεχνολογία. Τέλος, υπάρχει η τεχνική συμβατότητα και το κόστος ανάπτυξης ενός συστήματος βιομετρικής αναγνώρισης σε μεγάλη κλίμακα.
Επιπλέον, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι έχει αναθέσει στο Τμήμα Κατασκευών να αναλάβει την ηγεσία στον συντονισμό με τις αρμόδιες μονάδες για την αναθεώρηση και την προσαρμογή της διαδικασίας εφαρμογής σε περίπτωση που προκύψουν ασυνέπειες.
Η εφαρμογή τεχνολογιών ηλεκτρονικής ταυτοποίησης, ελέγχου ταυτότητας και βιομετρικής αναγνώρισης υπόσχεται να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης εισιτηρίων, να ελαχιστοποιήσει την απάτη με τα εισιτήρια και να αυξήσει την άνεση των επιβατών. Ωστόσο, αυτή η μετάβαση θέτει επίσης σημαντικές απαιτήσεις σε νομικές πτυχές , ζητήματα ασφάλειας και απορρήτου. Οι χρήστες θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι να ενημερώσουν τα στοιχεία εγγραφής τους, να χρησιμοποιήσουν ταυτοποιημένα εισιτήρια και να υποβληθούν σε έλεγχο ταυτότητας κατά την είσοδό τους στον σταθμό.
Πηγή: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788






Σχόλιο (0)