Μια σειρά εταιρειών που έχουν εγγραφεί για την κατασκευή μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ: Το μέλλον των αστικών μεταφορών

(NLDO)- Πολλές εγχώριες και ξένες εταιρείες έχουν εγγραφεί για την κατασκευή γραμμών μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ προωθεί το σχέδιο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στο πνεύμα του ψηφίσματος 188 της Εθνοσυνέλευσης . Συνεπώς, τα επόμενα 10 χρόνια, η πόλη θα επενδύσει στην κατασκευή 7 γραμμών μετρό συνολικού μήκους περίπου 355 χιλιομέτρων.

Πολλές εταιρείες έχουν εγγραφεί για την κατασκευή μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Αναμένεται ότι 6 γραμμές θα ξεκινήσουν την κατασκευή τους το 2027, με μόνο τη γραμμή 2 του μετρό να ξεκινά τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους. Αυτό το σχέδιο έχει προσελκύσει έντονο ενδιαφέρον από πολλές εγχώριες και ξένες επιχειρήσεις που έχουν εγγραφεί για την κατασκευή μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Πρόσφατα, μια κοινοπραξία που περιλαμβάνει τις εταιρείες Deo Ca Group, Fecon Company (Βιετνάμ), PowerChina Group και Sucgi Company (Κίνα) πρότεινε να συμμετάσχει στην υλοποίηση της γραμμής 2 του μετρό και μιας σειράς άλλων αστικών σιδηροδρομικών γραμμών στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Αυτή η κοινοπραξία ελπίζει ότι η πόλη θα εφαρμόσει τον μηχανισμό του Ψηφίσματος 188 για τον διορισμό αναδόχων για το έργο του μετρό αριθ. 2 (τμήμα Ben Thanh - Tham Luong), καθώς και για συναφή έργα.

Η Vingroup μελετά επίσης την επένδυση σε μια αστική σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με την παλιά περιοχή Can Gio, μήκους περίπου 48,7 χλμ. Ο Όμιλος Sovico, ιδρυτικός μέτοχος της Vietjet Air, έχει προτείνει τη μελέτη της επένδυσης στη γραμμή του μετρό Νο. 4, μήκους άνω των 47 χλμ.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επικεντρώσει τα κεφάλαιά της στην υλοποίηση 7 γραμμών μετρό συνολικού μήκους 355 χλμ., με συνολική κεφαλαιακή ανάγκη 1,2 εκατομμυρίων δολαρίων VND.

Προηγουμένως, ο Όμιλος Truong Hai ( Thaco ) εξέφρασε επίσης την επιθυμία του να μελετήσει και να επενδύσει στη γραμμή 2 του μετρό (τμήματα Tham Luong - Ben Thanh και Ben Thanh - Thu Thiem) και στη σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το Thu Thiem με το αεροδρόμιο Long Thanh. Ο Όμιλος Gamuda Land έχει επίσης εγγραφεί για να συμμετάσχει στην κατασκευή της γραμμής του μετρό από το κέντρο της πόλης προς το αεροδρόμιο, καθώς και της γραμμής 2 του μετρό.

Διευκόλυνση επενδυτών

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, επιβεβαίωσε ότι η δημοτική αρχή είναι πάντα έτοιμη να δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για τους επενδυτές, ιδίως για εκείνους που έχουν ικανότητα και δέσμευση για βιώσιμη ανάπτυξη. Η πόλη θα διαφοροποιήσει τις πηγές κεφαλαίου, μεταβαίνοντας από τις δημόσιες επενδύσεις στην κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων για τη μείωση της πίεσης στον προϋπολογισμό.

Ένας εμπειρογνώμονας στις αστικές μεταφορές δήλωσε ότι το γεγονός ότι μεγάλες εγχώριες επιχειρήσεις εξέφρασαν την επιθυμία τους να συμμετάσχουν σε επενδύσεις στο μετρό αποτελεί πολύ θετικό σημάδι και θα πρέπει να ενθαρρυνθεί. Πρόκειται για μια ευκαιρία για τις επιχειρήσεις να προωθήσουν την εσωτερική τους δύναμη, να βελτιώσουν το επίπεδό τους και να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους σε έργα μεγάλης κλίμακας. Σύμφωνα με αυτόν τον εμπειρογνώμονα, το Κράτος πρέπει να διαδραματίσει καθοδηγητικό ρόλο, να δημιουργήσει βασικά πρότυπα για το σύστημα του μετρό και ταυτόχρονα να θεσπίσει κατάλληλους μηχανισμούς πολιτικής για τη δημιουργία ενός χώρου για τη συμμετοχή ιδιωτικών επιχειρήσεων.

Είπε επίσης ότι οι συμμετέχουσες μονάδες σίγουρα είδαν μεγάλες δυνατότητες και ευκαιρίες. Τα μαθήματα από την Ιαπωνία δείχνουν ότι υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις που συμμετέχουν στις αστικές σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, επεκτείνοντας έτσι την παραγωγή και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες με βάση τα υπάρχοντα δυνατά σημεία, όπως οι κατασκευές, η μηχανολογική κατασκευή και η διαχείριση έργων.

Επιπλέον, οι επιχειρήσεις έχουν επίσης την ευκαιρία να αυξήσουν την κλίμακα, να αυξήσουν την αξία του ενεργητικού τους, να βελτιώσουν τις διοικητικές τους δεξιότητες και να αυξήσουν την κεφαλαιακή τους αποδοτικότητα. Πολλές επιχειρήσεις μπορούν ακόμη και να επενδύσουν σε έργα μετρό, καθώς και σε έργα αστικής ανάπτυξης ακολουθώντας το μοντέλο του αστικού σιδηροδρόμου (TOD), δημιουργώντας έτσι μακροπρόθεσμη δυναμική ανάπτυξης.

Πηγή: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm